Краш-тесты, награды, рейтинги.

В Нью-Йорке назвали победителя конкурса "Всемирный автомобиль года"

http://img.auto.lenta.ru/news/2011/04/21/wcoty/picture.jpg

В рамках моторшоу в Нью-Йорке был назван победитель конкурса "Всемирный автомобиль года" (World Car of the Year). Им стал электрокар Nissan Leaf, сумевший по сумме баллов обойти двух других финалистов — седаны Audi A8 и BMW 5-Series. Стоит отметить, что ранее Nissan Leaf был также назван лучшей европейской машиной нынешнего года.
В номинации "спорткар года" победителем стал автомобиль Ferrari 458 Italia, который боролся за этот титул с Mercedes-Benz SLS AMG и Porsche 911 Turbo. В прошлом году в этой категории выиграла модель Audi R8 V10, сумевшая по итогам голосования обойти Ferrari California и Porsche 911 GT3.

Награда за лучший дизайн была присуждена большому пятидверному хэтчбеку Aston Martin Rapide. Вместе с ним на эту награду претендовали Ferrari 458 Italia и Alfa Romeo Giulietta. В 2010 году самым красивым автомобилем был назван Chevrolet Camaro, выигравший это звание у Citroen C3 Picasso и Kia Soul.

В категории "Зеленый автомобиль года" победил гибридный седан Chevrolet Volt, который ранее выиграл в конкурсе "Североамериканский легковой автомобиль года", а также был признан лучшей машиной американскими журналами Motor Trend и Automobile. За первое место "Вольт" боролся с машинами Nissan Leaf и BMW 320d EfficientDynamics. В прошлом году в этой же номинации победила линейка экологически чистых моделей концерна Volkswagen, продаваемых под суббрендом BlueMotion.

В 2010 году главная премия конкурса "Всемирный автомобиль года" досталась новому Volkswagen Polo, в 2009 году - VW Golf, а в 2008 году победителем был объявлен хэтчбек Mazda2.

Источник (http://auto.lenta.ru/news/2011/04/21/wcoty/)

Непокупательная способность

опубликовано: Men`s Health:#7 2010

Есть машины, которые можно купить за одну гениальную деталь, а есть те, которые из-за такой же мелочи испортят тебе жизнь.

С особой тщательностью мы подобрали 15 автомобилей, у которых в шкафах хранится минимум по одному скелету. Отговорит ли тебя этот скелет от покупки — решай сам.

Читать всё: http://www.mhealth.ru/technics/886255/#ixzz1O0O0ahWn

Рейтинг опасности автомобилей

Десятилетиями внедорожники считались самым опасным классом автомобилей из-за высокой смертности водителей и пассажиров в ДТП. Расцвет технологий в последние годы привел к кардинальному изменению ситуации – теперь SUV стали безопаснее легковых машин.

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал масштабнейшее исследование сравнительной опасности различных классов и моделей автомобилей, охватившее почти пять лет и всю территорию США.* Эта некоммерческая организация, финансируемая страховыми компаниями, обработала данные Национальной администрации безопасности дорожного движения, полиции, страховщиков и статистических ведомств, собрав полную информацию о более чем 65 миллионах автомобилей, ездивших по дорогам США в 2006-2009 гг., произошедших с ними ДТП и их последствиях. В результате был составлен уникальный документ с неожиданными выводами.

Как считали

Целью рейтинга было получить максимально объективную информацию о том, насколько данный автомобиль опасен в случае аварии. Для этой цели исследователи ввели ограничения по годам выпуска, поскольку, естественно, автомобили одной и той же модели, но разного возраста сравнивать бессмысленно. Для рейтинга были отобраны новые на тот момент автомобили 2005-2008 модельного года. Помимо этого, чтобы не потонуть в бесчисленном потоке мелкосерийных и штучных машин, а также малопопулярных моделей, был введен нижний предел: объем продаж каждой из моделей в США за любой год в рамках исследования должен был составлять не менее 100 тысяч единиц. Однако даже с этими ограничениями итоговая сумма получилась впечатляющая: более 150 моделей общим количеством 65 078 867 единиц.

