Помогите советом пожалуйста

Я попал в ДТП. Виновник женщина которая в меня врезалась. В протоколе все это отражено. У нее ОСАГО в Ингострах. Появился ряд вопросов, потому-что внятно Ингострах на них не может ответить.
Нужно ли мне заявлять о страховом случае? В Ингострахе говорят что мне не нужно, типо это нужно сделать владельцу полиса.
Посоветуйте где лучше проводить экспертизу, я так понимаю что это нужно делать у независимого эксперта. В ингострахе же мне говорят что мы вас направим на экспертизу с которой у нас соглашение, и ссылаются при этом на закон.
Как быть? Раньше с такими проблемами не сталкивался.

Lizard: 1.В страховую заявлять должна виновная сторона. Но она может "забыть" это сделать в течение положенных 3-х дней. Так что лучше сам съезди и заяви. Хуже не будет.
2. ИМХО независимую экспертизу надо проводить, если сумма, получившаяся у "зависимой" экспертизе тебя не устраивает. И потом с заключением независимых экспертизу идти в суд.

А вообще, на сколько я понимаю, есть два способа отремонтировать машину.
1. Согласиться на ремонт в "зависимом" от страховщиков сервисе. В этом случае даже небольшой ремонт может вылится в 2-3 месяца хождения пешком. Зато тебя не будет волновать проблема "мало дали денег".
2. Взять деньги и отремонтировать машину где хочешь и быстро. Но придется доплачивать. Страховщики 100% таких расходов возместят только после длительного "бодания" с ними, и, возможно, судебных разбирательств.

ИМХО, если предложат первый вариант, соглашайся. Хоть нервы целы будут. Независимая экспертиза и суд отберут никак не меньше тех же 2-3 месяцев.

А вообще результат оценки очень сильно зависит от марки и г.в. твоего авто.

ЗЫ. ИМХО все это

2DenTikh: Спасибо за советы, но я не понял причем тут суд, в протоколе указан кто виновен и она с этим согласилась. Гаишник мне 13 форму не дал, сказал что разбора никакого не требуется, виновный уже определен.
Машина у меня Нисан Примейра 98г, а повреждение - я ехал по односторонке, а эта дура отезжая от обочины вмазалась в меня, прочертив мне носом всю правую сторону (переднее крыло помято, передний бампер отошел, обе двери поцарапаны, на заднем бампере и крыле тоже царапина).,
Она потом вызвала своего мужа, он мне предлагал 650$, я отказался, у меня по скромным прекидкам ремонт на 1000-1200$

ДА Забыл сказать, мне в Ингострахе по центральному телефону сказали, типо ехайте в экспертизу, а дальше они нам все документы подадут, а мы только выплачиваем.

В Ингострах съезди в любом случае. Сказанное по телефону к делу не пришьешь. Пройдет положенный для подачи заявления срок и тебе скажут типа "Вы опоздали с подачей заявления, тем самым нарушили закон об ОСАГО. Теперь судитесь с виновником сами. А что по телефону наговорили вам - фигня, это стажер был".

Я бы сделал так:
1. Поехал бы в ингострах и подал заявление.
2. Прошел бы "их" экспертизу одновременно с прикидывание "цены" вопроса в сервисе.
3. В зависимости от результатов сравнения суммы страховщиков и сервиса принимал бы дальшейшие действия.

Если у тебя на вскидку нет деталей "под замену", а только под "покраску", то страховщики должны нормально насчитать. Проблемы начнутся, если какие-либо детали надо будет менять. Тут ситуация такая:

"Стоимость новой детали" * "% износа" +"стоимость покраски / установки"
"% износа", если я не ошибаюсь - 15% в год. Т.е. тебе от стоимости нового крыла заплатят около 30%.
"стоимость покраски / установки" - исходя из нормо-часа по документации производителя авто. Тут может быть одна проблема. К примеру, фирменный автосервис Ниссана берет за нормо-час 50уе, а страховщики могут считать из расчета 40. Типа "у нас договор с сервисом и мы платим столько. Езжайте в наш сервис там вам все сделают по этой цене"

В любом случае надо сначала узнать:
1.Сколько насчитают в страховой
2.Сколько будет стоить ремонт в приличном сервисе с использованием новых деталей
3.Сколько будет стоить ремонт в сервисе "В гараже у дяди Вани"

Два года назад, сам побывал в ДТП.

На месте ДТП я и виноватый заполнили бумаги каждый для своей страховой компании, гаишники только оформили документы по своей части, виноватого на месте они не обозначают, все делается через "группу разбора". В группе разбора ДТП на руки получаешь официальный гаишный документ. Едешь в свою компанию, ставишь их в известность - это прописано в правилах страховки. Потом едешь в страховую компанию виновника, извещаешь их. Они направляют тебя в независимую компанию эксперта (с которой заключен договор), где предъявляются все документы по ДТП и оформляется еще куча документов. Далее выезжают спецы к пострадавшей машине (если не на ходу) снимают все повреждения. Далее оценивают повреждения и выставляют страховой компании счет на оплату. Потом от них деньги получает потерпевший.

У меня весь процесс занял ровно день в день три месяца.

