Тема : Автожизнь. Курьезы. Разное. V


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8

Avery  29-01-2008 00:36
Ещё разок, Самые угоняемые автомобили в Москве и Подмосковье в 2007 году.:

1. Volkswagen Passat – 670 угонов
2. BMW 5-серии – 484
3. Toyota Camry – 314
4. Audi 100 – 292
5. Nissan Primera – 261
6. Toyota Avensis – 259
7. Mercedes-Benz E-класса – 255
8. Audi 80 – 254
9. Volkswagen Golf – 250
10. Toyota RAV4 – 229
11. Honda Accord – 227
12. Audi A6 – 215
13. Mercedes-Benz S-класса – 213
14. Nissan Almera – 205
15. Nissan Maxima – 202
16. Mercedes-Benz C-класса – 200
17. Toyota Corolla – 199
18. BMW 3-серии – 186
19. Mitsubishi Galant – 177
20. Toyota Land Cruiser - 171

Elodssa  29-01-2008 10:48
Парковки вытянут из водителей последние деньги

Весной 2007 года Юрий Лужков страстно бросился заниматься вопросом платных парковок в Москве. Мэр столицы даже выпустил постановление, по которому к 31 декабря 2007 года все платные парковки должны быть переведены на безналичный расчет, чтобы, наконец, решить проблему нелегальных бизнесменов. До этой знаменательной даты Федеральная антимонопольная служба ссорилась с Государственной службой платных паковок, обвиняя Департамент транспорта и связи г. Москвы в отказе предоставлять землю в субаренду частным "парковочным" компаниям.
В конце концов, "Мосавтолегтранс" все-таки выиграла тендер на внедрение безналичных расчетов в столице. Длительные кулуарные разборки по разделу сфер влияния закончились тем, что на дворе 2008 год, конец января, а паркоматы можно встретить на единичных парковках в центре Москвы, работающих в тестовом режиме. Зато в столичных палатках по продаже карт оплаты уже можно купить карты на оплату парковки, таковых в продажу поступило около 500 тыс.

Изначально предполагалось, что человеческий фактор вообще будет исключен из парковочного бизнеса, однако, оказалось, что сейчас паркоматы находятся во власти все тех же парковщиков, которые, принимая из рук клиента пластиковую карту, проводят ей по своему парковочному терминалу, самостоятельно производя расчеты за автовладельца. Все бы ничего, если бы этот парковщик не был смекалистым русским мужиком, который наверняка придумает, как не довести половину сделок до аппарата. Конечно, уже тот факт, что паркоматы вообще появились – это уже большой шаг вперед, а мы ведь привыкли к тому, что обещанного три года ждут. В нашем случае, придется подождать еще 4 года, прежде чем все платные парковки будут оснащены электронной системой.

Кроме собственно установки автоматов, городские службы были готовы к переходу на новую систему. На "горячей линии" Службы городских платных парковок по-пионерски бодро сообщили, что после перехода на безналичную оплату, жалобы сократились в два раза. Узнать же, сколько именно паркоматов появилось в Москве так и не удалось, так как, по словам оператора, "этого не может сейчас сказать никто".

Не менее загадочно ведет себя и пресс-служба компании Siemens. Еще полгода назад все информационные агентства сообщили, что "Мосавтолегтранс" заключил с компанией Siemens контракт на 150 тыс. евро на поставку паркоматов. Представители компании этот факт, однако, отрицают, говоря о том, что переговоры все еще идут, но в то же время паркоматы в Москве все-таки появляются. Первый же подобный автомат был установлен в далеком 2005 году все той же компанией Siemens на Тверской, однако впоследствии его демонтировали для дальнейшей доработки. Все остальные паркоматы, устанавливаемые в разное время, тоже обосновывались в основном на ул. Тверской, которая, судя по всему, является тестовой площадкой вблизи Кремля. Пока что, правда, из "центральной лаборатории" передовые разработки на улицы к простым смертным перебираться не спешат.

Пока безналичный расчет за парковку остается туманным будущим, москвичи вынуждены угадывать в глазах парковщика степень его порядочности, а также хранить в голове адреса 129 официальных платных парковок, учрежденных правительством. Стоит помнить, что большинство парковок, стихийно образованных у обочин, платными не являются. Департамент транспорта и связи г. Москвы сообщает, что официальную от нелегальной парковку можно отличить по нескольким признакам.

Официальная городская парковка имеет четкую белую разметку на асфальте, границы парковки обозначены соответствующими знаками, где указано время работы и название компании, которая ее эксплуатирует. Необходимо также обратить внимание и на самих парковщиков. У официального на груди должен быть жетон с номером, который совпадает с номером, указанным в удостоверении парковщика, которое имеет право попросить предъявить водитель. На удостоверении, которое представляет собой карточку, должна быть фотография и срок его действия. Также на желтой жилетке официального парковщика должна быть указана стоимость парковки в данном месте. Кроме того, у старшего по объекту должен быть ордер, где указан утвержденный печатью ГУП «ГСПП» план парковки с указанием всех машино-мест. Очень важно помнить и о том, какую сумму могут попросить за парковку. По закону, один час парковки в пределах Садового кольца стоит 40 руб.; в пределах от Садового до Третьего кольца - 30 руб.; за Третьим кольцом - 25 руб.

Don Vettore  29-01-2008 12:58
Торги за историю

http://auto.lenta.ru/articles/2008/01/23/barrettjackson/7.jpg

На прошлой неделе в Скоттсдэйле (Scottsdale, штат Аризона, США) завершился аукцион Barrett-Jackson. Его итоги еще долго будут обсуждать между собой коллекционеры, миллионеры и энтузиасты, готовые потратить любые деньги, чтобы стать обладателем самого эксклюзивного автомобильного товара.

После переименованния в 2006 году из "Аукциона классических автомобилей Барретта и Джексона" (Barrett-Jackson Classic Car Auction) в "Аукцион коллекционеров автомобилей Барретта и Джексона" (Barrett-Jackson Collector Car Auction), это мероприятие, считающееся одним из крупнейших в автомобильном мире, не изменило своей сути. Счет по-прежнему ведется на миллионы, а каждый лот этого аукциона является по-своему уникальным.

2008 год не стал исключением: с 15 по 20 января 37-ой ежегодный аукцион Barrett-Jackson продал 1163 лота (на 100 больше, чем в прошлом году) и почти каждый из них представлял собой кусок истории. В основном, конечно, американской. Однако в длинном списке лотов, основную массу которого составляли произведенные в США машины, можно было найти и европейские легенды.

Помимо них на аукционе продавали киношных "знаменитостей": Ford Thunderbird, принимавший участие в съемках "оскароносного" фильма "Тельма и Луиза" (Thelma and Louise) 1991 года, HUMMER, снявшийся в фильме "Полиция Майами: Отдел нравов" (Miami Vice), и Dodge Charger, знакомый по телевизионному сериалу "Придурки из Хаззарда" (The Dukes of Hazzard); а также президентские лимузины, мощные седаны классической эпохи США 60-70-ых годов двадцатого века и винтажные спорткары из Старого Света.

По предварительным подсчетам издания Forbes, аукцион Barrett-Jackson в 2008 году собрал 88 миллионов долларов (в прошлом - 112 миллионов). Мероприятие посетили почти 280 тысяч человек, а к интернет сайту Barrett-jackson.com было зафиксировано более 100 миллионов обращений. Торги, в сумме, заняли 39 часов...

Читать статью полностью (http://auto.lenta.ru/articles/2008/01/23/barrettjackson/)

Avery  29-01-2008 16:53
Задержан подозреваемый по делу о гибели владелицы "Порше" в Марьино (Москва) или
Девушка-телохранитель погибла, защищая от угона свой Porsche


Установлена личность девушки, которая погибла в Москве при угоне автомобиля Porsche Cayenne. Это 29-летняя модель и телохранитель, работавшая по совместительству главой одного из частных охранных предприятий, Анна Логинова (на фото), передают «Новые известия».
Тело молодой женщины нашли вечером 27 января случайные прохожие возле дома номер 3 по Новомарьинской улице.

Вскоре сыщики нашли ценного свидетеля. Жительница ближайшего дома на углу Люблинской и Новомарьинской улиц описала события в подробностях.

По ее словам, в тот вечер на перекрестке стоял серебристый Porsche Cayenne. Напротив него неожиданно притормозила "десятка" тоже серебристого цвета. Из нее вышел молодой темноволосый мужчина и почти бегом кинулся к иномарке.

Рванув дверцу, угонщик вытянул на улицу женщину-водителя, швырнул ее на асфальт и вскочил за руль иномарки. Однако дама не отказалась от борьбы, поднялась и вцепилась в дверь своего авто. Женщина не разжала рук, даже когда машина сорвалась с места.

В результате угонщик протащил хозяйку Porsche несколько метров, прежде чем она выпустила дверцу. Падая, женщина сильно ударилась головой об асфальт. Угонщик умчался в сторону Лугового проезда.

Спустя некоторое время серебристый Porsche нашли. Угонщик бросил его у дома номер 13 по Батайскому проезду.

Логинова снималась в рекламе BMW, Chanel и других крупных брендов. Позднее она открыла свое женское охранное агентство. Она стала личным телохранителем знаменитого боксера Кости Цзю во время его визита в Россию в 2006 году. Тогда продюсеры Кости говорили о том, что Анна Логинова - одна из лучших женщин-телохранителей.

Издание отмечает, что на Porsche Cayenne в российской столице идет настоящая охота. Так, вчера был угнан еще один джип в дорогой комплектации Turbo. Престижная иномарка была украдена у директора одной из столичных фирм. Машина была оборудована системой спутниковой сигнализации. Стоимость авто, по словам хозяина, почти 5 миллионов рублей. За последние 2 месяца в Москве похищено уже 12 автомобилей этой марки. Удалось найти только три.

http://www.regnum.ru/news/949252.html
http://www.dengi-ua.com/news/29749.html

Elodssa  31-01-2008 00:04
Правила жизни

При всем уважении к Правилам дорожного движения вынуждены констатировать: в повседневной жизни большинство автомобилистов пользуется только некоторыми из них, подчас игнорируя и те, от которых зависит их жизнь и жизнь окружающих. Это ошибка, непростительная даже для опытных водителей, не говоря уже о новичках. Хотим напомнить о тех правилах (их, кстати, совсем немного – восемь), которые должны безусловно выполняться всеми и всегда, независимо от стажа вождения, срочности ваших дел, места действия и времени суток.
десяток рекомендаций, сформулированных на основе опыта миллионов водителей. Эти пункты не отражены в ПДД, но и не противоречат им. Зато они способствуют спокойному, уверенному, безопасному и грамотному управлению автомобилем.