Аналитикам также пришлось уточнить понятие опасности автомобиля. За базовую единицу измерения здесь была принята смерть водителя в результате ДТП. Общую смертность всех участников аварии в подсчетах учитывать не стали, поскольку количество пассажиров в машине, а также сбитых пешеходов и т. п. – величина случайная, а водитель в автомобиле есть в любом случае. Число погибших шоферов за четыре года, охваченных исследованием, привели к единому знаменателю: количество жертв на миллион зарегистрированных машин данной модели.

И что получилось

За двадцать лет США сделали огромный шаг вперед с точки зрения дорожной безопасности. В первом подобном исследовании IIHS, опубликованном в 1989 году, количество погибших водителей на миллион автомобилей в США за год составляло 110 человек. За 2006-2009 годы этот показатель составил лишь 48 человек – сокращение более чем в два раза! Настолько же разительно изменился качественный состав рейтинга. Если в начале 90-х внедорожники были настоящими «коробками смерти» (82 погибших водителя на миллион машин), то в современных SUV гибнут лишь 28 на миллион. Более того, впервые баланс безопасности качнулся в сторону внедорожников: если в прошлых рейтингах они были опасны в той же степени, что и легковые машины, то теперь сравнительная смертность в SUV в два раза ниже, чем в седанах, хэтчбеках, купе и универсалах вместе взятых.

Чем это вызвано

Эксперты IIHS уверены, что главная причина резкого возрастания безопасности внедорожников – массовое применение современных систем помощи водителю, и в первую очередь ESC – электронного контроля устойчивости. Не секрет, что наибольшую опасность внедорожник представляет при авариях с переворачиванием, когда массивное шасси давит на сравнительно легкую крышу, расплющивая ее и калеча людей. При этом из-за сравнительно высокого центра тяжести SUV подвержены перевороту больше, чем легковые авто. Но с началом массового применения ESC эта проблема стала гораздо менее актуальной (напомним, что система помогает машине сохранять устойчивость в резких поворотах, при необходимости подтормаживая колеса по отдельности, а в некоторых случаях уменьшая обороты двигателя). Наглядное подтверждение полезности ESC – рейтинг лучших и худших по безопасности машин. Из 26 моделей с наименьшим количеством жертв 25 оборудованы контролем устойчивости в базовой комплектации, а из 26 с наибольшим – ни одной. В связи с важностью подобной статистики с 2012 года установка ESC на новые пассажирские автомобили станет обязательной в США и Евросоюзе. Уже сейчас автомобили без этого устройства запрещено эксплуатировать в Канаде и Австралии.

* Рейтинг включает в себя автомобили 2005-2008 модельного года, выпущенные для рынка США, поэтому они могут отличаться от европейских моделей характеристиками и комплектацией. Выделенное жирным шрифтом число после названия автомобиля – количество погибших в США водителей данной модели за 1 год в интервале с 2006 по 2009 г. в пересчете на 1 миллион автомобилей. Чем меньше это число, тем автомобиль безопаснее.

http://pix.am/Hen6.jpg

Сводный рейтинг всех моделей с разделением по классам

http://img175.imagevenue.com/loc129/th_813778999_131905.28097_122_129lo.jpg (http://img175.imagevenue.com/img.php?image=813778999_131905.28097_122_129lo.jpg)

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/06/15/1685812

Названы самые продаваемые автомобили в Европе

По итогам первого полугодия 2011 года европейцы приобрели 253,3 тысячи автомобилей Volkswagen Golf. Несмотря на то, что за год спрос на эту модель сократился на 7,1 процента, она по-прежнему остается самой востребованной в Европе, говорится в отчете агентства JATO Dynamics.

Второе место по продажам на европейском рынке по итогам первой половины 2011 года занял хэтчбек Ford Fiesta (195,6 тысячи штук,-18,2 процента), третье – Volkswagen Polo (188,2 тысячи машин,-1,3 процента). Кроме того, в десятку самых востребованных моделей вошли Opel Corsa (170,7 тысячи автомобилей), Renault Clio (162,5 тысячи), Opel Astra (162,3 тысячи), Ford Focus (149,3 тысячи), Peugeot 207 (141 тысяча), Volkswagen Passat (132 тысячи) и Renault Megane (129,2 тысячи).

