Мотоновости

Чтобы полностью оправдывать названия авто-мото клуба форума - мы должны и тему мотоциклов поддерживать. А все об этом как-то подзабыли.. включая и меня. Хотя я свой чоппер продал летом и мне уже простительно)
__________________________________________________________________


Начну со следующей темы:

Фоторепортаж с закрытия мото-сезона 2006

http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/6_4803_180.jpg


Походят к концу теплые и солнечные дни в средней полосе России, и всем мотоциклистам пора подготавливать железных коней к зимней спячке. Но перед тем как поставить на прикол свои двухколесные транспортные средства, в минувшую субботу сотни байкеров в последний раз в этом году собрались в Крылатском на праздник, организованный компанией «Harley–Davidson Москва» - Harley-Davidson Rock’n’Roll Party.

Не смотря на грустный повод – праздник получился веселым и зажигательным. Непременные атрибуты любого байкера – красивые девушки и пиво присутствовали в изобилии. На праздник прибыло множество байкеров не только на легендарных Harley-Davidson, но именно последние смогли проехать на территорию Harley’s Owners Group, в то время как всем остальным пришлось оставить свои мотоциклы возле входа на парковке.

Такого изобилия мотоциклов, пожалуй, не увидишь ни на одной специализированной выставке. От мал до велик, железные «монстры» стояли в стройный рядах, вызывая зависть у соседей и неподдельный интерес и восхищение у простых гостей праздника. В центре разместилась длинная трасса, где мастера демонстрировали свои умения по экстремальному вождению мотоциклов. На сцене публику развлекали группы «Моральный кодекс», «Тайм-Аут» , Dos Grandos и Crossroads, а в перерывах между выступлениями проводились всевозможные конкурсы и выступали самые почетные гости Harley-Davidson Rock’n’Roll Party, некоторые из которых прибыли с родины знаменитых мотоциклов США. Примечательно, что лидером группы Dos Grandos является ни кто иной, как директор Harley Davidson Moscow Максим Белоусов (вокал, губная гармошка), зажегший публику своим жестким хард-роком.

Пройдет зима, наступит весна, и в мае мы снова станем свидетелями открытия мото-сезона 2007. А до этого времени, мотоциклы заменят автомобили, косухи и перстни с черепами - свитера и вязаные перчатки. Но тем желанней для каждого байкера будет следующий сезон, в котором кто-то, возможно, воплотит свои идеи, не реализованные в этом году, а число владельцев мотоциклов обязательно увеличится.


http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/1_4798_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/2_4799_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/3_4800_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/8_4805_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/30_4827_180.jpg


http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/4_4801_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/5_4802_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/10_4807_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/12_4809_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/11_4808_180.jpg


http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/14_4811_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/15_4812_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/16_4813_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/22_4819_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/31_4828_180.jpg


http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/55_4852_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/56_4853_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/48_4845_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/33_4830_180.jpg http://www.avto.ru/foto/harley-davidson_zakryvaet_moto-sezon-2006/fotoMax/9_4806_180.jpg



Все фото и источник (http://www.avto.ru/review/post_2232.html)

Чего-то поздно для мото, хотя...

Как законсервировать любимую технику

Зимой ваш экипаж беззащитен против коррозии, даже если вы храните его в собственной постели. А если в гараже... Масло в моторе перестает смазывать цилиндры, и "голый" металл обрастает слоем окислов. На "обвесы" техники, ее трансмиссию и ходовую часть нападают "подельники" ржавчины - сырость и холод. Как помочь технике благополучно перезимовать? Недели за две-три до появления "белых мух" осмотрите свечи зажигания. Аномальный цвет, сажа или оплавление электродов сигнализируют о том, что требуется привести регулировки мотора в норму. Если обнаружили, что доезжаете сезон на "левом" бензине, без сожаления удалите топливо из бака. Заправляясь свежим горючим, залейте в него присадку, очищающую камеру сгорания. Иначе до греха недалече: осевшая в цилиндрах дрянь за пару месяцев отстоя окислит металл до появления раковин. Обязательно обратитесь к опытному механику: разумнее ликвидировать "хворь" мотора до холодов, чтобы в зимнюю стужу или слякоть не пришлось перемещать по мастерским мотоцикл целиком или даже его части.
Опасно откладывать ремонт на "потом" владельцам холодных гаражей. В морозы пластиковые детали, часть "резинок" и изоляция проводов становятся хрупкими. Зачем-то понадобится разбирать технику - появятся новые неисправности. Только чистые изоляторы свечи зажигания "разрешают" владельцу приступить к консервации техники. Помойте экипаж и нанесите на поверхности защитное покрытие.
Проследите, чтобы на мойке служители шланга не направляли струю воды под давлением свыше 1 атм. на сальники подшипниковых узлов, разъемы проводки, фильтры (патрубки) впуска и в выхлопные трубы. Выгнать влагу из них без разборки невозможно. Вода, превратившись в лед, как минимум, повредит уплотнение узлов. Сдержите темперамент мойщиков и при чистке радиатора: от сильного удара воды теплоотводящие перегородки могут сплющиться, и летом эффективность "охладителя" заметно снизится.
Перед нанесением защитных полиролей вымытую технику осушите не только замшей, но и тщательно продуйте все ее "закоулки" сжатым воздухом. Чем суше поверхность, тем прочнее ее "союз" с косметикой. Зимой это очень важно.

С помощью тестера оцените состояние аккумулятора. Исправный без нагрузки выдает 12,6-12,9 В, а напряжение в режиме пуска двигателя поддерживает не ниже 10,5 В в течение 5-8 секунд. Подсевшую батарею зарядите - и не спорьте. Особенно важно вовремя "взбодрить" необслуживаемый аккумулятор: для него даже один глубокий разряд чреват полной потерей работоспособности. Будьте скрягой: чтобы весной не выкладывать немалые деньги за новый источник электричества, зимой раз в месяц-два заряжайте батарею, конечно, по параметрам, прописанным инструкцией. Заряженный аккумулятор храните в сухом помещении при температуре от 0°С до +30 градусов.
Необслуживаемый аккумулятор требует "контакта" с автоматическим зарядным устройством, при использовании иных источников тока велика вероятность взрыва банок.

Освободите карбюраторы от топлива, не то их каналы и жиклеры закупорятся отвердевшими до состояния гудрона осадками бензина. Сливайте так, чтобы не навредить окружающей среде. Если слить некуда, заведите движок, закройте бензокран и выработайте горючее из "карбов" естественным способом. Помещение в это время должно хорошо вентилироваться. Не ровен час, надышавшись угарным газом, сами впадете в "анабиоз".

Бак, наоборот, доверху наполните бензином - таким образом, вы исключите конденсацию воды в "топливохранилище" (весенняя борьба с Н2О - вечный "бич" пилотов, не соблюдавших это правило). Помимо промывки карбюраторов, "захлебнувшихся" водой при попытке первого пуска двигателя, им зачастую приходится освобождать внутренности стальных бензобаков от ржавчины.

Если мотоцикл с системой раздельной смазки, ее бачок от скопления влаги предохранит масло 2Т, залитое под горловину. Этот продукт от времени не портится, за исключением масел на касторовой основе, так что весной смело пускайте его в дело.

Цилиндры мотора смажьте маслом. Делайте это так: открутите свечи, через их гнезда влейте в каждую камеру сгорания одну столовую ложку моторного масла SAE 10W30 или 20W40. Чтобы смазка равномерно покрыла зеркало цилиндров, два-три раза прокрутите коленвал. Крутануть решили стартером? Предварительно вставьте свечи в высоковольтные провода и уложите их на массу мотора - в противном случае бесконтактная система зажигания может сгореть.

Выхлопные трубы закупорьте заглушками. Обязательно смажьте трансмиссию, цепную передачу - "своей" смазкой-спреем или "поварите" ее в емкости с маслом. Подшипники приводного вала при наличии "масленок" прошприцуйте. На открытые для влаги участки тросиков и тяг управления нанесите по капельке моторного масла.