«СВЯТЫЕ» ПРАВИЛА

НЕ УБИЙ!
Самое страшное, что может случиться на дороге, – смерть. Если зацепить живого пешехода, да так, что приедет не «скорая», а катафалк, жизнь водителя превратится в кромешный ад. Особенно если трагедия произошла по его вине. Поэтому вблизи пешеходных переходов нужно снижать скорость и глядеть в оба. Если пешеход встал на «зебру», водитель обязан его пропустить. Нет «зебры», а человек переходит дорогу в неположенном месте? Разъяренные гудки и мигание дальнего света только помешают пешеходу. Вежливо пропустите его – так вы сохраните чью-то жизнь, а заодно не позволите ситуации катастрофически повлиять на вашу собственную.

ДВОЙНАЯ СПЛОШНАЯ
В автошколах сплошную линию разметки зачастую называют «стеной». Простое и доходчивое объяснение, потому что не многим водителям придет в голову развернуться через стену. Однако когда очень надо, виртуальные стены не помеха, а опасность столкновения – дело десятое. Поэтому кто-то выворачивает руль и жмет на газ. Но в тот же момент и в том же направлении может двигаться другой водитель, решивший быстренько проскочить по встречной. Последствия удара в водительскую дверь на высокой скорости можете дофантазировать сами. Наш совет: не выезжать за сплошную линию разметки и уж тем более не разворачиваться. Никогда! Важно также помнить, что разворот запрещается на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, на железнодорожных переездах, в местах остановок маршрутных транспортных средств, в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях – не более 20 км/ч. Вне населенных пунктов для легковых и грузовых автомобилей (с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т) предельная скорость на автомагистралях – 110 км/ч, на остальных дорогах – 90 км/ч. Практика показывает, что превышение установленного лимита скорости на 20 км/ч штрафом не облагается, но 100 км/ч по городу и 140 км/ч на МКАД – это опасное легкомыслие. По статистике, большинство ДТП с трагическими последствиями происходит именно из-за превышения скорости.

КРАСНЫЙ – ЗНАЧИТ «СТОЯТЬ!»
К расный цвет всегда привлекает внимание, поэтому в него окрашены: кнопка запрета вызова на мобильном телефоне, пожарный автомобиль и стоп-сигнал светофора. Природа создала красный в противовес зеленому, чтобы заставлял нас жать на тормоза, хотя сводки ДТП свидетельствуют, что русское «авось» зачастую пересиливает здравый смысл. Хотите жить – следуйте указаниям светофора. Не двигайтесь на его красный сигнал, даже глухой ночью на пустой дороге. Крутые госномера, большой внедорожник и телефоны нужных чиновников в записной книжке – ничто по сравнению с двигающимся наперерез 15-тонным «КамАЗом».

ДИСТАНЦИРУЙТЕСЬ!
Пункт 9.10 Правил гласит: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». Это значит, что ездить «паровозиком» – впритык к едущему впереди – опасно. Даже если у вас автомобиль, который по статусу должен психологически давить на других участников движения, вися на заднем бампере, в случае ДТП инспектор ГИБДД в графе «причины аварии» запишет: не соблюдал дистанцию. Поэтому лучше держаться подальше от филейной части других машин – себе дешевле выйдет.

ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА
Припарковаться так, чтобы встала вся улица, – особый талант современных водителей. Знак «Остановка запрещена» известен всем, но не все желают его замечать. В результате на улице, заставленной брошенными «на минутку» машинами, образуются пробки, в которых легко можно тронуться умом. Или, например, не попасть вовремя на операционный стол, если вы, не дай бог, находитесь на носилках «скорой помощи». Словом, не нужно делать того, чего вам не хотелось бы получить от других.

СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
Российские водители делятся на тех, кто ездит ночью с включенными «габаритами», и тех, кто ездит в ясный солнечный день с включенными фарами и противотуманками. Первые берегут лампочки, рассчитывая передать их правнукам по наследству, вторые из кожи вон лезут, чтобы как можно сильнее заявить о своем присутствии на дороге. Встречаются также те, кто ездит с включенными задними противотуманными фарами и днем и ночью. Хотя есть правила пользования внешними световыми приборами, которые гласят: «В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах – фары дальнего или ближнего света. При этом дальний свет должен быть переключен на ближний в населенных пунктах, если дорога освещена, а также при встречном разъезде на расстоянии на менее чем за 150 м до транспортного средства. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни». Иначе говоря, ночью и в условиях ограниченной видимости включаем ближний свет, а габаритными огнями пользуемся на стоянке.

ВДОЛЬ И ПОПЕРЕК
Вряд ли среди водителей найдутся те, кто не отличает главную дорогу от второстепенной, а красный сигнал светофора от зеленого. Поэтому основные правила проезда перекрестка повторять не станем. Однако есть важное правило, которое дружно игнорирует большинство водителей (это не опасно для жизни, но безжалостно убивает наше время и нервы). Итак, пункт 13.2: «Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении». Иными словами: не успеете проехать перекресток на зеленый – лучше не выезжайте на него! Соблюдайте это правило, и пробок станет меньше!

МУДРЫЕ РЕКОМЕНДУЮТ

УШИ – ВТОРЫЕ ГЛАЗА
Громко включенная музыка может сыграть с новичком злую шутку. В любом случае она отвлекает от дороги. Поэтому начинающим, равно как и бывалым, в трудной обстановке мы не рекомендуем глушить уличный шум ритмом любимой музыкальной группы. Вовремя услышанный звуковой сигнал, визг шин тормозящего автомобиля или даже шум двигателя – такой же источник информации, как и зеркала заднего вида. Музыка – прекрасный способ снять стресс в пути. Она оправданна в пробках и в дальней дороге. Но, двигаясь по скоростной трассе, нет-нет да и приглушите на минуту-другую песню. Ведь может статься, что ваш автомобиль уже давно издает тревожный звук какой-либо неисправности…

ВЕРТИ ГОЛОВОЙ!
При совершении любого маневра правила обязывают нас убедиться в отсутствии помех. В жизни все намного сложнее. Даже новичку полезно вообразить себя суперсовременным локатором, улавливающим и запоминающим все движущиеся и неподвижные объекты. Сектор обзора у такого «локатора» должен быть 360 градусов, а память – на две-три машины в каждую сторону. Это не шутка. Привыкнув «спиной помнить», где находятся соседи сзади и сбоку, в трудной ситуации вы получите фору в пару-тройку секунд, чтобы оценить с помощью зеркал, куда вам перестроиться. Три секунды при 60 км/час – это 50 м пути. Приучите себя просто чувствовать наличие или отсутствие свободного места в труднопросматриваемых зонах.

ГЛИССАДА
Этот авиационный термин означает заключительную часть полета самолета. На глиссаде самолет находится несколько минут, но этап этот, когда стремительно приближается аэродром, требует от летчиков самого большого напряжения. В противоположность пилотам, водители расслабляются, подъезжая к дому. И именно тут – в непосредственной близости от знакомых переулков – их нередко поджидает неприятность. И лишь потому, что внимание уже не то. По статистике, примерно четверть всех инцидентов происходит не далее чем в 5 км от дома. Мораль проста: почувствовали близость дома – оставайтесь бдительными!

ГДЕ Я?
Типичная ситуация для новичка: знакомая вроде бы улица вдруг поворачивает не в ту сторону, привычные ориентиры сменяются непонятно чем, а из правого ряда все почему-то поворачивают налево… В общем, заблудились! Что делать: двигаться наобум дальше или останавливаться и превращаться в следопыта? Правильно второе. Тем более что карта города обязана быть в любом автомобиле (даже опытным таксистам не зазорно ею пользоваться). Поэтому нужно остановиться в удобном месте и попытаться понять, где вы и как отсюда выбираться. Само собой, отправляясь по незнакомому маршруту, его следует изучить заранее, запомнив основные ориентиры (названия улиц, мосты, пересечения с круговым движением, АЗС и т.д.). Делать это полезно даже в том случае, если у вас есть модный ныне навигатор – эти приборы не всегда работают безупречно, к тому же требуют некоторых навыков «общения» с ними.

РЯДНОСТЬ – БОЛЬНОЕ МЕСТО
В отличие от Европы водители у нас почти всегда пренебрегают разметкой, нанесенной на дорогу. Причин две: во-первых, те самые шальные «гонщики», что перестраиваются неожиданно и хаотично, во-вторых, встречающаяся неразбериха с самой разметкой, когда полосы нарисованы неправильно и ведут неизвестно куда. Однако сотрудники ДПС часто карают водителей за несоблюдение движения по рядам. Как быть? В первую очередь привыкнуть разглядывать именно синие знаки «движения по рядам» или белые стрелки на асфальте. Правда, их плохо видно (особенно вечером или в скверную погоду). И все равно – высматривайте! Хотя бывает, что, двигаясь в своем ряду, вдруг выезжаете на бордюр или соседнюю полосу. Советуем запоминать такие места, поскольку, несмотря на очевидность абсурдных траекторий, перелиновывать их дорожные службы не торопятся.

ВЕЖЛИВОСТЬ ДОРОГОГО СТОИТ
Вас пропустили при перестроении? Не затерли и не подрезали? Для вас остановились, чтобы позволить развернуться в узком месте или отъехать от парковки у магазина? Отблагодарите терпеливого водителя – для этого достаточно включить на пару миганий аварийку. Сделать это нетрудно, а как поднимает настроение, улучшает напряженный микроклимат на дороге! В следующий раз и вам мигнут. А вы улыбнетесь в ответ. Или поднимете руку. Все равно. Главное – запомнить: тут не война, и каждый может оказаться в ситуации, когда потребуется помощь другого.

Я ВСЕ УМЕЮ!
Первый месяц за рулем прошел благополучно? И второй? Вы стали ездить быстрее и увереннее? Машина цела, и путешествие от дома до работы больше не пугает, а, напротив, вызывает ощущение полного контроля надо всем? Внимание! Тревога! Это ошибочное чувство. Через подобную эйфорию проходили все, но далеко не каждый преодолел этот период без аварий. Никогда – подчеркиваем, никогда! – нельзя переоценивать свои способности и опыт! Тем более что на дороге вы не в одиночестве и надо быть готовым как минимум увернуться от какого-нибудь придурка.

СВЕТОФОР С «УШКОМ»
Еще одна тема – светофоры с дополнительной секцией, стрелкой. Рассмотреть ее промозглым вечером сквозь усеянное каплями лобовое стекло невозможно! Для такого случая, конечно, предусмотрены трафареты, обозначающие направление движения по основному сигналу, которые должны быть наклеены на все окошки основной секции. Должны быть… Но часто ли вы видите светофоры, где все секции обклеены этими трафаретами? Рецепт тот же. Запоминайте (по крайней мере на знакомых маршрутах), где эта стрелка есть, а где ее нет. И будьте особо внимательны там, где едете впервые, потому как поворот направо под негорящую стрелку – это проезд на запрещающий сигнал светофора. Со всеми вытекающими последствиями.

БУДЬТЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫ
Одна из главных основ правил движения, как узаконенных, так и общепринятых, – не создавать другим помех. Для начинающих это две простые и понятные составляющие. Первая – никаких резких движений, метаний, смены курса или скорости. Привыкайте с первых минут за рулем к плавности и логичности. Вторая – грамотное и безусловное использование указателей поворота. Применяйте их, даже если вам кажется, что маневр понятен или никого нет рядом. В сумме единый алгоритм при начале маневра выглядит так: пришла идея перестроиться – первым делом включаем поворотник, затем смотрим в зеркало и уж только потом совершаем движение рулем или педалями. Так вы будете понятны окружающим, а значит, безопасны.