При этом продажи восьми моделей из десятки самых популярных в первом полугодии 2011 года сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спрос увеличился только на автомобили Ford Focus (+2,4 процента) и Volkswagen Passat (+28,8 процента).

Как сообщалось ранее, с январь по июнь 2011 года в Европе было реализовано 7,35 миллиона автомобилей, что на 1,8 процента меньше, чем за аналогичный период 2010 года.

Источник (http://motor.ru/news/2011/07/19/again/)

В Дейтройте назвали автомобили года

НЬЮ-ЙОРК, 9 янв - РИА Новости, Лариса Саенко. Автомобилем года в классе легковых машин на Северо-Американском автосалоне в Детройте назвали Hyundai Elantra, сообщает официальный сайт устроителей мероприятия.

Эта марка обошла финалистов в этой подгруппе - Ford Focus и Volkswagen Passat. В прошлом году награда досталась гибриду Chevrolet Volt 2011 года, способному преодолеть около 60 километров на электрическом ходу от батарей.

Специалисты отмечают компактность Hyundai Elantra, главным достоинством которого является минимальное потребление бензина - средний расход составляет семь литров на сто километров. В сегменте компактных и экономичных автомобилей Elantra может посоперничать с такими гигантами, как Honda и Toyota.

У новой Elantra Limited на центральной консоли располагается 7-дюймовый сенсорный экран, на котором размещены элементы управления навигацией и аудио с возможностью интеграции iPod. Благодаря XM NavTraffic и NavWeather водитель может получать информацию о пробках, погоде, стоимости акций и спортивных результатах. Для пассажиров задней части салона также предусмотрена возможность подогрева сидений.

В классе внедорожников пальма первенства вручена Land Rover Range Rover Evoque, перехватившему ее от прошлогоднего лидера FordExplorer. В тройке финалистов также фигурировали BMW X3 и Honda CR-V.

Лучший автомобиль года выбирается тайным голосованием около 50 журналистов, пишущих об автомобильном рынке. Международный североамериканский автосалон, который в 2012 году проходит в 24-й раз, продлится до 23 января. В понедельник начался предпоказ для прессы.

Источник (http://www.ria.ru/science/20120109/535857555.html)

EuroNCAP назвал самые безопасные автомобили 2011 года

EuroNCAP составил рейтинг безопасности автомобилей, представленных на европейском рынке. Как сообщается в пресс-релизе EuroNCAP, список был составлен по результатам краш-тестов, проведенных институтом в 2011 году. Всего испытания прошли 53 автомобиля, в том числе первые серийные электрокары. Обладателем худшего результата стала Dacia Duster, получившая всего три звезды. Чтобы оказаться в числе лидеров по безопасности, автомобили должны были получить по пять звезд в каждом из тестов.

Лучшими из лучших стали:
в категории компактный полноприводный SUV – Audi Q3;
компакт – Chevrolet Aveo;
малый семейный автомобиль – Ford Focus;
универсал – Volvo V60;
компактный минивэн – Mercedes B-класса.

Лишь немного им уступили Chevrolet Malibu, Mercedes M-класса, Toyota Yaris, Lexus CT 200h, Opel Zafira Tourer, Hyundai ix20 и BMW X1.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/01/31/1718730

От «Антилопы» до «Жука»: бестселлеры столетия. TOP-10

Автомобильные рейтинги делятся на множество категорий, их публикуют ежегодно, ежеквартально и ежемесячно. Рассказывая о машинах, которые пользуются наибольшей популярностью у угонщиков, о самых дешевых предложениях на рынке, о самых безопасных авто и о самых дорогих. Вариантов – множество. Но все же чаще всего встречаются обзоры, где подводятся итоги года по продажам: кто стал лучшим, какая модель и какой марки больше всего обогатила тот или иной автоконцерн. О том, сколько было продано Hyundai Solaris и Lada Kalina в России за 2011 год, мы уже писали. В данном материале – рассказ о том, какие машины разошлись по миру крупнейшим тиражом за все минувшее столетие и кусочек XXI века.