Барабаны и суппорты тормозов тщательно промойте очистителем для накладок. Если механизмы дисковые, разведите колодки на максимум хода плунжеров, а после промывки, вращая колесо, "укройте" поверхность диска тонким слоем консистентной смазки.

Проверьте состояние электроразъемов, к которым обычно при езде проникает вода. Окисленные контакты очистите ластиком, обработайте их спреем, вытесняющим влагу.

Консервация гидроциклов проводится по той же методе, но с рядом особенностей. Ложе для "гидры" готовьте особое - повторяющее форму днища. Экипаж расположите так, чтобы остатки воды свободно стекали через кингстоны. Пробки этих отверстий оставьте открытыми - отсеки гидроцикла склонны очень медленно "отдавать" влагу. Промойте рубашку охлаждения мотора,
пустите двигатель и подключите имеющийся на кокпите штуцер к магистрали с чистой водой. Через несколько минут вырубайте воду, а спустя еще полминуты - мотор. Чтобы не устроить в гараже "праздник фонтанов", занимайтесь "водными процедурами" на улице.
Тщательно, даже так - особо тщательно обработайте электроразъемы консервантом: проводка гидроцикла плотнее контактировала с водой, нежели байкерская.
Не скупердяйничайте: использовать бензин, служивший консервантом, для питания мотора - смерти подобно (смерти -движку). За зиму его свойства необратимо ухудшаются: значительно падает октановое число, растет склонность к смолообразованию и т. д. Весной залейте бак свежим топливом.

DDDDD: - лучше поздно, чем никогда! ;)

Читая такие опусы (про уход и консервацию) я начинаю не так огорчатся, что техника нынче "одноразовая". Этож каким фанатом надо быть, чтобы так заморачиваться... :D

Zoran: - я на своем почти новом мото (менее 40км пробег был) вообще ничего не делал. Просто поставил на зиму в неотапливаемый гараж и все.

З. Ы. А есть еще снегоходы, как я мучаюсь с ними каждую зиму

З. Ы. А есть еще снегоходы, как я мучаюсь с ними каждую зиму

Перефразируя известный анекдот: "Со снегоходами то хорошо,- без снегоходов плохо" :D

Мотоцикл-это почти всегда хобби - заморачиваться многим самим интересно:)
Раньше посещал прохваты(правда на машине ) - счас осталось мало знакомых мотолюбителей.

DDDDD:
Чего ты с ними мучаешься? ;) Ремонтом занимаешься?

GTi:

Так оно и есть. Иногда в голову не придет, что человек сделать может со своим железом!

Американец Ники Хэйден стал чемпионом мира по мотогонкам

http://auto.lenta.ru/l/news/2006/10/30/rossi/picture.jpg

Чемпионом мира по мотогонкам в классе машин 500 объемом двигателя кубических сантиметров (MotoGP) стал американец Ники Хэйден из команды Repsol Honda, пишет The Guardian. На последнем этапе мирового первенства, который прошел в Валенсии, Хейден занял третье место, и этого результата хватило для завоевания титула.

Главный конкурент Хэйдена, семикратный чемпион мира итальянец Валентино Росси, выступающий за Yamaha, на гонку в Валенсии приехал с восьмиочковым запасом перед преследователем, но уже на пятом круге не удержал свой мотоцикл и вылетел в гравий. Росси смог продолжить борьбу, но до восьмого места, которое гарантировало бы ему чемпионский титул, добраться не смог.

"В течение 17 этапов чемпионата я боролся за победу и выиграл. Я всю жизнь мечтал стать чемпионом мира, и, наконец, моя мечта сбылась. Я горд и счастлив, что это произошло. Что касается Валентино Росси, то он – великий гонщик. Но несчастные случаи, подобные его падению, могут произойти с любым. Это часть гонок", - отметил Хэйден.

"Сегодня я очень неудачно стартовал, и с первых метров всех пошло наперекосяк. На мотоцикле возникли технические проблемы, машина начала терять скорость на прямых. В общем, сегодня был не мой день", - сказал после окончания последней гонки сезона Валентино Росси.

Что касается итогов Гран-при Валенсии, то гонку выиграл американец Трой Бэйлисс из команды Marlboro Ducati, а его партнер Лорис Капиросси занял второе место.

Kawasaki приготовила сюрприз фанатам MotoGP


http://images.drom.ru/images/4/8814/47114.jpg

Компания Kawasaki готовит ограниченную серию из 50 экземпляров мотоциклов модели Kawasaki Ninja ZX-10R MotoGP, которые являются репликой действующих гоночных мотоциклов MotoGP.

Новый байк получил наклейки от версии MotoGP, выхлопную систему Akrapovic и необычное ветровое стекло. 50 счастливых покупателей вместе с мотоциклом получат эксклюзивные карты с порядковыми номерами специальной серии, сообщается на сайте представительства Kawasaki в странах Бенилюкса (Нидерланды, Бельгия, Люксембург).

Harley запатентовал «обратный трайк»

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/34/40/15/31/harleytrike1.jpg http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/19/29/42/18/harleytrike2.jpg http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/0/17/46/36/harleytrike4.jpg

«Обратные трайки» становятся все более и более популярными. Can-Am Spyder, Triazuma, целая россыпь модных трехколесных скутеров.

«Харлей», в восьмидесятых-девяностых чуть было не сгинувший из-за своего чрезмерного консерватизма, теперь всеми силами пытается показать, что он открыт нестандартным решениям. Даже совершенно «нехарлеевский» V-Rod уже не считается в компании инновацией (а когда-то их американцы боялись как огня).

В сети появились первые чертежи нового трехколесного «Харлея», зарегистрированные в Патентном Бюро Соединенных Штатов. Своими размерами аппарат ближе всего к канадскому трехколеснику, хотя конструкция больше напоминает итальянские скутеры. Вообще структура переднего многорычажного параллелограмма несет в себе ряд интересных решений. Прежде всего, в угоду лучшей управляемости в поворотах, колеса будут заваливаться, словно на Piaggio MP3. Помогать в этом действии мотоциклу будет специальный гидравлический механизм. Кроме задачи «завалить-поднять» этот механизм так же сможет регулировать и дорожный просвет.

Увидим ли мы вживую необычный Harley, пока не известно, но американцы сделали правильный шаг, застолбив своим патентом местечко под солнцем рынка.

Европейцы поняли смысл российского «Урала»

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/46/49/12/31/ural100.jpg

Европейцы очень любят путешествовать. А если путешествие совмещено с какой-либо экскурсией, вообще замечательно. Еще большей популярностью пользуются тематические туры.

Французская компания Moto-masala предлагает всем желающим пройтись дорогами Второй Мировой Войны. Осмотреть достопримечательности, места высадки союзных войск и многое другое. А для более глубокого погружения в историю экскурсантам предлагают в качестве транспортных средств, хоть и не аутентичные, но все же близкие по духу мотоциклы. Любой желающий может взять в аренду британский Royal Enfield (собранный в Индии) или… наш родной «Урал» с коляской.

Путешественнику будет выдана карта с маршрутом, по дороге будут забронированы гостиницы. За день аренды «Урала» придется выложить 130 евро, что на 20 евро больше чем за Royal Enfield. В пояснительном листе компании говорится, что «Урал» имеет множество современных деталей, и путешествие на нем будет легким и приятным для всей семьи. При этом гарантированы совершенно необычные ощущения от настоящего «ретромотоцикла».

MOTUL M1 Racing Show

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/48/25/14/28/265.jpg

Российский рынок медленно, со скрипом, но все же приближается к западным стандартам. Теперь уже никого не удивишь парой-тройкой тестовых автомобилей перед шоу-румом. Но просто так придти в салон торгующий мотоциклами и взять на тест понравившуюся модель по-прежнему нереально. Максимум, что у вас удастся, так это прокатиться на мотоцикле из магазина секонд-хенда, предварительно оставив в залог полную сумму.