ПРОГНОЗ
Прогнозирование ситуации обычно прерогатива опытных водителей. Однако предвидение ситуации по силам и новичку. Вовремя предпринятый маневр объезда при замеченном хвосте пробки избавит вас от многочасового стояния в ней, равно как и решение ехать на работу на общественном транспорте, если ночью выпало много снега. Издалека увиденная авария позволит заранее перестроиться в другой ряд или свернуть на параллельную улицу, чтобы не застрять в заторе. А еще учитесь чувствовать в потоке неадекватных водителей и ждите от них подвоха. Словом, набирайтесь опыта.

Elodssa  31-01-2008 22:11
Isuzu прекращает продажи внедорожников в США

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/01/31/084136.18849_300.jpg

Isuzu Motors Ltd. приняла решение прекратить с 31 января 2009 г. продажу внедорожников в Северной Америке, говорится в сообщении японской компании. На этот шаг компания Isuzu вынуждена пойти в связи с тем, что американский автопроизводитель General Motors намерен прекратить выпуск внедорожников Ascender и пикапов i-290 и i-370 для компании. При этом Isuzu сама не в состоянии заменить эти модели собственными на североамериканском рынке.
В то же время японская компания намерена продолжать выпуск запчастей для этих автомобилей и сотрудничество с дилерами. Кроме того, отмечается в сообщении компании, общее количество автомобилей Isuzu, проданных на североамериканском рынке, в 2007 г. упало до 7 тыс. единиц.

GTi  01-02-2008 08:29
Volvo оштрафовали на 200 тысяч евро за гибель детей

В четверг шведский автопроизводитель Volvo был признан виновным в непредумышленном убийстве двух детей, которые погибли в автомобильной аварии во Франции в 1999 году, и приговорен к штрафу в размере 200 тысяч евро. По мнению обвинения, неисправная тормозная система Volvo 850 TDI послужила "косвенной", но "бесспорной" причиной этого ДТП. Об этом сообщает AFP.
Авария произошла 17 июня 1999 года в одном из городов на востоке Франции. Местная учительница Катрин Котц (Catherine Kohtz) на своем Volvo 850 TDI сбила трех детей, направлявшихся в школу. Двое из них погибли, а третий ребенок получил серьезные травмы.

Котц была приговорена к шести месяцам лишения свободы условно, штрафу в 300 евро и временному лишению водительского удостоверения.

GTi  01-02-2008 08:29
Водителям в США запретят курить при детях

Американским водителям запретят курить в автомобиле, если в нем присутствуют дети, пишет сайт PistonHeads. В настоящее время соответствующий законопроект находится на рассмотрении правительства США.
Запрет коснется использования в машине при детях сигарет, сигар, курительных трубок и любых других средств для курения. Предполагается, что в первое время полиция сможет выносить лишь предупреждение водителю, курившему в машине в присутствие детей.

Такая ситуация продлится в течение шести месяцев после принятия закона, пока правоохранительные органы Соединенных Штатов попытаются "приучить" автовладельцев к новому правилу. После этого будет введен штраф, размер которого пока не определен.

Авторы закона пока не решили только один вопрос: что делать с курящими в автомобилях с открытым верхом?

Elodssa  01-02-2008 23:50
Компактные кроссоверы станут всемирными бестселлерами

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/01/100648.16489_300.jpg

В ближайшие два года конкуренция на рынке компактных кроссоверов обострится до предела. Нас ожидает интереснейшая схватка. Первые тактические приемы уже применены: на данный момент известно, что многие европейские компании, до сих пор не участвовавшие в борьбе за покупателей SUV, вот-вот представят свои версии этих универсальных бойцов.
Начнут французы из Renault, подготовившие к производству свой Koleos, уже продающийся в Корее под псевдонимом Samsung QM5. Разработанный на общей платформе с Nissan Qashqai, этот компактный автомобиль будет несколько дороже и, скорее всего, в России ломовым спросом пользоваться не будет. А вот Европа его ждет. При не особо изящной внешности Koleos сможет похвастаться очень приятным глазу и туловищу пятиместным салоном.

Peugeot, злейший конкурент на своем же французском поле, покажет прямого конкурента Koleos – полноприводный 3008. Этот симпатяга разработан на общей платформе с хэтчбеком гольф-класса 308, но сможет предложить более “мужественный” дизайн, вместительный салон и настоящую универсальность. Да и в России он будет явно более востребован, нежели Koleos, – у Peugeot, как правило, цены несколько привлекательнее.
Вдобавок к уже дебютировавшему VW Tiguan немецкий концерн поспешил поделиться платформой с чешским отделением Skoda. Чехи же, в свою очередь, уже подготовили на его базе свой кроссовер Yeti. Одноименные концепты были не раз показаны на различных автосалонах. Окончательный вариант внешности уже определен, но пока засекречен. Ясно, что общие черты с концептами будут, только вот многие элементы явно в серию не пойдут, как ни жаль. По цене Yeti будет несколько доступнее Tiguan, однако на демпинг рассчитывать не стоит.

Представители премиум-сегмента тоже подготовят свои предложения. Так, BMW выстрелит сразу двумя новинками с полным приводом. BMW X1 будет базироваться на общей платформе со вторым поколением X3, но будет иметь более спортивный имидж – на это намекает вариант с тремя дверьми. Уже ставшая известной система xDrive гарантирует удовольствие от управления, а новый фирменный стиль обещает стать приятным сюрпризом.

Придворный бренд MINI недавно подтвердил, что на заводе в Австрии будет налажено производство Crossman – ультрамодного и очень компактного SUV. Для него разрабатывается новый кузов, так что опасаться, что это будет всего лишь Clubman с полным приводом, не стоит. Но, как и вся продукция MINI, Crossman будет скорее имиджевым автомобилем, на массовые продажи рассчитывать не приходится, да и цены экономных людей вряд ли порадуют.

Audi вовсю готовит Q3, используя для этого платформу VW Golf VI. Уже в 2010 году должны начаться продажи этого кроссовера гольф-класса. Внешне Q3 будет иметь много общего с представленным не так давно A1 Metroproject quattro – те же простые логичные линии и огромная решетка радиатора.

Уже через два года японцам и корейцам придется потесниться. Рынок мини-кроссоверов растет, опережая самые смелые прогнозы. Для покупателей же это – и больший простор для выбора, и головная боль: уж больно все вышеописанные претенденты хороши.

Elodssa  02-02-2008 16:43
Рейтинг безопасности водителей

Водители бывают разные. Некоторые получают удовольствие от езды, для других любая поездка – страшное наказание. Бывают такие, кто вызывает улыбку умиления, но встречаются и те, кого хочется убить.

Представляем вам рейтинг безопасности водителей. Они оцениваются по новейшей методике EuroNCAP.
5 звездочек и, соответственно, титул самых безопасных для окружающего мира водителей получает “обыватель обыкновенный”. По автомобилю определить его невозможно, он может быть абсолютно любым: от “Оки” до BMW. На дороге ведет себя спокойно, никаких резких маневров не предпринимает, практически все время двигается в одном ряду с одной и той же скоростью. В пробках не нервничает, а находит себе какое-нибудь занятие. В аварии попадает крайне редко, но они надолго выбивают его из психологического равновесия. На дороге легко предсказуем, никогда не подрежет, всегда пропустит.

4 звезды заслуживает “уверенный в себе водитель”. С автомобилем на ты. Чаще всего действительно хорошо водит. В большинстве случаев управляет иномаркой среднего или премиум-класса. Возможно, прошел курс занятий в одной из школ повышения водительского мастерства. На дороге чувствует себя королем. Способен анализировать дорожную ситуацию. Опасен тем, что может переоценивать собственные силы и свысока смотреть на остальных участников дорожного движения. В аварии попадает нечасто, но если попадает, то в сильную. Маневры на дороге могут быть очень опасными, особенно на взгляд постороннего человека. Их сложно предугадать. Плюс – такое “затмение” на действительно хорошего водителя находит редко.

3 звездочки получает “блондинка”. Совсем не обязательно женщина. Автомобиля боится как огня. Либо только недавно получил права, либо так и не смог научиться получать удовольствие от езды. Боится сделать лишнее движение: руки мертвой хваткой держат руль, глаза в одной точке. В автомобиле не разговаривает ни с кем. Каждая остановка, даже небольшая – как глоток свежего воздуха. Вполне нормально относится к пробкам: “А чего, все едут медленно, так спокойней!” Опасен только в момент испуга. Такому водителю ни в коем случае нельзя сигналить, лучше пропустить его. Маневры можно предсказать, но в любом случае нужно быть настороже. За счет гипертрофированной осторожности, если и попадает в аварии, то в совсем мелкие: кого-то притер, снес зеркало. Однако может стать причиной серьезной аварии за своей спиной.

2 звездочки – “водитель такси”. Почти самые опасные обитатели дороги. К этому классу относятся все водители маршруток, такси, частные извозчики и бомбилы. Совсем не умеют пользоваться поворотниками. Способны в мгновение ока совершить прорыв из левого ряда в крайний правый, увидев потенциального пассажира. При этом “показания” боковых зеркал не считывают вообще, надеются на авось. За рулем могут исполнять любимые песни, разговаривать по телефону, оживленно жестикулируя обеими руками. Считают всех остальных участников дорожного движения клиническими идиотами. Предсказать следующий маневр невозможно, не пропустить сложно, потому что с храбростью Александра Матросова они бросаются в любую щелочку, не обращая внимания на окружающих водителей, лишь бы быстрей довезти клиента и подобрать нового.

И все же победителем, а точнее проигравшим и обладателем титула “Самый опасный водитель” является “гонщик-самоучка”. Не обладает опытом и навыками, которые свойственны категории с 4 звездочками, однако считает себя самым великим, быстрым и техничным гонщиком на планете. Автомобиль: “затюнингованные” образцы российского автопрома или очень старые BMW и Audi. Часто новый кредитный недорогой седан. Непременные атрибуты: огромная выхлопная труба, разноцветные лампочки, наклейки, огромные антикрылья и так далее. Любую машину дороже своей принимает за личного врага и пытается обогнать всеми способами. В аварии попадает постоянно – и в мелкие, и в крупные. Часто даже не чинит автомобиль после них, считая вмятины и царапины “боевыми шрамами”. Красный сигнал светофора воспринимает как зеленый. Заприметив такого “гонщика”, человек должен быть готов к любому его маневру и хамству.