В общем случае за возмещением ущерба по ОСАГО как раз должен обращаться потерпевший и именно в страховую компанию виновника ДТП. То есть, в данном случае ты должен обратиться с заявлением в Ингосстрах. Другое дело, что некоторые страховые компании сейчас берут на себя этот геморрой, как дополнительную "бонусную" услугу, так что позвони на всякий случай в свою, и всё там узнай. Не помогут делом, так хоть разжуют тебе всю процедуру :)

Всем спасибо за отзывы :))
Короче говоря, в ингострах так и не съездил :)) Получил все справки в гаи, позвонил в экспертизу, с которой у них соглашение, договорился с оценщиком, съездил оценили, вполне нормально (на 31 000р получилось). 28 апреля получил деньги :))

Не хотел создавать новую тему, поэтому запостил сюда.
Езжу на двухгодовалой Альмере. Между ТО пробег 15000км. За это время уровень масла в двигателе падает ниже нормы, расход получается около 1 литра на 15000. На сервисе уверяют, что это нормально, правда ли?
И еще один дурацкий вопрос: зимой машина не заводилась и когда на сервисе у знакомых ее приводили в чувство, поменяли масло. Залили Mobil1 0W-40, а остаток - около литра - отдали. На ТО льют Mobil 5W-40. Можно ли, если понадобиться доливать масло, в 5W-40 лить 0W-40? ;)

Ecvilibro: Насчет Альмеры не скажу потому как с этой конкретной машиной не знаком. У нас даже модели такой нет. А в принципе масло жрать нехорошо. Тем более, если на ней пробег небольшой. Жрет она конечно немного, и если все остальное в порядке я бы не напрягался по этому поводу, но в целом это нехорошо. Мешать масло, если синтетику с синтетикой, то можно. Не очень рекомендуется, но в данном случае думаю вреда не будет никакого.
А вообще попробуй заливать масло погуще. Может помочь. И еще хорошо бы все же выяснить куда конкретно оно девается. может просто течет откуда то.

Масло может исчезать в двух случаях:

1. Протекает. Из под крышки блока головки цилиндров - на двигатели будут подтёки и пахнуть горелым. (менять уплотнитель)

1а. Просто протекает - см. под машиной, постояв с включённм двигателем.

Если на гарантии, то пусть делают.

2. Масло попадает в цилиндры и там горит. Это не есть хорошо, значит износ цилиндров пошёл.

Сколько пробег-то? ~30 000?

На счёт нормы - я не уверен что-то.

Пробег 45000 км, на гарантии. Подтеков на двигателе нет. По выхлопу тоже не заметно, что масло сгорает, хотя, насколько я понимаю, это заметно и не будет. Попробую с другим дилером. Если тоже скажет, что нормально, можно в представительство обратиться, хотя стоит ли? Все равно планирую до конца гарантии откатать, а потом продать.

Кстати, если кому интересно - неисправности за два года использования. Все устранялось по гарантии.
1) Замена радиатора истемы охлаждения (32000 км). Потек, говорят болезнь.
2) Мелочи по электрике - перегорали лампочки освещения салона, подсветка АКП, обогрев сидения водителя.
3) Дребезжало правое переднее боковое стекло в полуоткрытом состоянии во время движения. сделали тоже.

А так машинка нормальная, но без души, скучная, еще и с АКП. До этого был гольф 4, гораздо больше нравился :)

Пробег 45000 км, на гарантии. Подтеков на двигателе нет.

Такой расход масла по выхлопу не увидишь. Для спокойствия (или проверки честности пробега) замерить компрессию и для лечения заменить маслосъемные колпачки. По описанным симптомам должно помочь.

Ecvilibro:

Почти у всех Альмер такая проблема. Раньше меняли чего-то там дорогостоящее по гарантии (причем без результата), потом перестали.

Не хотел создавать новую тему, поэтому запостил сюда (с) )))))

отобрал тут у подруги галант 2002 года (автомат), чуть покатался и решил уточнить пару моментов:

1. при торможении машина дергается. Начинаешь оттормаживаться, сначала все идеально плавно и ровно, а когда гасятся крайние километров 25 скорости, начинаются такие подергивания, которые выглядят так, словно педаль тормоза нажимается и отпускается. Никаких других симптомов не заметил, все остальное ровно и плавно. Рывки тем заметней, чем активней гасится скорость. в какую сторону копать, что может быть?

2. из заднего крыла торчит телескопическая антенна, верней торчала. сейчас она в форме буквы "г" - не надо было слушать радио в автоматической мойке))
Её реально самому поменять или гимор и ну его?

судя по всему тормозные диски побитые или c рулевым подшибником проблемы (wheel bering)

Brumel: маловероятно конечно, но может эт работа - абс? При условии конечно, что ты резко оттормаживаешься. Ну и самый реальный вариант (обычно) это диски передние кривые, хотя обычно они на более высокой скорости тож себя проявляют.

на абс немного похоже, но абс педаль толкает, тут такого нет.
проявляется на любом режиме торможения и сильном плавном (но на плавном чуть менее заметно).

про диски понял, проверю, спасибо.