Ситуацию призван изменить проект MOTUL M1 Racing Show - самый масштабный тест-драйв скутеров и мотоциклов в России. Любой желающий, старше 18 лет и имеющий А-категорию в правах может взять на тест понравившийся мотоцикл и проехать по трассе подмосковного картодрома «Лидер».

2 июня – первый день шоу. На суд многочисленной публики выставили свои мотоциклы компании: Honda; "Автопорт" (BMW); мотосалон "Байк - Ленд" (Suzuki, KTM, Hyosung, Keeway); "Италмото" (Aprilia, Benelli, Moto-Guzzi, Vespa); "Ру-Байкер" (Kawasaki, Malaguti), "A1 moto" (MV Agusta; Husqarna; Cagiva), производитель отечественной мототехники, компания "Форсаж", Урал представил модели Волк и Gear-Up. Так же любой желающий мог прокатиться пассажиром на трайках и необычном «обратном трайке» T-Rex.

Организаторы акцентируют внимание, что главной идеей фестиваля является повышение культуры выбора мотоцикла в России. Желание дать каждому отечественному мотоциклисту перед покупкой возможность лично оценить ходовые качества, эргономику, стиль, условия покупки различных моделей.

Так же в ходе шоу прошли показательные выступления стант-райдеров из Санкт-Петербурга, компания BMW выставила на тест-драйв автомобили 1-, 3-, 5- и X-серий. Так же в рамках шоу прошли заезды супермото, минибайков и спортбайков.

Создан мотоциклосфинкс

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/37/8/14/2/1.jpg

То ли для болливудского фильма, то ли для себя любимых, индийские кастомайзеры создали необычный мотоцикл в египетском стиле.

Базой для этого чуда послужила Honda CRF250X. Прообразом скульптурной головы, венчающей вилку мотоцикла, стала посмертная маска никого иного, как известнейшего фараона Тутанхамона (по крайней мере, так заявляют создатели). Что ж, если в средние века на носах кораблей устанавливали статуи, а на капотах Ролс-Ройса до сих пор парит крылатая богиня, так почему же мотоциклу не обзавестись головой фараона? Но, чур, только в Индии.

Электрическая Эрка

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/25/36/6/27/yamha_r1_elettrica_1.jpg

Yamaha R1 - практически идеальный спортбайк. Его техническое совершенство и божественный внешний вид не оставляют равнодушными практически никого. Но попадаются отдельные экземпляры, желающие поиздеваться над бедным мотоциклом.

Наверное, все мы, едучи на своих мотоциклах, хоть раз задумывались, а на чем мы будем ездить, когда закончится нефть? Ричард Хатфилд из компании Alliance Renewable Energy решил показать на чем, если нефть закончится буквально завтра. Для этого варварским способом из мотоцикла был удален двигатель, а вместо него вставлены 28 аккумуляторных литий-фосфатных ячеек 90А-ч каждая.

В результате мотоцикл не прибавил в весе, а даже стал чуть легче – 174 кг. это замечательный показатель. Но динамика конечно уже не та. Скорость чуть более 160 км/ч, момент 108 Нм и всего сто километров пробега на скорости 100км/ч.

Создатели мотоцикла заявляют, что модернизация мотоцикла ведется постоянно, и уже скоро они смогут подтянуть показатели динамики вплотную к бензиновым мотоциклам.

Построен дизельный чоппер с гидравлическим приводом

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/10/46/15/11/1.jpg

На самом деле дизельных мотоциклов понастроили, дай Боже! И немцы строили, и итальянцы, и те же американцы. Ну и чего такого, скажете вы, нового может быть в этом деле? Очередной чоппер – пыхтелка? А вот и нет, скажем мы!

Сколько на свете существует мотоциклов, без какого либо механического привода на заднее колесо в виде разных цепей, ремней или карданов? И как, собственно говоря, в таком случае можно передать момент на заднее колесо, спросите вы? Отвечаем.

Джеф Паркер и Брайен Окииф инженеры со стажем. В свободное от своего хобби время они работают с различными гидравлическими системами. Ну, там ковш у экскаватора починить, станок в чувство привести. Но дома они все же строят мотоциклы. И достроились до того, что свои гидравлические системы (ну конечно, чем богаты, как говорится), встроили в чоппер.

Мотоцикл Джефа, представленный на фотографиях имеет дизельный двигатель Kubota о трех цилиндрах. Но не в этом его основная фишка. По системе труб жидкость подается в механизм-редуктор, встроенный в заднее колесо. Так что когда вы откручиваете ручку газа, мощный насос давлением заставляет мотоцикл двигаться. Переключив режим, крыльчатки, можно заставить ее крутиться в обратную сторону, и мотоцикл поедет задним ходом. Причем Джеф утверждает, что теоретически задним ходом мотоцикл может ехать с не меньшей скоростью, чем вперед. Так что пришлось, от греха подальше, ограничить максимальную скорость назад.

Мотоцикл не является каким-то шоу-стоппером, для этого его внешность, мягко говоря, не сильно подходит. Изобретатель ездит на нем каждый день на работу. При этом мотоцикл «кушает» всего чуть больше трех литров на 100 километров. И это при том, что он весит больше 300 кг, а владелец – 90 кг. Так что бака хватает более чем на 560 км.

В данный момент изобретатели строят второй мотоцикл, уже Брайену. Что ж, ребята убивают одним выстрелом сразу двух зайцев. Создают рекламу своему бизнесу, и одновременно мотоциклы себе.

KTM экстренно отзывает опасные мотоциклы

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/46/37/26/42/1.jpg

Обычно отзывы техники производятся производителями (естественно западными) при любой незначительной мелочи. Да что там говорить, зачастую отзывы несут большую часть рекламной составляющей, дескать, смотрите, как мы о вас заботимся. Но на сей раз отзыв, коснувшийся австрийских мотоциклов КТМ, действительно касается безопасности мотоциклистов.

Комиссия по Безопасности Потребительских Продуктов США объявило о срочном отзыве 20000 внедорожных мотоциклов КТМ. Мотоциклы, произведенные в Австрии, могут иметь проблемы с герметичностью топливного бака. В этом случае топливо попадает на раскаленные части двигателя и электрику! КТМ уже получило 5114 сообщений о течи бензобака. При этом уже зафиксирован один случай получения ожога мотоциклистом. Отзыв касается аппаратов, выпущенных в период с ноября 2004 по апрель 2007.

Список моделей и годов отзываемых мотоциклов:

2005: 250SX-F

2006: 200XC, 200XC-W, 250XC-W, 250SX-F, 250XCF-W, 300XC, 300XC-W, 400EXC-G, 450XC-G, 450EXC-G, 525EXC-G

2007: 125SX, 144SX, 250SX, 250SX-F, 450SX-F, 505SX-F, 200XC, 250XC, 300XC, 450XC, 200XCW, 250XCW, 300XCW, 400XCW, 450XCW, 525XCW, 250XC-F, and 250XCF-W

Владельцам рекомендовано немедленно обратиться к местным дилерам КТМ.

Мотоцикл-трансформер скоро появится на дорогах

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/12/21/3/41/kawasakiconcept.jpg

Проблема универсальных мотоциклов состоит в том, что как бы ни старались их создатели, все время получается что-то средненькое. Например, как совместить в одном мотоцикле маневренный спортбайк и удобный спорттурер?

Инженеры Kawasaki решили, что им под силу совместить несовместимое. В первую очередь на управление влияет посадка, решили изобретатели. Значит надо сделать регулируемый руль! Клипоны могут менять свое положение от ультимативного спортбайковского до вальяжного туристического. Дальше дело дошло до аэродинамики. Выезжающие щитки и лобовое стекло могут либо защитить от ветра, либо, будучи убранными, не создавать лишнее сопротивление воздуху. Ну и в завершении подумали о пассажире. Сиденье так же убирается в специальную нишу.