Elodssa  04-02-2008 22:53
Сергей Стиллавин создает фонд помощи жертвам ДТП

Радиоведущий Сергей Стиллавин организует Фонд помощи жертвам автокатастроф в память о своем друге и коллеге Геннадии Бачинском, который погиб в дорожной аварии 12 января. "Были моменты, когда хотелось с радио проститься – все-таки по-человечески очень трудно быть в студии и видеть его (Бачинского) пустое кресло... Но идея создания Фонда помощи жертвам автокатастроф пересилила мои сомнения – благому начинанию нужна информационная поддержка, без радио это большое дело никогда не осуществить", – цитирует С. Стиллавина официальный сайт радиостанции "Маяк".
По словам радиоведущего, фонд будет материально поддерживать пострадавших в ДТП, которым нужны сложные операции, помогать детям, чьи родители погибли в авариях, а также займется "жесткой уличной пропагандой безопасности на дорогах".

Elodssa  05-02-2008 22:03
Renault Kangoo будут рекламировать Симпсоны

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/05/154323.29096.jpg

Нестандартный рекламный ход придумали в компании Renault для продвижения обновленной версии фургона Kangoo. С 9 февраля в 29 странах стартует кампания, главными героями которой станет сверхпопулярное семейство Симпсонов из одноименного мультсериала. Гомер, Барт и другие члены семьи будут демонстрировать преимущества новинки – вместительность, удобство и безопасность. Разумеется, все ситуации, в которые будут попадать герои роликов и рекламных плакатов, выдержаны в "фирменном" духе сериала.

Elodssa  06-02-2008 22:22
Как содержать ваш автомобиль в чистоте

И восстали машины против людей... И началась великая война... Вот чтобы ваша машина не превратилась в бездушного Терминатора, надо уважать своего железного друга и соблюдать простые правила. Это и жизнь автомобилю продлит, и вам в будущем меньше хлопот доставит, да и если вы машину уважаете, холите и лелеете, то она будет отвечать тем же. Проверенный факт.
Итак, часть I.

Забота об автомобиле “в движении”, или при непосредственной эксплуатации

1. Особое внимание стоит обратить на период обкатки (обычно первые 1000-1500 км). Не надо слишком нагружать машину. Стоит пересилить собственное желание посмотреть, “что же она все-таки может”, и не разгоняться больше чем до 90 км/ч и раскручивать мотор более чем до 3000 об/мин.

2. Не стоит, прогревая авто, помогать этому, выжимая газ. Также не нужно очень долго заставлять машину работать на холостом ходу: топливо сгорает не полностью и на стенках цилиндров образуются отложения. Лучше совершить одну длинную поездку, чем несколько коротких. Не стоит парковаться по звуку удара колес о бордюр – это плохо для шин. Не держите руль повернутым в крайнее положение дольше нескольких секунд. Гидроусилитель этого не любит, такое обращение может травмировать его.

3. Бензин стоит покупать только на проверенных заправках.

4. Избегайте АЗС, на которых стоит бензовоз. Топливо при переливании вспенивается, и пузырьки воздуха могут создать пробку в бензопроводе.

5. На случай гололеда можно возить с собой ведро песка или наполнителя для кошачьего лотка. Хотя сомнительное удовольствие убирать песок, случайно высыпавшийся при резком маневре.

6. Не надо перегружать цепочку с ключами от авто. Тяжесть вкупе с постоянным раскачиванием быстрее убьет замок зажигания.

7. Можно завести дневник заправок и самому считать средний расход топлива. Это позволит быстрее заметить какие-то неполадки в случае резкого скачка этой величины.

8. Если надолго оставляете автомобиль в гараже: залейте полный бак, снимите аккумулятор, поддомкратьте авто, отсоедините стояночный тормоз, заткните тряпкой выхлопную трубу.

Охрана салона

1. Паркуйтесь в тени. Это пойдет на пользу не только автомобилю, но и вам.

2. Не жалейте лишних 100-150 рублей. При мойке кузова почистите и салон. Совсем не обязательно делать химчистку, достаточно просто пропылесосить и протереть пластик.

3. Решили почистить циферблаты приборов – делайте это аккуратно, дабы не поцарапать прозрачный пластик.

4. Пользуйтесь резиновыми ковриками и старайтесь как можно чаще мыть их.

5. Если заляпали салон, лучше сразу воспользоваться средством для мытья, а не откладывать это на потом.

6. Используйте средства для защиты резиновых уплотнителей на дверях и окнах. В случае, если они разрушаются, сразу же замените, не ждите, пока снег и дождь испортят салон.

7. Не забывайте: средства для ухода за кожей и тканью РАЗЛИЧАЮТСЯ. Выбирайте в зависимости от обивки кресел своей машины.

8. Под детским креслом в гигиенических целях подстелите полотенце, а еще лучше – клеенку.

Elodssa  07-02-2008 00:09
Honda Civic 5D – длительный тест: как прожить в звездолете

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/06/091634.12183.jpg

# Honda Civic 5D
# Комплектация: Sport AMT
# Цена: 683 тыс. руб.
# Срок теста: месяц
# Пробег во время теста: 1900 км
# Затраты на бензин за месяц: 3800 руб.

Часто бывает так, что организм требует выбора какой-то пассии, требует влюбиться по уши, отвергая любые недостатки и объективную критику. Но так без оглядки можно влюбиться разве что в Alfa Romeo. В японские автомобили если и влюбишься, то это будет “холодный расчет”, потому что для Европы японцы делают надежные, а не “красивые” автомобили, точнее, до сих пор делали. Пока не появился Honda Civic 5D, который впервые за долгое время попал в разряд неоднозначных дизайнерских японских авто, прямо как Lancia или Citroen. Все бы хорошо, только стоит такое высокотехнологичное и дизайнерское счастье около 27 тыс. долларов, правильный ли это расчет?

Внешность Civic сравнивают и с туристическим пластиковым утюжком, и с межгалактической заправочной станцией, но одно дело – сравнивать, а другое дело – повседневно ездить внутри этого чуда несколько лет. Тест-драйв в течение месяца показал, каково это – владеть Civic 5D. Что касается дизайна, то удивлять он способен достаточно длительный срок: вылезая из капсулы, каждый раз поражаешься, что она на самом деле выглядит именно так. Тем не менее, набить оскомину это вычурное создание все-таки может, и к этому надо быть готовым.

Надо быть готовым при длительной и частой эксплуатации и к некоторым неудобствам из-за такого дутого и обтекаемого кузова. Во-первых, лобовое стекло быстро пачкается, как и заднее стекло, да и весь автомобиль. Даже в сухую погоду столько омывателя не расходовалось до этого ни на одном автомобиле. Во-вторых, у Civic слишком закругленная дверца багажника, поэтому в плохую погоду при открытии багажника за шиворот стекает вся грязная жижа с крыши. Главное, об этом помнить и, как к своенравной лошади, не подходить к авто сзади: вещи из багажника можно доставать и сбоку.

И наконец, из-за отсутствия заднего обзора как такового автомобиль противопоказан новичкам: они возненавидят автомобили и Таганскую площадь. Из-за заднего спойлера и кусков снега и льда, которые в нем застревают, а также из-за гигантских стоек, существенно съедающих видимую часть улицы, выезжать задом с парковки можно только наугад. И это действительно причиняет массу неудобств.

Каждое описание салона Civic можно начинать со слов “космос” и “футуризм”, но это только первое впечатление. Через неделю приходит привыкание и к кнопкам, которые все разного размера и как будто хаотично рассыпаны по торпедо, через две – просыпается нежность к каждой кнопке, особенно к “аварийной”, в виде карамельки. Кроме системы запуска двигателя, ради которого придется помахать обеими руками с разных сторон от руля, эргономика салона показалась отменной. А самой большой похвалой может стать то, что, пересев с Civic на другое авто, замечаешь: руки нервно ищут те же регулировки.

В зависимости от посадки, за ободом руля от водителя может скрыться либо цифровой спидометр, вынесенный к лобовому стеклу, либо приборная панель. Из-за великого множества экранов посадку необходимо выбирать с особой тщательностью, чтобы все данные были одинаково видны.

Приятное на ощупь плюшевое иссиня-черное покрытие кресел пачкается за два дня, даже если водитель и пассажир ходят в стерильных халатах. Все дело в том, что в ворсинках покрытия застревает весь мелкий мусор и пыль, поэтому салон все время выглядит неопрятно. С другой стороны, так ли это важно при покупке не по классу дорогого и малопрактичного автомобиля-мечты?

Замечать недостатки автомобиля есть время только в пробках и на светофоре. Во время движения мысли заняты совсем другим. Есть такие автомобили, в которые тело водителя залезает, как в любимые джинсы-стретч. Можно с уверенностью сказать, что Civic создан именно для тех, кто ищет физической совместимости: надел – поехал. Чрезвычайно удобное положение тела обеспечивается гостеприимным креслом, которое как будто смыкается в районе бедер, ласково придерживая водителя “в седле”. Оказывающийся в руках полукруглый руль с выступами и неровным рельефом имеет всего-то полтора оборота и готов бросать авто из полосы в полосу с потрясающим рвением. Не сказать, что рулевое управление выполнено по всем правилам спортивного городского авто, но остроты реакций не отнять.

Если раньше автомобили с мотором в 1,8 л считались верхом скоростных мечтаний горожанина, то сейчас экологические нормы и вопросы экономии загнали мотор в жесткие рамки. Из-за этого надрывающийся на высоких оборотах 140-сильный двигатель криком кричит о том, что у него в сердце стоит ограничитель, но может он показать гораздо больше. Но стоит заметить, что все равно работать на таких пределах, соблюдая все нормы, пока умеют только японцы. Приятное ощущение вдавливания в сиденье, которого не встретишь уже даже на более мощных авто, сразу поднимает настроение. “Притормаживает” только роботизированная коробка.

Расход топлива во время тест-драйва сильно варьировался. При спокойной манере езды у одного водителя компьютер показывал расход около 7,7 л. Сменив временного хозяина на более активного, Civic стал потреблять 10,5 л, но в итоге стабилизировался до 9 л при достаточно резкой езде и частом движении в пробках.

Со временем становится понятно, что ездить “робот” хочет все время быстро, потому что при плавном наборе скорости или плавных торможениях и ускорениях коробка начинает изматывать водителя натужными переключениями и нелепыми ошибками, как будто специально подзуживая и заставляя надавить на газ. На газ, кстати, давить с места приятнее всего. Острая реакция на педаль создает иллюзию того, что двигатель близок к запуску реактивных мощностей, но тут свое дело делает коробка и водитель опять спускается на землю в не очень чистый плюшевый салон.

Конечно, ответить на главный вопрос о том, покупать ли автомобиль-мечту, так и не удалось. К автомобилю класса С, который стоит от 27 тыс. долларов, приходится быть очень придирчивым, поэтому недостатки моментально встают перед глазами. Конечно, эти недочеты совсем незначительные и скорее относятся к практичной эксплуатации авто, но переплачивать и привыкать – пугающая тенденция. Если только не влюбиться в автомобиль по уши.

autonews.ru

Avery  07-02-2008 00:40
Вывод: Honda Civic 5D для Москвы категорически негодится. Обзор плохой, коробка в пробках неудобна, к грязи не приспособлен.