Их всего десять, и они совсем не похожи друг на друга. Здесь есть олдтаймеры, которые сейчас можно увидеть лишь на ретровыставках, а есть и недорогие семейные авто, до сих пор встречающиеся на улицах. Модели, которые давно стали достоянием прошлого, и модели, которые по-прежнему сходят с конвейеров. «Американцы» и «немцы», седаны, купе и пикапы. Но, как несложно догадаться, абсолютное большинство бестселлеров – это именно «бюджетники».

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/b9/05e06b7cb66d0bfdcf0dbf090ed034b9.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/05e06b7cb66d0bfdcf0dbf090ed034b9.jpg.html)

Замыкает список абсолютных лидеров по продажам малоизвестная в России Chevrolet Impala, выпускающаяся с 1958 года и претерпевшая за это время немало изменений. От стильного купе 60-х, которое до сих пор считается культовым у любителей лоурайдеров и просто автостарины, до «заряженного» аналога простенького Chevrolet Caprice в 90-х и мощного седана 2000-х с дизайном в «корейском» стиле. Всего за 54-летнюю историю этих машин было продано 14 миллионов. Золотая эпоха Impala началась и закончилась в 60-х: тогда ее можно было купить в виде как купе, так и седана, а также хардтопа и кабриолета, с шести- или восьмицилиндровыми двигателями. Что любопытно, Chevrolet Impala – единственный автомобиль производства General Motors, попавший в этот список. Причем на последнее место. Боссам концерна, ставшего лидером 2011 года по общемировым продажам, есть о чем задуматься.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/f9/86bf78792e3c84b8ca370aa06e1ae7f9.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/86bf78792e3c84b8ca370aa06e1ae7f9.jpg.html)

Так же как и немцам из Volkswagen. Их Passat с показателем 15,5 миллионов – на девятом месте. Машина, вставшая на конвейер в далеком 1973 году, тогда была совсем другой: по-настоящему «народным автомобилем». Современный Passat, под завязку напичканный современными электронными системами и стоящий в максимальной комплектации немалых денег, – уже совсем иное явление в автомобильном мире. Не семейное авто, а карета бизнес-класса.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/16/2937d4f46a4c2e00068863b85e0b0316.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/2937d4f46a4c2e00068863b85e0b0316.jpg.html)

Восьмое место – за легендарным Ford T. Первым массовым седаном («седаном», разумеется, в понимании 20-х годов прошлого века), который за 19 лет разошелся тиражом 16,5 экземпляров. В первые годы производства эта машина стоила около 1 тысячи долларов. Но через некоторое время цена опустилась до 300 долларов. Именно Ford T превратил американцев в нацию убежденных автомобилистов, именно ради него был построен первый в мире конвейер – и неважно, что изобрел его вовсе не Генри Форд, а Рэнсом Олдс.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/c1/17c0d532c92805ce268ab89d3ae6afc1.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/17c0d532c92805ce268ab89d3ae6afc1.jpg.html)

Но легенды легендами, а еще более внушительную прибыль своему концерну принесла неприметная поначалу Honda Accord. Модель, стоящая на конвейере с 1976 года и прошедшая с тех пор через множество генераций, разошлась по миру общим тиражом 17,5 миллионов образцов японского качества и надежности: по дорогам как России, так и США до сих пор благополучно бегают тысячи 20-летних Accord. Этот «японец» был среди тех моделей, которые открыли для Японии американский рынок: в Соединенных Штатах его начали производить еще в 1981 году. А в 2013-м состоится премьера девятого поколения Accord.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/a0/547b392fa01d4a829d7badb9a769f7a0.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/547b392fa01d4a829d7badb9a769f7a0.jpg.html)