В Kawasaki Heavy Industries утверждают, что ничего технически сложного в мотоцикле нет. И если будет принято решение о его выпуске, то аппарат можно поставить на конвейер в ближайшее время.

Vector Racing

3 июня, лидер российской мотогоночной команды Vector Racing Team Владимир Иванов выиграл гонку третьего этапа Открытого Чемпионата Германии (IDM) по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе Supersport.

Гонкой в Ассене Владимир продолжил серию победных выступлений в Европе, открытую командой 19 мая в Германии. Тогда россиянин выиграл 1-ю гонку 2-го этапа, что стало для спортивных аналитиков и спортсменов полной неожиданностью, – никогда ещё российский пилот не поднимался на высшую ступень пьедестала в соревнованиях европейского уровня. Аналитики склонны были приписывать победу россиянина особым техническим характеристикам Володиного мотоцикла.

Мотоцикл Владимира был оснащён покрышками, используемыми гонщиками Чемпионата Мира: их качество во многом превосходит стандартную резину Чемпионата Германии.

В этой гонке команда приняла решение использовать стандартные покрышки и обычные настройки мотоцикла. И уже квалификационные заезды, которые Владимир выиграл с большим отрывом, показали, что успех россиянина кроется не в техническом превосходстве его мотоцикла, но в опыте и мастерстве пилота. Гонщик ещё раз доказал своё мастерство, выиграв немецкое золото.

После этой блестящей победы в боксы россиян сразу нагрянули технические комиссары, которые начали проводить полный досмотр мотоцикла на предмет нарушений технического регламента.

В течение двух часов был разобран весь двигатель и ходовая часть, однако никаких нарушений выявлено не было. Немцам оставалось только признать победу! В результате, Владимир Иванов поднялся на 5-ю ступень в общем зачёте Чемпионата, что стало серьезным заявлением на победу российской команды на Чемпионате Германии 2007.

Мотоцикл Ducati Monster соберут из Ducati Hypermotard

На прошлой неделе мы сообщали о том, что компания Ducati планирует выпуск модели мотоцикла Ducati Monster нового поколения, в сети появилась еще одна версия компьютерной модели мотоцикла Ducati Monster, которая больше напоминает своим видом Ducati Hypermotard.

Вероятнее всего, новая модель Ducati Monster 2008 дебютирует на мотосалоне в Милане в ноябре этого года.

Напомним, что модель Monster выпускается компанией Ducati с 1992 года, а ожидаемая переработка модели будет первой.

Стоит отметить, что на протяжении всего времени Ducati Monster был и остается наиболее популярным мотоциклом из линейки моделей Ducati.

По всей видимости компания выпустит модель с двумя вариантами двигателя. Традиционно оба двигателя будут L-образными, с воздушно маслянным охлаждением, отличаться будут лишь рабочим объемом. Первый - 1100 куб.см (кстати именно таким оборудован новый Ducati Hypermotard), второй - с рабочим объемом 675 куб.см.

Don Vettore: + 5 за тему, тем более сейчас у нее сезон.

Кстати у нас уже было кое-что похожее: http://www.wapbbs.com/bbs/showthread.php?t=107036

Том Круз купил мотоцикл за $100 000

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/44/45/24/12/Image01.jpg http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/21/2/44/31/Image03.jpg

Звездный статус требует не только постоянного внимания со стороны прессы, но и дорогих игрушек, подчеркивающих успех звезды.

В фильме «Миссия Невыполнима» Том Круз очень эффектно сражается верхом на мотоцикле. И хотя все понимают, что трюки выполнял каскадер, Том все равно слывет большим любителем двухколесной техники. Подтверждением тому стала покупка ультрамодного Vyrus 985 C3 4V. А то, что мотоцикл стоит $100 000, должно подтвердить статусность покупки.

Как и при приобретении эксклюзивных авто, подгонка аппарата произойдет под конкретного покупателя. Седло и положение руля были сделаны по росту Тома (надо заметить весьма невысокого), а настройки подвески под его вес.

Круизер от MV Agusta

http://www.motonews.ru/imgs/new_690_0m.jpg

В Сети появилась фотография концепта MV Agusta RoadLegend. Судя по всему компьютерная модель сделана на базе мотоцикла MV Agusta Brutale.

Официально о производстве модели компания MV Agusta ничего не заявляла.

Вероятнее всего компьютерную модель создали благодарные фанаты в надежде, что их работа не останется незамеченной Итальянским домом.

Aprilia Shiver 750 - "Бабий магнит"?

http://www.motonews.ru/imgs/new_691_0m.jpg

Компания Aprilia создала мультимедийный сайт посвященный новой модели мотоцикла Aprilia Shiver 750.

На сайте ApriliaShiver.com можно узнать технические характеристики модели, посмотреть видеоролики и фотографии.

Стоит отметить интересный креатив рекламирующий сайт модели Shiver - обнаженные красотки вокруг мотоцикла. Что бы это могло означать?

Напомним, что официально мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver был представлен на мотосалоне в Милане. Новый Aprilia Shiver воплотил в себе совершенный дизайн и высокие технологии, которые были применены центром исследования Aprilia.

Мотоцикл получил новый 4-х цилиндровый V-образный двигатель мощностью 95 лошадиных сил, последнее поколение инжекторной системы, с двумя свечами на цилиндр. Кроме того, мотоцикл оснащен короткой цепью, что влияет на продолжительную "жизнь" цепи. Ориентировочная стоимость мотоцикла в России 360000 рублей.

Звезды FMX зажгут на Васильевском спуске

30 июня 2007 года Москва окажется свидетельницей новой революции - революции против гравитации: дух бунтарства, о котором местные жители знают не понаслышке, на сей раз привезут с собой корифеи мото фристайла Red Bull X-Fighters.

В самом центре столицы перед десятками тысяч российских зрителей предстанут самые настоящие мотогерои, сорвешающие фантастические подвиги!

Первое в России шоу подобной величины пройдет в самом центре города, на Васильевском спуске!

Взлетающие на фоне Храма Василия Блаженного мотоциклы, красный песок под освещенным прожекторами небом - в Москве зрители увидят Red Bull X-Fighters в абсолютно новом свете. В погоне за звание чемпиона и призовым местом, спортсмены будут демонстрировать невероятное мужество, мастерство, стиль и время.

Трэвис Пастрана, Ронни Реннер, Робби Мэдисон, Нейт Адамс, Мэт Ребо - кто станет героем грандиозного соревнования и главного праздника 30 июня? А может им станет наш отечественный мото боец Алексей Колесников, который примкнет к мировым звездам FMX на Red Bull X-Fighters в Москве?

Ведь Колесников - единственный райдер в России, делающий сальто назад (backflip) на мотоцикле. В процессе подготовки к московскому этапу Алексей активно тренируется, его "раскатывают" такие "учителя" как Ронни Реннер и Трэвис Пастрана.

Шоу состоится в субботу 30 июня в Москве, на Васильевском спуске. Начало шоу в 20.00, вход свободный.

Italjet возраждается!

1. http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/38/6/34/11/3.jpg 2. http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/18/12/41/37/2.jpg 3. http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/18/29/39/48/1.jpg

Итальянская марка Italjet в свое время была законодателем скутерной моды. Чего только стоил их Dragster, откровенно говоря, совершенно не устаревший и сейчас. Но любовь публики и холодный маркетинговый расчет не всегда идут бок о бок. Народу нужны были простые надежные и дешевые скутеры. Italjet же всегда был «для ценителей», а они кассу сделать не смогли. В итоге, итальянская марка обанкротилась несколько лет назад.

Но из Болоньи пришло сообщение, что марка это марка возрождается. Мало того, у инвесторов денег хватит на выпуск сразу нескольких моделей.

Первая из них - ITALJET TORPEDO 150cc

«Торпедо» имеет 150-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, чего вполне хватит для достижения скорости в 100 км/ч. Опционно на скутер можно установить ABS. На выбор будут представлены серебряный, черный и синий варианты по цене чуть менее $3 000.