И почему плохой обзор противопоказан только новичкам? Все мучаются.

GTi  07-02-2008 14:43
Тюнинговая BMW M5 разогналась до 360 километров в час

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/04/bmwgpower/picture.jpg

Тюнинговая версия седана BMW M5, подготовленная немецкой компанией G-Power, на специальном тестовом треке Папенбург в Нижней Саксонии установила новый мировой рекорд, разогнавшись до 360 километров в час. Таким образом, этот автомобиль побил предыдущий рекорд (331 километр в час) и стал самой быстрой в мире машиной марки BMW среди дорожных версий.
Напомним, что тюнинговая модификация BMW M5 оснащена 730-сильным пятилитровым бензиновым двигателем V10 с двумя турбинами. С нуля до ста километров в час такой седан способен ускорится за всего за 4,2 секунды, до 200 – за десять секунд, а до 300 - за 29,5 секунды. Ранее представители G-Power сообщали, что максимальная скорость автомобиля должна была составить около 340 километров в час, однако специалистам ателье удалось развить на треке на 20 километров в час больше.

Можно также отметить, что компания G-Power готовит еще более мощную версию этого автомобиля. Его двигатель будет развивать уже 800 лошадиных сил.

GTi  07-02-2008 14:43
Тони Блэр проведет тест-драйв Jaguar XF

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/07/xfblair/picture.jpg

Компания Jaguar предоставила премьер-министру Великобритании Тони Блэру на тест-драйв свой новейший седан XF с дизельным мотором. Как сообщает издание Daily Mail, Блэру достался один из первых серийных автомобилей - продажи Jaguar XF начнутся только в марте, а пока у дилеров этой марки нет даже собственных тестовых автомобилей.
Правда, некоторые источники утверждают, что этот Jaguar XF предназначен не для самого Тони Блэра, а для его 24-летнего сына. Тестовая машина окрашена в фирменный зеленый цвет, на который у дилеров Jaguar в Великобритании уже выстроилась очередь из 8000 покупателей. Ее стоимость - чуть меньше 34 тысяч фунтов стерлингов (около 70 тысяч долларов США).

Как отмечают британские журналисты, сейчас семейство Блэров владеет лишь одной машиной - семейным минивэном Chrysler Grand Voyager.

GTi  07-02-2008 14:44
Cadillac выставит на аукцион розовый CTS

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/06/pinkcadillac/picture.jpg

Компания Cadillac выставит на благотворительный аукцион единственный в своем роде седан CTS, окрашенный в эксклюзивный розовый цвет, с автографом известной певицы Ареты Франклин (Aretha Franklin), которая 17 раз получала престижную музыкальную премию "Грэмми". Аукцион состоится 8 февраля в рамках церемонии награждения Франклин титулом "Персона года", проводимой организацией MusiCares.
По словам представителей американского автопроизводителя, цвет седана CTS был выбран в соответствии с одной из известных песен Ареты Франклин - Freeway of Love, которая получила в 1985 году премию "Грэмми" в номинации "Лучшее женское исполнение песни в жанре R&B". В тексте этой песни упоминается розовый Cadillac, едущий по "шоссе любви".

Эксклюзивный Cadillac CTS оснащен 304-сильным шестицилиндровым двигателем объемом 3,6 литра, работающим в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Машина получила стеклянную крышу, немного измененный интерьер, отдельные элементы которого были выполнены вручную, аудиосистему с 40-гигабайтным жестким диском и возможностью подключения плеера iPod.

Начальная стоимость эксклюзивного Cadillac не сообщается.

GTi  07-02-2008 14:45
Латвийского полицейского премировали за отказ от взятки

Начальник Государственной полиции Латвии Алдис Лиелюксис подписал в среду приказ о премировании 150 латами (около трехсот долларов) младшего инспектора полиции порядка Алуксненского района.
Как пишет интернет-газета NovoNews, полицейский получил премию за то, что отказался от взятки в 100 латов, предложенной ему автовладельцем в обмен на отказ от составления протокола об административном нарушении.

Сотрудник полиции сообщил о попытке подкупа своему начальству. За свою честность инспектор и получил премию, с которой, правда, должен будет выплатить налог.

GTi  07-02-2008 14:46
Нургалиев потребовал от гаишников помогать водителям

Министр внутренних дел Рашид Нургалиев потребовал от сотрудников ГИБДД не только следить за соблюдением правил дорожного движения, но и помогать водителям в "сложных обстоятельствах", а также всегда предоставлять информацию о ситуации на дороге. Об этом сообщает "Российская газета".
По мнению Нургалиева, сотрудники Госавтоинспекции должны информировать водителей об аварийных или опасных участках дороги. На них министр предложил выставлять дополнительные наряды ГИБДД, которые предупреждали бы автолюбителей о состоянии магистрали или ремонтных работах на трассе впереди. Рашид Нургалиев добавил, что гаишники должны также с большим вниманием следить за состоянием магистралей, нормальной работой светофоров и правомерностью установки дорожных знаков.

Министр уточнил, что сотрудники ГИБДД должны учитывать и обстоятельства, которые вынудили водителя нарушить ПДД, даже если он превысил скорость более чем на 40 километров в час. Тем не менее за это нарушение Нургалиев предложил наказывать автовладельцев "безжалостно".

GTi  07-02-2008 15:07
В Дубае построят самый длинный в мире арочный мост

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/07/093428.4320_300.jpg

В Дубае будет построен самый длинный в мире арочный мост стоимостью 817 млн долл., сообщили в представительстве Департамента туризма и коммерческого маркетинга правительства Дубая. Новый мост соединит городские районы Бар-Дубай и Дейру. Его длина составит 1600 м, высота арок – 205 м, длина арочного пролета – 667 м. Ширина переправы будет равна 64 метрам, на которых разместятся 12 полос движения автотранспорта, а по центру будет проложена линия метро.

На сооружение моста понадобится четыре года. По завершении строительства этот мост превзойдет по размерам мост Лупу в Шанхае, который является сейчас самым длинным в мире: его длина 3900 м, а арочный пролет – 550 м.

GTi  08-02-2008 08:41
Названы автомобили, о которых будут мечтать коллекционеры

По сообщению газеты "РБК daily", американская компания Hagerty Insurance, которая в том числе специализируется на страховании раритетных автомобилей, опубликовала список из десяти машин, которые, по ее мнению, через полтора-два десятилетия превратятся в мечту коллекционеров. Несмотря на то, что разброс мощности двигателей представителей "топ-10" составляет от 70 л.с. до 500 л.с., а нынешние цены на них варьируются от менее чем 12 000 долларов до 70 000 долларов и выше, эксперты посчитали, что именно эти автомобили будут представлять особый интерес для будущих поколений.
При составлении рейтинга учитывался целый ряд факторов, главными из которых являются ограниченный выпуск серии и необычный дизайн автомобиля. В итоге в "раритетный" список попали:

Cadillac XLR-V Roadster;
Lotus Exige S;
Audi S5;
Mustang Shelby GT500KR;
Chevrolet Corvette Z06;
Subaru Impreza WRX STI;
Honda S2000 CR;
Pontiac Solstice / Saturn Sky;
Dodge Charger Super Bee;
Smart (все модели).

Elodssa  09-02-2008 18:13
Самые популярные автомобили российских звезд

Пока большинство обычных людей мучаются вопросом, какой же автомобиль можно приобрести, чтоб и денег стоил не очень много, и комфортным был, и современным, и красивым, звезды, имея возможность купить абсолютно любую машину, тем не менее останавливают свой выбор на одних и тех же моделях.
Рейтинг автомобилей по популярности среди звезд выглядит следующим образом. Начнем от наименее востребованных и закончим настоящим другом всех знаменитостей.

Что касается суперлюксовых автомобилей вроде Bentley, Lamborghini или Ferrari, то и у них немало звездных хозяев, но не так много, как у тех авто, что попали в наш рейтинг, этим и объясняется их отсутствие.

Пятое место занимает компания Land Rover. Автомобили этой марки выбирает Мария Шарапова, что неудивительно в связи с тем, что она является официальным “лицом” рекламной кампании Land Rover. Range Rover Sport выбрала для себя многократная чемпионка по боксу Наталья Рагозина, такой же автомобиль и у двукратного олимпийского чемпиона по вольной борьбе Махарбека Хадарцева. Эту марку уважает и эстрадная пара: Иосиф Пригожин и Валерия.

Строкой выше располагается Audi. На престижных автомобилях этой марки ездят многие звезды. Причем модели абсолютно разные: от Audi Q7 гонщика Алексея Васильева, А8 теннисиста Марата Сафина или А6 гимнаста Алексея Немова до А4 “зубра” сцены Алены Апиной и фигуристки Марии Бутырской и ТТ Жаны Фриске, которую она, правда, сменила на лидера данного рейтинга.

Бронзовым призером становится BMW. Таисия Повалий, украинская версия нашей Маши Малиновской, ездит на BMW 745. Владимир Вдовиченко после второго “Бумера” пересел на X5, на таких же авто перемещаются по городу мастера российского футбола Дмитрий Сычев и Динияр Билялетдинов. Светлана Мастеркова, двукратная олимпийская чемпионка в беге, выбрала Z4. Поклонником баварского автопрома является и солист группы “Океан Эльзи” Вячеслав Вакарчук. А вот Земфира ездит на не слишком вычурной BMW 320.

Porsche является одним из самых любимых среди звезд автомобилем. Причем большинство звездных водителей и пассажиров выбирают модель Cayenne. Среди обладателей дорогого внедорожника засветились почти все эстрадные звезды: Валерий Леонтьев, Анна Семенович и другие. Porsche обожают и музыкальные продюссеры: у Яны Рудковской их четыре. Спортивными версиями этого автомобиля увлекаются: Андрей Губин, Тимати.

Ну а победителем своеобразного конкурса стал Mercedes-Benz. Эта машина популярна среди звезд, как никакая другая. Только S600 томится в гараже у Валерия Меладзе, Сосо Павлиашвили, Ирины Салтыковой, Маши Распутиной, Кристины Орбакайте, Юрия Антонова и других эстрадных “монстров”. Не обходится без малинового лимузина этой модели и Ксения Собчак. Неровно дышат к маленькой открытой модели SLK наши певицы. Именно на эту модель поменяла свою ТТ Жанна Фриске. А у Леонида Якубовича, по слухам, вообще целая коллекция Mercedes’ов.

Elodssa  10-02-2008 10:54
Права в России

Права в России получают по-разному – все зависит от того, какие цели вы преследуете. Если хотите просто научиться водить – самое время записаться в автошколу. Там вас познакомят с правилами дорожного движения и основами управления автомобилем. Если вы – опытный водитель, знающий ПДД лучше, чем возраст и дату рождения собственной тещи, вполне можно обойтись самоподготовкой. И наконец, если вы просто хотите купить права и не умеете при этом водить автомобиль… то нам с вами не по пути.