На шестом месте – еще одна Honda, чуть менее дорогая и первоначально еще более блеклая. Речь, конечно, о Civic. Кто бы мог подумать, что ультрабюджетный «гадкий утенок» в XXI веке превратится в машину, космический дизайн которой покорит весь мир! Всего за более чем 40-летнюю историю модели было продано 18,5 миллионов машин. Что интересно, американские Civic, в отличие от российских, могут быть гибридными, а также питаться природным газом вместо бензина.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/e8/eea487f1d8ebad05d127a48ec9f0ece8.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/eea487f1d8ebad05d127a48ec9f0ece8.jpg.html)

Пятым в списке автомобильных бестселлеров стал второй по популярности Ford за всю историю марки. Это Escort, который выпускался с 1968 по 2000 год и позже уступил место модели Focus, которая, вполне возможно, через некоторое время также войдет в рейтинг абсолютных мировых лидеров по продажам. Маленький семейный автомобильчик, который можно было купить в кузове как с двумя, тремя, так и с четырьмя дверями, переживший шесть поколений, был продан в количестве 20 миллионов экземпляров. Оглянитесь вокруг: рядом с многочисленными Focus нет-нет да проскочит Escort. Особенно если вы находитесь в Европе, а не в России.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/25/40223d03b499e38abb12fd9190359925.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/40223d03b499e38abb12fd9190359925.jpg.html)

На четвертом месте – вновь Volkswagen. Что может быть популярнее Passat? Вероятнее всего, только знаменитый «Жук», он же – VW Beetle. Крохотная машина, к созданию которой приложили руку Адольф Гитлер и Фердинанд Порше, побила все рекорды долгожительства: она простояла на конвейере в неизменном виде 70 лет. Правда, сменив несколько стран производства, от Германии до Бразилии. Позже ей на смену пришел New Beetle, выпускавшийся с 1997 по 2010 год, а скоро начнутся продажи третьего поколения этой легендарной машины. Всего по миру расползлись 23,5 миллиона «Жуков».

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/3a/94ed620caf46970d31131576e854ae3a.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/94ed620caf46970d31131576e854ae3a.jpg.html)

Однако есть еще одно авто производства того же немецкого концерна, которое умудрилось обогнать даже Beetle. Это Golf, именем которого был назван целый класс в автомобильной иерархии. Неспроста: когда-то, как и Passat, крайне недорогой, а теперь далекий от понятия «народное авто», Golf был продан в количестве 27,5 миллионов. За 38 лет своей истории: производство этой модели было налажено в 1974 году.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/f7/0f7ac78da09520711e4c3b75307e96f7.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/0f7ac78da09520711e4c3b75307e96f7.jpg.html)

Заслуженное «серебро» получила машина, которую нечасто можно встретить на российских дорогах. Речь о легендарных пикапах серии F, на чьих радиаторных решетках красуется не менее легендарный овал синего цвета. Эти Ford могут быть относительно компактными (F-150 размером с Toyota Land Cruiser 200), а могут быть и невероятно огромными (F-650, крупнее которого в мире пикапов нет и не предвидится). С 1948 года было выпущено и продано 35 миллионов этих «траков». За которыми не могут угнаться ни Chevrolet Silverado, ни Dodge Ram, ни уж тем более новые игроки в тяжелом весе из Японии: Toyota Tundra и Nissan Titan.

http://i29.fastpic.ru/thumb/2012/0202/9d/e1dfefec126d902d327cf2a21553ef9d.jpeg (http://fastpic.ru/view/29/2012/0202/e1dfefec126d902d327cf2a21553ef9d.jpg.html)

Абсолютный лидер по продажам за XX и XXI век: автомобиль, чье имя, в отличие от Golf, не стало нарицательным, но это не помешало ему найти 37,5 миллионов покупателей за 46 лет. «Золото» – у Toyota Corolla. За почти полвека сменилось десять поколений этой машины, однако ее суть осталась неизменной: только все самое необходимое и никаких излишеств, при хорошем качестве и невысокой цене. Очевидно, что если японцы не свернут с этого пути, то и в дальнейшем Corolla будет одним из лидеров в общемировом рейтинге продаж.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/02/02/1718885

Самой популярной подержанной иномаркой стала Toyota Corolla

В то время как продажи новых автомобилей в России растут, продажи подержанных — падают. По результатам 2011 года вторичный авторынок нашей страны сократился на 3%, сообщает агентство «Автостат».