Вторая - ROLLER CRAFT 50cc 2-Stroke

Скутер–скелетон – очень популярен у молодежи. При практически заградительных законах об экологии, итальянцы все же решились выпустить на дороги именно 20-тактный мотор. 50 кубов, 50 км/ч, но интересно, каким образом все же удалось «впихнуть» двигатель в строжайшие европейские экологические нормы? Цена так же около $3 000.

Третья - DRAGSTER 50cc 2-Stroke / 250cc 4-Stroke

Легенда возвращается! 50 кубов (легко с помощью тюнингового набора превращаемых в 70 см/куб) или вообще сумасшедший 250-кубовый вариант. Черный, красный или синий цвета. И уже взрослая цена в $5 800 за «четвертинку».

Alfa Romeo стала донором для мотоцикла

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/30/5/47/22/1.jpg

Мотоцикл с автомобильным движком? Ничего особенного, скажете вы, и будете правы. Отечественные умельцы используют старые запорожские движки, западные предпочитают могучие V-образники Chevrolet.

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/37/7/38/27/2.jpg

Но на аукционе eBay появился интересный лот. В качестве сердца мотоцикла костомайзер использовал V6 Alfa Romeo. 2,5 литровый движок лишен нагнетателя, а каждый цилиндр имеет собственный глушитель.

Рама мотоцикла от именитого Kraftek. Четырехступенчатая коробка передач - Harley Davidson. Вилка, диски и машинки от ZXR750. В общем, создается впечатление, что мотоцикл был собран из того, что осталось в мастерской после сезона. Но надо отдать должное - движок от Alfa Romeo… неординарно.

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/22/27/26/5/3.jpg

Самолет с двигателем от мотоцикла Yamaha Wild Star

http://www.motonews.ru/imgs/new_696_0b.jpg

Хенрик Тос (Henrik Tóth) разработал и построил кастом мотоцикл с коляской в виде самолета.

Двигатель мотоцикл получил от Yamaha Wild Star, а также уже успел получить ряд наград на мотовыставках за дизайн и свою креативность

HONDA представила круизеры 2008 модельного года

http://www.motorland.ru/2mc2007/img/0706/goldwing2.jpg
Машина Gold Wing укомплектована всем необходимым, что может потребоваться в путешествии. Версии в полной комплектации комплектуются встроенной воздушной подушкой безопасности.

Honda представила очередной ряд своих мотоциклов 2008 модельного года, включая машины Shadow Spirit 750, Shadow Aero, Rebel и Gold Wing, у каждой из которых появились новые цвета.

Популярные дорожные мотоциклы марки Honda 2008 модельного года кардинально не меняются, но в них внесены некоторые изменения - по большей части, косметические.

Мотоцикл Gold Wing продолжает присутствовать в модельном ряду Хонды уже 33-ий год, и он по-прежнему остается эталоном класса спортивно-туристических мотоциклов. Шестицилиндровый двигатель объемом 1832 куб. см остался без изменений, но он соответствует требованиям жестких экологических стандартов 2008 года.

Машина Gold Wing укомплектована всем необходимым, что может потребоваться в путешествии. Версии в полной комплектации комплектуются встроенной воздушной подушкой безопасности.

В качестве опций предлагаются Комфортный комплект для холодной погоды (Cold-Weather Comfort Package), в который входят ручки руля и седло со спинкой с обогревом, а также Комбинированная система спутниковой навигации (Honda Satellite Linked Navigation System) с цветным экраном и голосовыми командами через наушники или громкоговоритель.

Аудио система - стандартная комплектация всех мотоциклов Gold Wing.

http://www.motorland.ru/2mc2007/img/0706/goldwing.jpg

Самым большим отличием Gold Wing 2008 модельного года станут цвета: Black (черный), Pearl White (перламутрово-белый), Titanium (титановый), Metallic Red (красный металлик), Dark Red Metallic (темно-красный металлик).

Больше в этом бестселлере Хонды, по сути, ничего не меняется, но после того, как конструкторы установили на серийный мотоцикл воздушную подушку безопасности, наверное, им уже сложно придумать что-то еще - все, что можно, уже установлено!

http://www.motorland.ru/2mc2007/img/0706/spirit.jpg http://www.motorland.ru/2mc2007/img/0706/aero.jpg

Меняются цветовые схемы и моделей Honda Rebel и Shadow Spirit 750 C2. Мотоцикл Shadow с двигателем объемом 234 куб. см будет предлагаться в цвете Silver Metallic (серебристый металлик) наряду с классическим черным цветом.

Модель Spirit теперь можно приобрести в новых цветах Metallic Silver (серебристый металлик), Dark Red/Flame (темный красно с языками пламени) и Ultra Blue Metallic/Flame (ультра синий металлик с языками пламени), хотя "новая" темно-красная схема практически ни чем не отличается от цвета модели 2007 года. По-прежнему можно будет купить мотоцикл классического черного цвета.
В круизере Aero выхлопную систему в конфигурации 2 в 1 заменили системой 2 в 2, похожей на Spirit. Среди новых цветов - Candy Dark Red (темно-красный), Metallic Silver/Black (черно-серебристый металлик), Black/White (черно-белый), Candy Dark Red/White (темно-красный/белый); по-прежнему можно купить мотоцикл классического черного цвета.

Спортбайки 2008 модельного года Honda представит позднее.

Рекомендуемые розничные цены в США, в долларах:

Gold Wing Premium Audio - 19599
Premium Audio, Comfort Package & Navigation System - 22399
ABS, Premium Audio, Comfort Package & Navigation System - 23399
ABS, Airbag, Premium Audio, Comfort Packate & Navigation -24649
Shadow Aero VT750C8: Black, Candy Dark Red -6799
VT750CL8: Black, Candy Dark Red - 6799
VT750CA8: Black/White, Metallic Silver/Black, Candy Dark Red/White - 7099
VT750CAL8: Black/White, Metallic Silver/Black Candy Dark Red/White - 7099
Shadow Spirit 750 Black, Metallic Silver - 6799
Ultra Blue Metallic/Flame, Candy Dark Red/Flame - 7099.

ЗЫ Ну почему у них такие цены? И почему у нас такие, даже близко ведь ничего не выпускаем?

у нас разве-что Волк из серийных.
http://www.chopper-style.ru/img/testdrive/wolf1.jpg

Harley-Davidson и Ducati могут объединиться

http://pics.autonews.ru/img/onews/2007/06/14/163407.17368_300.jpg

Два легендарных производителя мотоциклов – американский Harley-Davidson и итальянский Ducati – могут в скором времени слиться в единый концерн. Об этом рассказал в интервью Financial Times финансовый директор Ducati Энрико Д'Онофрио (Enrico D'Onofrio). По его словам, Ducati готов приступить к переговорам об объединении "в любой момент", при этом слияние будет полностью равноправным и взаимодополняющим.

По мнению Д'Онофрио, подобная сделка принесет прибыль обеим компаниям. Прежде всего, Ducati и Harley-Davidson ориентированы на разную аудиторию: если средний возраст покупателя итальянских мотоциклов составляет 35 лет, то американских – уже 55. Кроме того, сложившиеся дилерские сети помогут "взаимно" завоевать рынки Италии и США, на которых HD и Ducati соответственно представлены мало. Д'Онофрио отметил, что делегация Harley-Davidson недавно посетила завод Ducati в Болонье, чтобы ознакомиться с производством, и в целом две компании поддерживают "дружеские отношения".

Гусеничный мотоцикл NSU HK101 уйдет с молотка за 50 тысяч долларов

http://www.motonews.ru/imgs/new_698_0b.jpg

На аукцион Ebay выставлен гусеничный мотоцикл времен Великой Отечественной Войны, NSU HK101 1944 года выпуска.