КУРС МОЛОДОГО БОЙЦА
Самый распространенный и понятный способ стать водителем – пройти обучение в автошколе. Сегодня в России действует примерно 8 тыс. школ, получивших лицензии в департаменте образования. В столице их около 300. Сроки обучения автошколы предлагают разные: от двух-трех недель экстерна до двух-трех месяцев. Базовый курс, состоящий из изучения ПДД, можно пройти за две недели. Курс, рассчитанный на два или три месяца, помимо ПДД включает в себя изучение устройства и технического обслуживания автомобиля. Цена обучения в автошколе зависит от продолжительности курса и разнится от региона к региону. Например, в средней полосе России можно пройти курс за 10 тыс. рублей. В Москве – за 12–15 тыс. На Дальнем Востоке – за 16 тыс., а на Севере (например, в Тюмени) цена и вовсе доходит до 20 тыс. рублей.

Для обучения в школе и последующей сдачи экзамена в ГИБДД нужна медицинская справка формы 555, свидетельствующая о том, что ваше здоровье позволяет управлять транспортным средством. В былые времена это представляло серьезную проблему. Надо было обойти уйму врачей в районной поликлинике, да еще и заглянуть в местный наркологический диспансер. Сегодня все проще. При автошколах работают комиссии, где всех специалистов можно пройти за полчаса. Достаточно предоставить паспорт, фотографию 3x4 и 500 рублей. От мужчин дополнительно потребуется военный билет или приписное свидетельство.

Обучение в автошколе состоит из двух частей – теоретической и практической. На теории вам зачитают ПДД и основы устройства автомобиля. На практике – обучат вождению. Заметим сразу: не на вашей машине. По закону обучать вождению может только инструктор, и лишь на автомобиле, оборудованном дублирующими педалями сцепления, тормоза и газа.

Поэтому практиковаться, скорее всего, будете на старенькой инструкторской «Ладе» или Daewoo Nexia – с этим придется смириться. А утешаться можно тем, что привод, вероятно, будет передним – в автошколах говорят, что инструкторы «на заднем приводе» встречаются все реже и реже. Впрочем, можно обучаться и на более комфортабельных автомобилях, просто стоить это будет дороже. Сегодня на специализированных сайтах, коих немало в интернете, можно найти инструкторов (с машинами) на любой вкус и кошелек. Правда, учиться вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач все-таки не стоит – сдавать-то экзамены все равно придется на автомобиле милиции, который вряд ли будет оборудован автоматом. Однако трепетным барышням не стоит падать в обморок. Имеет смысл немного подождать: специалисты прогнозируют, что в ближайшие полгода в России, как и во всем цивилизованном мире, будет разрешена подготовка и сдача экзамена по вождению на автомобиле, оборудованном коробкой-автоматом.

КУПЮРЫ – НА БОЧКУ!
После прохождения курса вам надлежит сдать внутренний экзамен в автошколе и получить свидетельство об ее окончании. Затем – оплатить госпошлины для сдачи экзамена в межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе (МРЭО). В принципе, это не бог весть какие деньги: пошлина за первичный экзамен составляет 160 рублей, за выдачу водительского удостоверения – 200 рублей, за изготовление бланка удостоверения международного образца с цветным фото – 350 рублей. Каждая повторная пересдача теории оценивается государством в 60 рублей, а практики – в 100 рублей.

Теоретически – это все ваши траты. Но лишь теоретически. Не стоит забывать, что мы живем в России, где взятка – такой же национальный атрибут, как матрешка или балалайка. Поэтому за экзамен в МРЭО вам, скорее всего, тоже придется платить. Иначе слишком высока вероятность того, что вас будут раз за разом срезать. Экзамен сложный, и сделать это инспектору будет нетрудно.

Экзамен в МРЭО состоит из трех частей. Первая – теоретическая. Вы должны на компьютере решить 20 задач. Машина выберет их случайным образом из 800 стандартных вопросов. При этом допускаются только две ошибки. Если прошли это испытание, то вторую часть экзамена будете сдавать уже на площадке МРЭО. Здесь нужно показать свое умение парковаться задним ходом, переходить последовательно с первой передачи на вторую и третью, разворачиваться, заезжать на эстакаду, не скатившись с нее… При этом не забывайте после каждого упражнения ставить машину на ручник – экзаменаторы это очень ценят. И наконец, третья часть экзамена – вождение в городских условиях. Маршрут можно изучить на стенде в МРЭО.

К сожалению, платить в ходе обучения придется не только за экзамен. Непредвиденные платежи могут преследовать на всем протяжении этого процесса. К примеру, могут заставит платить за прохождение внутреннего экзамена в автошколе (в среднем 100 долларов). Еще одно распространенное явление – когда инструктор занятие за занятием держит вас на площадке, не выпуская в город. Это способ продлить обучение и увеличить гонорар.

У автошкол вообще много способов зарабатывать деньги. В 2007 году Генпрокуратура проверила российские автошколы и выявила целый ряд нарушений. Так, инспекторы отметили, что многие школы экономят на организации учебного процесса. Или выдают ученикам документы об окончании, минуя стадию обучения. Что еще хуже – оказалось, что многие российские автошколы работают без лицензий. Впрочем, «оказалось» – это слишком сильное слово. В сообществе автошкол все хорошо знают об этом явлении, хотя и не имеют представления о том, как с ним бороться.

Подсчитать количество нелицензированных школ-однодневок невозможно. «Это стихийные структуры: сегодня «точка» работает, а завтра уже закрылась», – объясняет исполнительный директор ассоциации столичных автошкол (ААШ) Александр Жуков. Профессионалы злятся: однодневки за счет демпинга серьезно сбивают цену. «Автошколы должны платить аренду, зарплату сотрудникам и еще направлять часть средств на оснащение современной учебной базы. Для этого им нужно назначать определенную плату за обучение. Но однодневки предлагают свои услуги по более низкой цене, поэтому многие школы находятся на грани выживания», – возмущается г-н Жуков.

НЕ ЗРИ В МОТОР?
Но даже приличная лицензированная автошкола не гарантирует, что, пройдя курс обучения, вы научитесь «читать» дорогу. И дело даже не в самом заведении, а в программах обучения. «Стандарты, которыми мы сегодня пользуемся, были приняты еще в 60-е годы прошлого века и с тех пор подвергались только косметическим изменениям», – отмечает вице-президент Межрегиональной ассоциации автошкол России (МААШ) Владимир Виноградов.

По словам нашего собеседника, сегодня, как и полвека назад, в подготовке водителей неоправданно большое место занимает курс технического устройства автомобилей. Но при нынешнем уровне техники изучать внутренний мир карбюратора или мотора абсолютно бесполезно, тем более что попытки самостоятельного ремонта современных машин (особенно иномарок) вообще запрещены – за это дилеры моментально снимают с гарантии. Значит, считают специалисты, этот курс следует существенно сократить, а высвободившиеся часы посвятить психологии поведения водителей на дороге. «Дергать рычаги и нажимать педали можно научить и мартышку, – иронизирует г-н Виноградов. – Сложнее сделать так, чтобы человек начал понимать язык общения в потоке».

Осознав это, МААШ начала проводить семинары по изучению защитного курса вождения, в который входит как психология водителя, так и этика поведения на дороге. Эти двухдневные четырехчасовые семинары рассчитаны на водителей, недавно получивших права. «Они пользуются сумасшедшим спросом, – гордится Владимир Виноградов. – Но эти занятия дают лишь начальный толчок. Я считаю, что такой курс должен быть в два-три раза больше».

Увы, рассчитывать на скорейшее изменение программы обучения не приходится. В соответствии с планами Федеральной целевой программы безопасности дорожного движения новые стандарты обучения будут введены лишь в 2009 году. Единственный выход – после окончания автошколы совершенствовать свой уровень уже по собственной инициативе: на специализированных семинарах или в школах повышения водительского мастерства. Это, конечно, дополнительные траты, но безопасность того стоит.

ТЫ СЕГОДНЯ МНЕ ПРИНЕС НЕ БУКЕТ ИЗ ПЫШНЫХ РОЗ
Коллега решил поменять статус пешехода на водительское кресло. Купил старенькую Hyundai Lantra с автоматом (6 тыс. у.е.) и права (500 у.е.). Опыт вождения юноши ограничивался эксплуатацией в нежном возрасте снегохода «Чук и Гек». Однако совет нанять инструктора привел его в недоумение. «Чему учиться-то? – искренне изумился он. – Это же автомат!» Спустя пару дней мы встретились близ въезда на редакционную стоянку. Я подмигнул фарами. Коллега в ответ дружелюбно побрызгал на стекло омывающей жидкостью. Не знаю, как дальше развивалась его автомобильная карьера. Я на всякий случай уволился, решил не рисковать – все-таки пользовались одной стоянкой.

Это к тому, что получить права можно и без помощи автошколы. Например, воспользовавшись вышеизложенным способом. Займет это два дня. Первый день – опрос знакомых и поиск нужных «выходов», второй – передача денег и получение прав. В России эта модель в последнее время получила известное распространение, однако нам в AN рассказывать о ней не хочется. Если появится настоятельная необходимость, вы интуитивно сообразите, что надо делать.

Вместе с тем существует и вполне легитимный способ получить права без помощи автошколы – сдать экзамен после самоподготовки. Алгоритм такой же, как и в автошколе: теоретический и практический курсы. Для подготовки теории надо купить и проштудировать содержимое CD или брошюру с правилами дорожного движения с экзаменационными билетами. Затем найти инструктора по вождению – либо опросив знакомых и коллег по работе, либо воспользовавшись одним из специализированных сайтов. Следующий шаг – получение медицинской справки. Пройти комиссию можно в любой автошколе за те же самые 500 рублей.

Теперь остается оплатить пошлины и идти на экзамен. Правда, не в любое МРЭО, а лишь в то, к которому вы «прикреплены» по месту жительства. Например, в Москве жители Центрального, Северного, Северо-Западного, Северо-Восточного, Восточного и Зеленоградского административных округов сдают самоподготовку в МРЭО УГИБДД на Лобненской, 20, а зарегистрированные на Юге, Юго-Востоке, Юго-Западе и Западе – в 1-м отделении МРЭО УГИБДД на Варшавском шоссе, 170.

Кроме того, отправляясь на сдачу экзамена после самоподготовки, следует помнить, что отношения с инспектором вам придется налаживать самостоятельно и с трудом, поскольку требования к «одиночкам» в МРЭО выше. И если не найдете способ смягчить сердце инспектора известным способом, он будет терзать вас до последнего. Выпускникам автошкол проще: для них инспекторов обычно «обрабатывают» сотрудники учебного заведения.

Пять шагов к выбору автошколы

Шаг первый. Обратите внимание на заявленные сроки обучения. Школы, предлагающие двухнедельный курс, можно сразу отметать. За этот срок невозможно ни подготовиться к экзаменам в МРЭО, ни получить навыки вождения.

Шаг второй. Убедитесь в том, что у школы есть лицензия. Она должна быть либо вывешена на видном месте, либо руководство обязано предъявить ее по первому требованию.