Наиболее популярной иномаркой на рынке подержанных машин остается Toyota. В прошлом году было реализовано 492,5 тысяч машин, что составляет 12,4% доли рынка, что обеспечило марке второе место в общем рейтинге. Третье место занимает Nissan — 194,3 тысяч машин. В списке наиболее популярных на вторичном рынке брендов также Ford, Mitsubishi, Volkswagen, Honda, Hyundai, Chevrolet и Opel.

Наиболее популярной подержанной иномаркой опять стала Toyota Corolla. На втором месте — Ford Focus. Причем средний возраст «Фокуса» на вторичном рынке России гораздо меньше среднего возраста «Короллы» — 5,2 года против 9,5 лет. Volkswagen Passat обосновался на третьем месте со средним возрастом и вовсе в 13 лет.

Помимо перечисленных моделей в десятку самых популярных машин на рынке автомобильного секонд-хенда вошли также Daewoo Nexia, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Hyundai Accent, Chevrolet Niva и Opel Astra.

Источник (http://news.drom.ru/Toyota-Corolla-18883.html)

Назван самый опасный автомобиль в Европе

Независимая европейская ассоциация EuroNCAP, уже много лет проверяющая безопасность автомобилей, беспощадна к автопроизводителям. Если автомобиль проваливает серию краш-тестов, то специалисты EuroNCAP немедленно выступают с предостережением – такой автомобиль покупать нельзя. Во многом, именно благодаря EuroNCAP европейский рынок еще не наводнили китайские машины – несколько попыток организации продаж заканчивались после того, как автомобиль разбивали по жестким требованиям EuroNCAP.

Низкие результаты моделей от китайских автопроизводителей ни у кого особого удивления не вызывали. Но после серии испытаний Jeep Compass, представители EuroNCAP пришли в настоящий шок. Американский кроссовер полностью провалил фронтальный краш-тест. Баллы были сняты за травмоопасную переднюю панель, которая может серьезно повредить колени и бедра водителя и переднего пассажира. При ударе об столб Comapass так же не заработал ни одного балла (несмотря на опциональные боковые подушки). Неудовлетворительные результаты были зафиксированы и при имитации наезда на пешехода, а при ударе сзади у пассажиров кроссовера велики шансы получить так называемые хлыстовые травмы от ремней безопасности. Единственный случай, когда Compass способен надежно защитить своих пассажиров – боковой удар. В этом тесте Jeep набрал максимальное количество баллов. В итоге, общая безопасность кроссовера была оценена в две звезды.

«Опубликованные результаты показывают, что пять звезд сегодня означают немного больше, чем пять звезд год назад. Автомобили, созданные по устаревшим технологиям, слегка модернизированные и выдаваемые за абсолютно новые, не могут обеспечить такой же уровень безопасности, как автомобили, разработанные заново», - заявил генсек EuroNCAP Мишель ванн Ратинген.

Одновременно с разгромными результатами Jeep Compass, ассоциация EuroNCAP опубликовала и данные по испытаниям хэтчбека Honda Civic последнего поколения. Японский автомобиль получил максимальные пять звезд. У экспертов практически ничего не вызвало нареканий, небольшой риск несет лишь рулевое колесо.

Напомним, что в прошлом году EuroNCAP ужесточила требования для получения в тестах пятизвездночного рейтинга. Отличниками в прошлом году стали BMW 1-й серии и Х1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes ML, Nissan LEAF, Subaru XV и Volvo V60.

Источник (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/02/24/1721714)

Названа тройка финалистов конкурса «Лучший автомобиль в мире 2012»

http://i.drom.ru/pubs/4/19117/472158.jpg http://i.drom.ru/pubs/4/19117/472162.jpg http://i.drom.ru/pubs/4/19117/472166.jpg

Организаторы конкурса «World Car of the Year» назвали тройку финалистов, среди которых в начале апреля будет выбран лучший автомобиль 2012 года.