Интересно, что мотоцикл оснащен четырех-цилиндровым двигателем Opel с водяным охлаждением и рабочим объемом 1488 куб.см. Мощность двигателя мотоцикла NSU HK101 - 36 лошадиных сил, а максимальная скорость - 70 км/ч.

При габаритах 3х1х1,2 м (длина, ширина, высота) гусеничный мотоцикл NSU весит 1560 кг, и способен перевозить двух пассажиров, несчитая водителя.

Интересно, что история компании NSU берет свое начало в далеком 1873 году, когда швабские механики Кристиан Шмидт и Хайнрих Штоль основали на островке посреди Дуная мастерскую по производству швейных машинок. Бизнес шел вверх, и необходимость расширения вскоре вынудила руководство компании искать новое место, которым стал город Некарсульм.

Здесь буквально рукой подать до Австро-Венгрии, ставшей главным рынком сбыта продукции. Однако в 1885 году соседи ввели "заградительные" пошлины на ввоз ряда товаров, в список которых угодили и те самые швейные машинки.

Чтобы выжить, пришлось заниматься экстренным перепрофилированием производства. Руководство фирмы не придумало ничего лучшего, как заняться производством велосипедов.

Несмотря на высокую конкуренцию в этом секторе рынка, дело заладилось, что позволило с 1901 года расширить номенклатуру товаров за счет мотоциклов.

Правда, на первых порах они представляли собой те же велосипеды, но оснащенные швейцарскими моторчиками марки Zedel. К тому времени фирма уже носила название NSU, возникшее в результате "скрещивания" имен двух близлежащих рек, Некара и Сульма.

Как производитель мотоциклетной техники NSU достигла заоблачных высот. В одном только 1936 году ее модель Quick разошлась феноменальным тиражом в 240 000 экземпляров, а в пятидесятых NSU стала крупнейшим в мире производителем двухколесных транспортных средств. Мотоциклы немецкой марки доминировали на гоночных трассах, били рекорды продаж и рекорды скорости. Очередной из них в 1956-м установил Вильгельм Герц, разогнав мотоцикл с полулитровым мотором, оснащенным нагнетателем, до 339 км/ч.

Позднее, в марте 1969-го под давлением кредиторов NSU Motorenwerke AG подписала предварительное соглашение о вхождении в состав Auto Union AG и образовании Audi NSU Auto Union AG со штаб-квартирой в Некарсульме, а затем в августе собрание акционеров проголосовало за это решение. Вскоре новую компанию поглатил концерн Volkswagen AG.

По материалам: Журнал "Колеса". Фото: ArmouredVehicles.net

В Калининграде пройдет международное байк-шоу

С 22 по 24 июня 2007 года в Калининграде пройдет международное байк-шоу. В пятницу байкеры должны прибыть в город и разместиться на городском аэродроме Девау, а вчера из Москвы уже выехала первая группа российских участников.

Международное байк-шоу начнется с ночи русского рока. В качестве хэдлайнеров на ночном концерте выступят группы "Крематорий", "Король и Шут", "ДДТ". В программе будут использованы спецэффекты, световая и пиротехническая инсталляция.

В рамках байк-шоу мотоклуб "Ночные волки" организует благотворительный аукцион. Средства, вырученные от акции, пойдут в помощь детям, родители которых погибли в горячих точках, и детям, больным лейкемией. На аукционе планируется выставить эксклюзивный мотоцикл от Wolf Engineering и другие предметы, в том числе музыкальные инструменты хэдлайнеров русского рока.

Днем мотоколонна соберется и торжественно проедет по Калининграду, возложив венки у мемориала 1200 воинам-гвардейцам. На аэродроме Девау будут организованы конкурсы в нескольких номинациях: лучший мотоцикл с отечественным двигателем, лучший мотоцикл с иностранным двигателем, лучший мотоцикл с немотоциклетным двигателем, crazy-байк, лучший трицикл, лучший тюнинг мотоцикла Harley-Davidson, лучший антикварный мотоцикл, лучший мотозвук, лучший рисунок на мотоцикле, мисс байк-шоу.

Batman пересядет из Бэтмобиля на мотоцикл

Главный герой кинофильма "Бэтмен" (Batman), человек-летучая мышь обзавелся мотоциклом.

http://www.motonews.ru/imgs/new_708_1b.jpg

По сюжету фильма байк разработает и построит для Бэтмена Люсиус Фокс (Lucius Fox), которого сыграет Морган Фриман (Morgan Freeman), а в реальной жизни дизайн мотоцикла создал Нэтан Кроули (Nathan Crowley), кстати именно он был главным генератором идей в создании нового Бэтмобиля для фильма "Бэтмен: Начало" (Batman Begins).

Мотоцикл оснащен гигантскими колесами (508 мм), двумя двигателями, спрятаными внутри колес, а также автоматическим оружием, разными пушками и гарпунами.

Стоит отметить, что у мотоцикла нет руля, управлять байком супергерой будет наклоняясь плечом в сторону поворота. Кроме того, байк оборудован специальными щитами, которые защитят Бэтмена от вражеских пуль и позволят ему безопасно вращаться вокруг рамы мотоцикла.

Скорее всего мотоцикл в действии мы увидим в следующем году, когда выйдет следующая часть кинофильма.

По материалам: LATimes, FilmWad

Мотогонщик Ducati Кейси Стоунер выиграл Гран-при Великобритании

http://auto.lenta.ru/l/news/2007/06/25/stoner/picture.jpg

24 июня в Донингтоне состоялся Гран-при Великобритании – восьмой эта чемпионата мира по мотогонкам в классе машин до 800 кубических сантиметров.
Победу на этом этапе одержал лидер нынешнего сезона австралиец Кейси Стоунер из Ducati, а его главный преследователь в общем зачете итальянец Валентино Росси из Yamaha остался четвертым, сообщает Autosport.

Стоунер сумел опередить Колина Эдвардса из Yamaha, который лидировал на протяжении большей части дистанции, но в итоге не выдержал темпа лидера чемпионата и отстал на финише почти на 12 секунд. Третье место занял Крис Вермюлен из команды Suzuki.

Гонка началась на влажной от дождя трассе, и в первой ее половине лидеры действовали не так активно. Затем, когда трек стал подсыхать, вперед вырвались фавориты.

Одним из героев Гран-при Великобритании мог стать австралийский дебютант Энтони Уэст из команды Kawasaki, который стартовал 17-м, но переместился на четвертое место, однако в середине дистанции он не смог удержать мотоцикл в одном из поворотов и влетел в защитную стену из покрышек. В итоге Уэст финишировал 11-м, что не принесло ему зачетных очков.

В чемпионате пилотов уверенно лидирует Стоунер, набравший 165 очков. Валентино Росси отстает на 26 очков. Следующая гонка чемпионата MotoGP состоится 30 июня в голландском Ассене.

Испанцы изобрели мотоцикл на солнечных батареях

http://pics.autonews.ru/img/onews/2007/06/26/151704.28262.jpg

Крайне оригинальную версию экологически чистого мотоцикла предложила испанская компания SunRed. Его электромотор приводится в движение энергией, запасенной через систему солнечных батарей, образующих сложный трехмерный панцирь в форме раковины улитки. Путем компьютерного моделирования инженеры компании вычислили оптимальную форму конструкции площадью 3,1 кв. м. Накопленной солнечной энергии будет достаточно для того, чтобы мотоцикл проехал 20 км со средней скоростью 50 км/ч.

Во время езды "панцирь", естественно, складывается, образуя нечто вроде откидного верха старинной коляски. Пока новинка существует лишь в виде трехмерной модели, но и ее хватило, чтобы получить приз за лучшую инновацию на Барселонском автосалоне. SunRed обещает уже в ближайшее время построить полноценный прототип мотоцикла.