Шаг третий. Выясните точные параметры платы за обучение. Любимое развлечение автошкол – объявлять бюджетную цифру, а потом «разводить» учеников на разного рода промежуточные платежи: за прохождение внутреннего теста, за подачу машины на экзамен и так далее.

Шаг четвертый. Оговорите для себя возможность замены инструктора. Часто в автошколе ответственные серьезные инструкторы соседствуют с мошенниками, которые будут занятие за занятием «кормить» учеников площадкой, убеждая их в том, что для города они не готовы. Это типичный прием инструкторов для выманивания денег.

Шаг пятый. При заключении договора с автошколой оговорите возможность после первых двух занятий с инструктором или преподавателем ПДД прекратить обучение без потери денег. За два занятия станет понятно, серьезное ли это заведение. Школа может не пойти на это условие – в этом случае лучше отказаться от ее услуг. Согласитесь, если автошкола чего-то боится – это тревожный симптом.

GTi  11-02-2008 09:16
Кабриолет Шэрон Стоун будет продан с аукциона

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/08/corvette/picture.jpg

Благотворительное общество по борьбе со СПИДом сэра Элтона Джона (Elton John) выставит на аукцион коллекционный кабриолет Corvette, принадлежащий актрисе Шэрон Стоун (Sharon Stone). Как сообщает Bloomberg, автомобиль выпущен в 1974 году, на нем имеются заводские номера двигателя и кузова, которые свидетельствуют о его подлинности.
Аукцион пройдет 24 февраля в западной части Голливуда (Hollywood), ставки будут приниматься заочно, а покупатель станет известен во время финальной вечеринки Academy Awards Viewing Party. Спонсорами мероприятия выступят Шэрон Стоун, Виктория и Дэвид Бекхэм (Victoria, David Beckham), а также Шэрон и Оззи Осборн (Ozzy Osbourne). В прошлом году таким образом в пользу общества было собрано более 4,4 миллиона долларов США.
Благотворительное общество Элтона Джона было основано в 1992 году и собрало за время своего существования более 125 миллионов долларов, которые пошли на лечение и предотвращение СПИДа.

GTi  11-02-2008 09:19
Главный герой "Форсажа-4" будет ездить на Subaru Impreza WRX STi

http://auto.lenta.ru/news/2008/02/08/ffurious/1.jpg

Главный герой очередного сиквела популярного кинофильма "Форсаж" - "Форсаж-4" (оригинальное название - The Fast and The Furious 4), будет ездить на модернизированной Subaru Impreza WRX STi. Об этом сообщил один из американских фан-сайтов, который опубликовал фотографии этой машины, проходящей подготовку к съемкам.
"Киношная" Impreza WRX STi получит агрессивный обвес кузова, подготовленный известным ателье Velside, а также другую подвеску, колеса и полностью переделанный интерьер. Кроме того, для трюковых съемок планируется подготовить еще несколько аналогичных машин с каркасом безопасности.

Как ожидается, "Форсаж-4" выйдет на экраны уже ближайшим летом, а главных героев в нем будут играть Пол Уокер (Paul Walker) и Вин Дизель (Vin Diesel), снимавшиеся в самой первой части кинофильма.

Помимо Subaru Impreza в новой киноленте появятся также "тюнинговый" Bentley Continental GT Convertible, несколько классических "масл-каров", и, возможно, новейший Nissan GT-R.

GTi  11-02-2008 09:35
В Тюменской области изобрели новые дорожные знаки

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/08/150637.26432_300.jpg

В Тюменской области началась установка принципиально новых дорожных знаков. Как сообщили в ГИБДД региона, новинка представляет собой ярко-желтый прямоугольный щит, на котором изображено лаконичное напоминание: "Фары, ремень!". Указатели рекомендуют водителям в целях безопасности на загородных дорогах в обязательном порядке включить фары и пристегнуть ремень безопасности.

Первый такой знак был поставлен на перекрестке объездной дороги и улицы Мельникайте в Тюмени. В дальнейшем планируется их установка на выездах из областного центра и других населенных пунктов. Финансирует проект правительство Тюменской области.

GTi  11-02-2008 09:37
Самые популярные автомобили российских звезд

Пока большинство обычных людей мучаются вопросом, какой же автомобиль можно приобрести, чтоб и денег стоил не очень много, и комфортным был, и современным, и красивым, звезды, имея возможность купить абсолютно любую машину, тем не менее останавливают свой выбор на одних и тех же моделях.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/08/100535.5800_300.jpg Мария Шарапова

Рейтинг автомобилей по популярности среди звезд выглядит следующим образом. Начнем от наименее востребованных и закончим настоящим другом всех знаменитостей.

Что касается суперлюксовых автомобилей вроде Bentley, Lamborghini или Ferrari, то и у них немало звездных хозяев, но не так много, как у тех авто, что попали в наш рейтинг, этим и объясняется их отсутствие.

Пятое место занимает компания Land Rover. Автомобили этой марки выбирает Мария Шарапова, что неудивительно в связи с тем, что она является официальным “лицом” рекламной кампании Land Rover. Range Rover Sport выбрала для себя многократная чемпионка по боксу Наталья Рагозина, такой же автомобиль и у двукратного олимпийского чемпиона по вольной борьбе Махарбека Хадарцева. Эту марку уважает и эстрадная пара: Иосиф Пригожин и Валерия.

Строкой выше располагается Audi. На престижных автомобилях этой марки ездят многие звезды. Причем модели абсолютно разные: от Audi Q7 гонщика Алексея Васильева, А8 теннисиста Марата Сафина или А6 гимнаста Алексея Немова до А4 “зубра” сцены Алены Апиной и фигуристки Марии Бутырской и ТТ Жаны Фриске, которую она, правда, сменила на лидера данного рейтинга.

Бронзовым призером становится BMW. Таисия Повалий, украинская версия нашей Маши Малиновской, ездит на BMW 745. Владимир Вдовиченко после второго “Бумера” пересел на X5, на таких же авто перемещаются по городу мастера российского футбола Дмитрий Сычев и Динияр Билялетдинов. Светлана Мастеркова, двукратная олимпийская чемпионка в беге, выбрала Z4. Поклонником баварского автопрома является и солист группы “Океан Эльзи” Вячеслав Вакарчук. А вот Земфира ездит на не слишком вычурной BMW 320.

Porsche является одним из самых любимых среди звезд автомобилем. Причем большинство звездных водителей и пассажиров выбирают модель Cayenne. Среди обладателей дорогого внедорожника засветились почти все эстрадные звезды: Валерий Леонтьев, Анна Семенович и другие. Porsche обожают и музыкальные продюссеры: у Яны Рудковской их четыре. Спортивными версиями этого автомобиля увлекаются: Андрей Губин, Тимати.

Ну а победителем своеобразного конкурса стал Mercedes-Benz. Эта машина популярна среди звезд, как никакая другая. Только S600 томится в гараже у Валерия Меладзе, Сосо Павлиашвили, Ирины Салтыковой, Маши Распутиной, Кристины Орбакайте, Юрия Антонова и других эстрадных “монстров”. Не обходится без малинового лимузина этой модели и Ксения Собчак. Неровно дышат к маленькой открытой модели SLK наши певицы. Именно на эту модель поменяла свою ТТ Жанна Фриске. А у Леонида Якубовича, по слухам, вообще целая коллекция Mercedes’ов.

GTi  11-02-2008 09:43
Поступила в продажу педальная Ferrari FXX

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/08/143953.18652_300.jpg

Для самых маленьких поклонников Ferrari (а точнее, для отпрысков взрослых фанатов итальянской марки) компания Berg Toys создала педальную модель Ferrari FXX. Купить "большой" суперкар этой модели невозможно, поскольку он используется лишь в инженерных целях для обкатки новых решений. Так что на этот раз дети оказались в более выгодном положении, чем взрослые.

Модель FXX Racer стоимостью 499 евро оснащается 7-ступенчатой коробкой передач, бортовым компьютером, дисковыми тормозами и шинами, имитирующими гоночные слики. В версии FXX Exclusive к этому набору добавляются кресло-"ковш", четырехточечный ремень безопасности и аэродинамический обвес. За эти изыски придется выложить еще 1000 евро.

GTi  11-02-2008 14:54
В Канаде на автомобили установят ограничители скорости

В Канаде разработали устройство, не позволяющее водителю превышать скорость. Новая технология оснащена GPS-навигатором. В зависимости от предписанных правил система против желания автомобилиста будет снижать скорость машины. Устройство будет предупреждать водителя в том случае, если он превысит скорость. Если же автомобиль будет продолжать двигаться со скоростью выше 55 км/ч, система заблокирует педаль газа.
Представитель министерства транспорта Канады заявил, что в будущем правительство планирует обязать всех водителей оснащать таким устройством свои автомобили. Однако пока неясно, когда новую технологию начнут применять на практике.

GTi  11-02-2008 14:54
Производство биотоплива грозит Земле экологической катастрофой

Производство биотоплива может способствовать резкому ускорению изменения климата. В результате выращивания кукурузы, рапса или же получения пальмового масла парникового газа выделяется больше, чем экономится за счет получения из этих растений биологического топлива. К такому выводу пришли авторы исследований, опубликоxванных в специализированных журналах Science и Atmospheric Chemistry and Physics.

Ради получения биотоплива происходит уничтожение тропических лесов и превращение их в сельскохозяйственные угодья. В результате сжигания лесов в Индонезии окиси углерода выделяется более чем в 400 раз больше, чем то ее количество, на которое ежегодно может быть сокращен выброс СО2 в случае применения полученного с той же территории пальмового масла, пишет автор материала в Science Джо Фарджионе из экологичеxской организации The Nature Conservancy. А превращенные в соевые плантации тропические леса Бразилии выделяют окиси углерода в 300 раз больше того, на сколько его выброс мог бы быть сокращен за счет применения биотоплива в течение года.

Кроме того, по данным лауреата Нобелевской премии в области химии Пола Крутцена, навоз выделяет гораздо больше опасного парникового газа – "веселящего газа" (закиси азота), чем до сих пор считалось. Ученый считает, что безопасны для климата только виды биотоплива, созданные на основе отходов сельского и лесного хозяйства или же из трав с незначительным добавлением навоза. "Я не являюсь абсолютным противником биотоплива, я только выступаю против того, как оно сейчас применяется", – говорит профессор Крутцен, требующий подробного и критического описания всех парниковых газов по каждому виду биотоплива

Большие надежды политики и ученые возлагают на биотопливо второго поколения, которое не наносит вреда климату. Для его производства можно использовать все части растений, а значит, и отходы деревообработки. Сначала древесину путем BtL-технологии (Biomass to Liquid) превращают в газ, а затем перерабатывают в этанол (этиловый спирт).