На звание самого-самого в этом году претендуют: BMW 3 Series, Porsche 911 и Volkswagen up!

Помимо этого, названы финалисты других номинаций. На звание «Лучший спорт-кар» претендуют Lamborghini Aventador LP 700-4, McLaren MP4-12C и Porsche 911, «Лучший экологичный автомобиль» выберут из Ford Focus Electric, Mercedes-Benz 250 CDI BlueEFFICIENCY и Peugeot 3008 Hybrid, а лучший дизайн у Citroen DS5, Land Rover Evoque или Volkswagen up!

Источник и другие фото (http://news.drom.ru/19117.html)

Немецкие автомобили сотворили сенсацию. Таблица качества

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2012/04/28/090910.7309.jpg http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2012/04/28/085751.32030.jpg

Японские автомобили в России пользуются высокой популярностью во многом из-за огромного числа легенд о их надежности. Однако, последнее исследование, проведенное немецким автомобильным клубом ADAC говорит об обратном – японские производители потеряли лидерство по надежности практически во всех сегментах, в то время как немецкие автомобили возглавили рейтинги по отсутствию неполадок. При этом, исследование ADAC, основанное на количестве обращений в сервисы и вызовов «желтых ангелов» к месту поломок автомобилей, можно считать вполне репрезентативным. В статистике учитываются автомобили, произведенные с 2007 по 2011 год. Наилучшие показатели у тех автомобилей, количество отказов, поломок и дефектов, выявленных специалистами ADAC, меньше всего.
Долгое время в субкомпактном и компактном классах самыми надежными считались автомобили японского производства. Однако, в последнем рейтинге в субкомпактном классе Toyota Aygo пропустила вперед не только Renault Twingo, но и новый Ford Ka. Из 12 моделей, японский субкомпакт, разработанный совместно с концерном PSA, - единственный представитель Японии.

Лидерство по отсутствию поломок в классе, который ADAC называет компактным, удерживает MINI. Хороший результат показал Mitsubishi Colt, занимающий вторую позицию, но в спину ему дышат Opel Meriva и Dacia Sandero. А самыми «ломучими» эксперты ADAC признали SEAT Ibiza/Cordoba, Hyundai Getz и Honda Jazz.

В классе «небольших» автомобилей в лидерах – сплошь представители премиум-сегмента. Первые два места оккупировал Mercedes-Benz с его А- и В-классами, следом идет «копейка» BMW и Audi A3. Лучший из «японцев» - Nissan Qashqai – занимает лишь пятое место.

В «среднем» классе рейтинг возглавили модели Audi – A5 и Q5, соответственною Следом идут BMW X3 и Mercedes-Benz GLK. Лучшие из японских автомобилей даже не вошли в первую десятку – Toyota Avensis занимает 13-е место, а Mazda6 – лишь 15-е.

Среди больших автомобилей – снова одни премиальные модели, причем здесь автомобилей японских брендов вообще нет. Первое место удерживает Audi A6 с минимумом поломок с 2007 по 2011 годы. Следом – BMW пятой серии, Mercedes-Benz E-класса, BMW X5, Mercedes-Benz ML и Volvo S60/S70/S80/V70.

Единственный сегмент, где уже много лет обходится без сюрпризов – фургоны и микроавтобусы. Первое место здесь традиционно у Volkswagen Transporter, следом идут Mercedes-Benz Vito/Viano и FIAT Ducato.

В числе самых слабых мест уже много лет подряд лидером остается электрическая система автомобиля – из строя выходят аккумуляторы, стартеры и генераторы. Специалисты ADAC говорят о том, что особо этим грешат современные автомобили с системой Старт-Стоп – при постоянных включениях и выключениях двигателя нагрузка на батареи и другое электрооборудование вырастает в разы.

ADAC ведет статистику обращений за помощью с 1978 года. Стоит оговориться – несмотря на то, что этот автоклуб является крупнейшей организацией, оказывающей как экстренную техпомощь, так и услуги по ремонту в Германии, на территории этой страны действуют и другие подобные компании.

Матвей Дышло

Источник (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/04/28/1728582#comments)