Собственно и не новость вовсе

Industrial - мотоциклы против правил

Американская Confederate Motor Company производит, пожалуй, самые удивительные и необычные мотоциклы в мире.
Сами разработчики убеждены, что их творения – это новый виток развития двухколесной мототехники, основанный не на классических принципах и канонах, а уже на истории наших дней. Порой при изготовлении очередного мотоциклетного шедевра в ход идут самые передовые, а порой даже бредовые дизайнерские идеи.

http://autozoo.ru/wp-content/uploads/2007/04/autozoo-170407-unreal-moto-1.jpg

Первым прославившим компанию проектом был одноместный мотоцикл Hellcat 2, название которого созвучно с истребителем времен Второй мировой войны Hellcat. Несмотря на некоторую схожесть с классическими чопперами этот байк был построен с пренебрежением всех общепринятых принципов мотоциклостроения и являл собой яркого представителя двухколесного транспорта в индустриальном стиле.

http://autozoo.ru/wp-content/uploads/2007/04/autozoo-170407-unreal-moto-3.jpg

Ярчайшим представителем чудо-мотоциклов компании Confederate сейчас является сюрриалистичный Wraith (”Привидение”). Мощность сокрытого в недрах его рамы мотора V2 составляет 125 л. с. (менее 92 кВт). Учитывая тот факт, что разработка дизайна этого мотоцикла “съела” львиную долю “зеленых хрустящих американских президентов”, его цена в США составляет примерно $55 тыс.

http://autozoo.ru/wp-content/uploads/2007/04/autozoo-170407-unreal-moto-4.jpg

В будущем компания планирует выпустить еще один футуристический байк. Сейчас он находится в стадии проектирования под кодовым названием Renovatio Project. Увидеть несколько вариантов его дизайна пока можно только при помощи компьютерной 3D-модели, причем в некоторых версиях он частично напоминает американский самолет-невидимку Stealth. Кстати, уже сейчас, на стадии разработки, известно, что его мощность будет варьироваться от 150 л. с. в базовой версии до 190 л. с. в усовершенствованной.

http://autozoo.ru/wp-content/uploads/2007/04/autozoo-170407-unreal-moto-5.jpg http://autozoo.ru/wp-content/uploads/2007/04/autozoo-170407-unreal-moto-6.jpg

Валентино Росси выиграл Гран-при Нидерландов

http://auto.lenta.ru/l/news/2007/06/30/dutchgp/picture.jpg

30 июня в Ассене состоялся девятый этап чемпионата мира по мотогонкам в классе MotoGP (800 кубических сантиметров) – Гран-при Голландии. Первое место занял многократный чемпион мира итальянец Валентино Росси (Yamaha), который за три круга до финиша обошел своего главного конкурента в борьбе за титул, австралийца Кейси Стоунера (Ducati).
Росси стартовал только с одиннадцатого места, тогда как Стоунер ушел в гонку вторым, и практически сразу обошел своего соотечественника Криса Вермюлена, который стартовал со второй позиции. Стоунер уверенно лидировал, тогда как за его спиной шла острая борьба.

Росси постепенно проходил всех конкурентов и после завершения трети гонки шел уже на третьем месте. Впереди него был только американец Джон Хопкинс, которого итальянский мотогонщик опередил, когда до финиша оставалась еще половина кругов.

За двенадцать кругов до финиша Росси начал прессинговать Стоунера, а в итоге опередил его классическим маневром в шикане, сумел перекрестить траектории. Для семикратного чемпиона мира эта победа стала третьей в нынешнем сезоне. Однако существенно сократить свое отставание от Стоунера в общем зачете чемпионата мира пилоту Yamaha не удалось – у итальянца стало 164 очка, а у австралийца – 185.

Третье место в Голландии занял действующий чемпион мира американец Ники Хэйден из команды Honda, для которого этот подиум стал первым в сезоне. Следующий этап MotoGP состоится 15 июля в Германии.

Каждый владелец Harley может стать частью легенды

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/4/37/6/4/1.jpg

Музей Harley-Davidson откроется только в следующем году, но уже сейчас в ожидании этого события владельцам мотоциклов этой марки предлагается потешить свое самолюбие и заказать именную табличку, которую разместят в специальном зале музея. Трехдюймовую табличку повесят на стене, на ней будет указано ваше имя. За табличку придется заплатить $250. Если же вы волею судьбы оказались членом придворного харлеевского клуба «Кабаны», то сможете заказать шестидюймовую табличку, правда за нее нужно будет заплатить уже $2500.

Скорее всего, разместив в специальном зале хотя бы 100 000 табличек, музей пару раз окупит расходы на строительство.

Появился скутер Peugeot с нагнетателем

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/28/48/3/47/1.jpg

В то время как горячие головы мечтают о 200-сильных «бусах» или 1,5-литровых «зизерах», некоторым нравится со свистом обходить эти мотоциклы в ежедневных городских пробках на мощном и вертком скутере. Сейчас наиболее быстрые скутеры делают в Италии, но французы стараются не отставать от модных тенденций.

Конечно, речь идет о новейшем Peugeot Satelis 125 Compressor, который обладая одноцилиндровым четырехтактником объемом 125 кубических сантиметров, оснащен самым настоящим компрессором! Благодаря нагнетателю легкая «осьмушка» по мощности не уступает «четвертинке» о 250 куб.см. 20 «лошадок» при этом кушают всего лишь около 4 л. на 100 км, а данный объем позволяет европейским водителям ездить лишь с категорией «B» в правах. Для неопытных же водителей есть вариант с дефорсированным двигателем с 15 л.с.

Suzuki выпускает новую Hayabusa

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/4/42/33/30/1.jpg

Suzuki выпускает на рынок новую версию своего легендарного мотоцикла Hayabusa. Увеличенный объем до 1340 см/куб вместо прежних 1299 см/куб значительно повлиял на мощность - теперь она составляет более 180 л.с. на заднем колесе. Как и на другой новинке компании, дорожнике B-King, пилот с помощью системы S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) сможет выбирать между тремя режимами мощности мотоцикла, что облегчит ему жизнь в сложных погодных условиях. Вообще, в новой «бусе» все чуть-чуть лучше. Чуть больше компрессия, чуть ниже центр тяжести, чуть лучше аэродинамика. Таким образом, мотоцикл, похоже, станет вновь самым быстрым гипербайком планеты.

HAYABUSA

Модель GSX1300RK8
Тип Спортбайк
Двигатель 1340 куб.см. 4-тактный, 4х цилиндровый DOHC, 16 клапанов, TSCC
Диамерт/ход 81.0 x 65.0mm
Компрессия 12.5:1
Трансмиссия 6-скороситей
Главная передача #530 цепь
Длина 2195mm
Ширина 740mm
Высота 1170mm
Высота сиденья 805mm
Клиренс 120mm
Колесная база 1485mm
Сухой вес 220 кг
Передняя подвеска Перевернутый телескоп, полный набор регулировок.
Переднее колесо 120/70-ZR-17
Заднее колесо 190/50-ZR-17
Бензобак 21 литр
Цвета Оранжевый/черный, черный/серый, голубой/черный

Дани Педроса выиграл Гран-при Германии

http://auto.lenta.ru/l/news/2007/07/15/motogp/picture.jpg

15 июля на автодроме Захенринг состоялся Гран-при Германии – десятый этап чемпионата мира по мотогонкам в "королевском классе" (800 кубических сантиметров).
Победителем гонки стал испанец Дани Педроса из Honda, который впервые в сезоне финишировал на первом месте. Для Honda эта победа также стала первой в сезоне. Педроса уже на старте гонки опередил лидера общего зачета первенства австралийца Кейси Стоунера из Ducati, а затем до самого финиша не упустил лидерства.

Стоунер пытался сохранить вторую позицию, однако пилоты, команды которых выбрали покрышки BridgeStone, уступали в скорости своим коллегам, поставившим Michelin. В итоге австралийский мотогонщик финишировал только на пятом месте. Тем не менее, он упрочил свое лидерство в общем зачете, поскольку его главный преследователь, итальянец Валентино Росси из Ducati не смог добраться до финиша.

На шестом круге семикратный чемпион мира Росси, пытаясь пройти француза Рэнди де Пюнье из Kawasaki, не удержал свой мотоцикл в повороте "Омега" и вылетел с трассы.

Самый впечатляющий рывок в гонке совершил действующий чемпион мира американец Ники Хэйден из Honda. Он стартовал с 14-го места, но сумел прорваться на подиум, финишировав в итоге третьим. Нескольких кругов ему не хватило для того, чтобы опередить итальянца Лориса Капиросси из Ducati, который стал вторым.

Сейчас положение в общем зачете чемпионата мира выглядит следующим образом: Стоунер – 196 очков, Росси – 164, Педроса – 144. Следующий этап мирового первенства состоится в следующее воскресенье в США.

Автодром в Индианаполисе заменил "Формулу-1" на мотогонки

Впервые в истории автодрома в Индианаполисе на этой трассе состоится этап чемпионата мира по мотогонкам. Руководство автодрома подписало контракт на проведение Гран-при США 14 сентября 2008 года.
По информации издания Autosport, пилотам предстоит соревноваться на новой модификации трассы, длина которой составит 4,18 километра. Гонка будет организована в направлении против часовой стрелки, по ходу Гран-при на одном круге пилотам предстоит преодолеть 16 поворотов.

К трассе, на которой проходили гонки "Формулы-1", будет достроена новая часть с четырьмя поворотами. Предполагается, что на самой длинной прямой гонщики смогут развить скорость до 340 километров в час.

Объявление о проведении в Индианаполисе мотогонок последовало спустя пять дней после того, как автодром лишился права принимать этапы чемпионата по "Формуле-1", поскольку не смог достичь договоренности по финансовым вопросам с генеральным промоутером королевских гонок Бернардом Экклстоуном.

Необычный тюнинг для BMW

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/39/39/19/22/1.jpg

Сторонний наблюдатель наверняка удивится. «Что это? Мотоцикл для «чужого»? На чем он ездит, на нейтронных двигателях?». И действительно, аппарат смотрится более чем футуристично. Но это только на первый взгляд мотоцикл «от кутюр». Давайте внимательнее присмотримся к нему. И что мы увидим? Ба, да здесь же двигатель от старого доброго BMW. Да и ни какой-то там новомодный четырехцилиндровый, а самый что ни на есть архаичный двухцилиндровый оппозит! Да и рама, и задний маятник до боли знакомы. Кто же придал R1200S такой странный, неземной вид?

Компания CANJAMOTO, «в девичестве» занимавшаяся внешним видом спортивных автомобилей, создала необычный тюнинговый комплект для серого и непривлекательного BMW R1200S. «Реактивные сопла» выхлопных, морда, словно из фильма «Aliens». Что бы мотоцикл внутренне соответствовал своей внешности, слабенький двигатель прокачали турбонагнетателем, сняв более чем внушительные 160 л.с. В сочетании со 186 кг. веса мотоцикл будет обладать достойной динамикой. Только куда прятаться пилоту от потоков ветра? Даже маленького стеклышка не предлагается вообще.

Мотоцикл для Милы Йовович

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/7/35/42/15/265.jpg

Sony Pictures представила «титульный» мотоцикл очередной серии блокбастера Resident Evil Extinction, на котором будет ездить главная героиня Милы Йовович. BMW Motorrad подготовила специальную версию мотоцикла K1200R, а художник Георг Хубер расписал с помощью аэрографа.

Создатели фирма подчеркивают, что K1200R своим брутальным видом и мощностью в 163 л.с. как нельзя лучше подходит к стилистике боевика.

Выход фильма ожидается в конце сентября 2007 года.

BMW купил Husqvarna

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/5/9/32/34/1.jpg

Еще в марте западные мотоиздания муссировали слухи о возможности совместной деятельности между BMW и Husqvarna. Предполагалось, что бывший шведский, а теперь итальянский производитель серьезной внедорожной техники поможет немецкому гиганту в разработке легких эндуро и мотардов. Но немцы в итоге поступили по-другому. Они просто купили Husqvsrna!

Директор BMW Motorrad Херберт Диесс и владелец MV Agusta (частью которой и являлась Husqvarna) Клаудио Кастильоне подписали соглашение о продаже. Сумма сделки при этом не разглашалась.

Скорее всего, теперь мы увидим целую россыпь новинок от BMW. Легких, мощных и очень успешных во внедорожном спорте. Husqvarna же при этом получает почти неограниченный доступ к технологиям BMW, при этом сохраняя внешнюю независимость и штаб квартиру в Италии.

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/1/19/0/16/2.jpg

Скорость Ducati будет использована в цифровых носителях

В мире автобизнеса использовать именитые бренды в околоавтомобильном маркетинге считается не зазорным. Часы, очки, перчатки - все это носит имена знаменитых немецких, итальянских и британских марок. Но в область высокотехнологичных товаров данная тенденция стала проникать не так давно. Ярким примером тому очень популярная серия ноутбуков от Ferrari.

Другая итальянская компания, Ducati, конечно поменьше своего соотечественника, но имеет статус «двухколесных Ferrari». И ауру скорости, окружающую мотоциклы, итальянцы решили использовать по полной. А где, как ни в считывании цифровой информации так нужна скорость?

И вот, корпорация SanDisk, производитель различных типов носителей информации, и Ducati Corse, гоночное подразделение Ducati, подписали соглашение о том, что наиболее производительные носители корпорации будут иметь спортивную стилистику Ducati.

Обе карты имеют рекордные скорости. Первое совместное творение компаний - SanDisk Extreme® Ducati Edition CompactFlash® обладает скоростью 45 мегабайт в секунду, второе - SanDisk Extreme Ducati Edition SD™ Plus 20 мегабайт в секунду. Так как данные скорости гораздо больше возможностей стандартных кардридеров, SanDisk предлагает опциональный SanDisk Extreme FireWire Reader, позволяющий эффективно работать картам.

Ко всему прочему в пресс-релизе подчеркивается, что карты обладают повышенной устойчивостью к различным внешним воздействиям и испытывались при температурах ниже -25 градусов по Цельсию.

Объявленные цены в США составляют $164.99 за 4GB CompactFlash card, $314.99 заe 8GB CompactFlash card и $129.99 за 4GB SD Plus card.

Так же были показаны фотографии следующего продукта - флешки SanDisk Extreme Ducati Edition USB Flash Drive, обладающей действительно «дукатовским» дизайном.

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/4/11/32/46/1.jpg http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/15/15/30/19/2.jpg

Из Harley Davidson сделали мощное кресло

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/22/1/47/16/Niceharley19.jpg

Ненавидите экстремальную спортбайковскую посадку? Предпочитаете комфорт какого-нибудь «голдвинга» или «рояля»? Таки мы вам можем сказать, что до сих пор вы и понятия не имели о действительно комфортной посадке!

Ну что может быть удобнее старого кожаного кресла, что стоит в вашей гостиной? Наверное, только еще более комфортное кресло с двигателем внутреннего сгорания! Теоретически, если у вас есть свой дом, вы можете проводить всю жизнь, почти не вылезая из такого кресла. Как сели в него с утра, так и не покидаете. Дома в нем, на работу тоже в нем и вечерком опять по дорогам общего пользования, с ветерком. А как вам понравится техническая часть?

Ваше кресло может быть оснащено двумя двигателями внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, с красной зоной около 20 000 об/мин и тюнингом практически безграничного свойства. Хотите хромированные выхлопные? Пожалуйста! А комплект закиси азота, чтобы не просто делать «вилли», а жечь резину? Ну и как же без мощной аудиосистемы на борту?

Это вам ни какая то «бешеная табуретка»! Это Настоящее Большое Американское Самоходное Кресло Harley Davidson! Представьте, какой фурор вы вызовите на Смотровой! А то, что цена такой «мебели» всего лишь чуть менее $5 000, будете знать только вы.