GTi  11-02-2008 14:55
Текущий год станет для автопрома США худшим за десятилетие

Объем продаж автомобилей в Соединенных Штатах в 2008 г. снизится на 2,5% и составит 15,7 млн единиц по сравнению с 16,1 млн единиц, проданными в 2007 г. Такой прогноз озвучил экономист Национальной ассоциации продавцов автомобилей (NADA) США Пол Тэйлор. Кроме того, по его словам, в первом полугодии текущего года ожидается замедление роста американской экономики и вместе с этим сокращение продаж автомобилей. Однако П. Тэйлор отметил, что во II квартале 2008 г. возможен незначительный рост продаж автомобилей, передает (С) Associated Press.
Объем продаж легковых автомобилей в Соединенных Штатах в январе с. г. в годовом исчислении снизился на 4,4% – до 1 млн 40 тыс. 899 единиц. Аналитики прогнозируют, что 2008 г. станет самым провальным годом по продажам автомобилей в Соединенных Штатах за последнее десятилетие. К фактору внутренней реструктуризации крупнейших автоконцернов добавляются негативные ожидания относительно снижения потребительского спроса и экономического спада в стране, вызванные кредитным кризисом.

GTi  11-02-2008 14:57
Автомобиль расскажет все о своем владельце

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/11/102734.31353_300.jpg

Исследователи американского бизнеса из журнала Forbes задались целью определить качества делового партнера по автомобилю, на котором он передвигается. Личность вашего будущего собеседника скрывается под однообразной оболочкой из делового костюма, белой сорочки и однотонного галстука. Но еще раньше, чем вы увидите, во что одет незнакомец, вы сможете оценить его по автомобилю, на котором он приехал.

Человек подкатывает к фешенебельному ресторану на двухместном Porsche 911, тем самым он посылает сигнал о том, что является весьма успешным бизнесменом среднего возраста, с высокими профессиональными навыками. А парень за рулем седана Audi RS4 живет один или с непостоянными подружками, закупается в бутиках и работает в престижной конторе.

Женщины не исключение. Их автомобили тоже выдают с головой. Например, женщина в Lexus RX 350, скорее всего, профессионал с высшим образованием, которая состоит в браке и у нее есть дети. Но женщина за рулем Jaguar XF является любительницей роскоши, которая может быть одна или замужем за политиком. “Ультрамодный Jagar XF словно говорит окружающим, что за рулем индивидуальность с высокой самооценкой и умением разбираться в самых изысканных вещах. Люди сразу будут знать, что у вас тонкий вкус и вы не боитесь выделиться, садясь за руль автомобиля, отличного от автомобилей соседей”, – так считает представитель Jaguar в Северной Америке Энн Клинард (Anne Clinard).

Теперь составим список наиболее популярных моделей у бизнесменов – как у мужчин, так и у женщин – и выясним, что эти модели могут рассказать о своих водителях.

Уэсли Браун (Wesley Brown), представитель маркетинговой компании Iceology, считает, что новое поколение покупателей рассматривает автомобиль как часть гардероба верхней одежды. Делая выводы на основе потребительских исследований и маркетинговых тенденций, он замечает: “На сегодня мы имеем клиентов, которые говорят, что их BMW или Jeep являются последним предметом, которые они надевают перед выходом из дома. Они заморачиваются цветом своего iPod и с легкостью выкладывают 200-300 долларов за крутые солнцезащитные очки”.

Для женщин главными в списке предпочтений являются безопасность, надежность и стоимость. Мужчины предпочитают прямо противоположный набор имиджевых качеств автомобиля: спортивные характеристики, мощность и стиль.

Сядьте в Porsche 911. Ее покупателями в США являются 86,8% мужчин со средним возрастом 51 год и средним доходом $32 500 в месяц. Они добились успеха и теперь вознаграждают себя за достижение своих целей.

Если вы ищете в Штатах девушку для серьезных отношений, то избегайте водительниц SUV. Майк Михельс (Mike Michels), пресс-секретарь Lexus/Toyota в США, говорит: 66% покупателей внедорожника RX 350 составляют женщины и 78% из них состоят в браке. Их средний возраст составляет 55 лет и они имеют средний доход $11 750 в месяц. Около 25% женщин-покупательниц имеют детей в возрасте до 18 лет.

Volvo S40
Базовая цена в США: $24 365
Женщина, которая водит эту модель, перешагнула за свои 30, имеет высшее образование и, вероятно, не заботится о статусе. Она больше обеспокоена благосостоянием своей семьи и друзей, чем собственным имиджем.

Audi RS4
Базовая цена в США: $66 910
В Audi RS4 водитель – хорошо упакованный человек, который хочет практичную, стильную и спортивную тачку, причем все сразу! Он живет один или с непостоянными подружками, закупается в бутиках и работает в престижной конторе.

Jaguar XF
Базовая цена в США: $49 975
Женщина за рулем Jaguar XF – образованная и очень успешная женщина. Она окружает себя самыми изысканными вещами и друзьями и может быть как замужем, так и в недолгом периоде поиска новой “жертвы” уз брака.

Porsche 911
Базовая цена в США: $72 400
Этот человек знает, чего он хочет. Он не способен на компромиссы. Он сосредоточен, решителен и добивается успеха. Он любит вознаграждать себя за достижение своих целей.

Lexus RX 350
Базовая цена в США: $37 500
За рулем этого автомобиля ездит дама, которая давно замужем и с детьми, у нее высшее образование, она профессионал в своем деле и добилась успехов в карьере. Она окружает себя роскошными вещами, потому что у нее есть деньги и она может побаловать себя. Но она не допускает необоснованных трат – дорогие вещи должны быть обязательно функциональны.

Volkswagen Golf R32
Базовая цена в США: $32 990
Парень на спортивной модификации Golf, скорее всего, в свои 40 довольно успешен. Он стремится к высокопроизводительной и технически совершенной машине. У него всегда есть деньги, чтобы купить то, что он хочет, когда он хочет, и он не растрачивает их зря.

Acura TSX (Honda Accord в Европе)
Базовая цена в США: $27 785
Водитель за рулем на Acura TSX является успешной женщиной, которая, скорее всего, замужем. При этом ее средний доход составляет $7250 в месяц без вычета налогов. Она любит экстремальные вещи, но не заботится о статусе и не пытается пустить пыль в глаза.

Mercedes Benz CL
Базовая цена в США: $103 875
Это богатый человек, который является топ-менеджером промышленной компании или очень успешным профессионалом из адвокатской конторы. Он хочет сообщить всем, что он приехал. Он окружает себя изысканной роскошью и атрибутами сладкой жизни. Он не тратит свое время на прозаический отдых или на общение с легкомысленными людьми.

Mercedes-Benz C-Class
Базовая цена в США: $31 975
В Штатах водитель C-Class – это женщина, которая требует уважения к своей персоне. Она успешна, независима и является приверженкой взыскательного вкуса. Она не стесняется делать смелые заявления, многого хочет и идет в строго выбранном направлении.

Lincoln Mark LT
Базовая цена в США: $38 340
Это мачо, который хочет получить от жизни все и способен это сделать. Он любит все самое лучшее. Он настроен на успех и громко заявляет о себе в любом деле.

Кирилл Орлов

GTi  11-02-2008 15:04
Водитель, сбивший подростка, требует компенсацию за ремонт своей машины

Испанец Томас Дельгадо в 2004 году сбил насмерть 17-летнего велосипедиста Энайтса Ириодо. Тогда следствие решило, что в этом инциденте виноваты оба участника: автомобиль Audi A8 ехал с превышением скорости, а подросток передвигался на велосипеде в темноте без фонаря, и на нем не было шлема. Сразу после аварии семья погибшего мальчика получила от страховой компании 33 000 евро. Томаса не привлекли к уголовной ответственности, и дело было закрыто. Об этом пишет газета «Гудок».

И вот сейчас, спустя 3 года, Дельгадо решил, что тоже является жертвой того ДТП, и потребовал через суд от родителей Энайтса 20 000 евро компенсации - 10 000 евро на ремонт машины, 6 000 евро, потраченных на аренду другого автомобиля во время ремонта, и 4 000 евро за моральный ущерб. «Я тоже жертва той аварии. Проблемы этого парня уже не решить. Но мне все еще можно помочь», - говорит Дельгадо.

Родители юноши, ранее сочувствовавшие водителю, так как думали, что его мучает совесть из-за убийства их сына, теперь просто шокированы поведением Дельгадо. «Оказывается, он выглядел таким обеспокоенным, потому что думал о своих интересах. Он лишь хотел получить деньги. Это заявление было как нож в спину», - заявила мать погибшего парня.

Испанская общественность потрясена таким цинизмом бизнесмена. Дельгадо уже начал получать анонимные письма с угрозами.

GTi  11-02-2008 15:04
«День без автомобилей» прошел в Колумбии

В столице Колумбии вчера было разрешено передвижение только на велосипедах и роликах. Как сообщает РБК, никто из жителей Боготы не смог воспользоваться машиной в рамках ежегодного «Дня без автомобилей» (Dia Sin Carros), который проводится в городе уже десятый раз подряд.

Несмотря на то что всего лишь около 25% жителей Боготы имеют собственный автомобиль, «День без автомобилей» стал важным событием в жизни города.

Напомним, что каждый год количество автомобилей в столице Колумбии растет примерно на 25-30 тыс. Расстояние даже меньше, чем 3 км, жители города предпочитают преодолевать на машине. Волнение боготцев за состояние воздуха в городе вызвано также тем, что Богота находится на 2,6 км выше уровня моря, чем обусловлено пониженное содержание кислорода в воздухе.

GTi  12-02-2008 08:52
Мэра Кишинева лишили водительских прав

Мэра Кишинева Дорина Киртоакэ лишили водительских прав на один год. Такое решение приняло руководство дорожной полиции Молдавии в связи с тем, что мэр молдавской столицы в январе 2008 года спровоцировал серьезное дорожно-транспортное происшествие. Как сообщалось ранее, 9 января 2008 года автомобиль Тоyota Camry, которым управлял мэр Кишинева, врезался в Mercedes-Benz. От удара автомобиль столичного градоначальника развернуло и ударило о другую машину. Причиной аварии, произошедшей в центре молдавской столицы, стало то, что мэр Кишинева проигнорировал предупреждающий знак, выехал на перекресток и столкнулся с двумя машинами, движущимися по главной дороге.
Киртоакэ признал свою вину, отметив, что торопился на работу. В связи с лишением водительских прав мэр Кишинева в течение года не имеет права садиться за руль автомобиля. И хотя Киртоакэ сам управляет служебным автомобилем, ему придется теперь целый год пользоваться услугами личного водителя.

GTi  12-02-2008 08:52
Четыре пятых аргентинских водителей никогда не читали ПДД

В Аргентине 80% водителей никогда не читали правил дорожного движения, сообщает РИА "Новости" по материалам доклада Центра безопасности движения МВД Аргентины.

Аргентинские СМИ отмечают, что жителям этой страны совсем необязательно сдавать экзамены, чтобы получить водительское удостоверение, – достаточно просто заплатить не очень большую сумму "кому следует" и наслаждаться вождением.

Как сообщил журналистам руководитель центра Густаво Бранватти, это привело к тому, что Аргентина по уровню смертности в автокатастрофах занимает лидирующее место в мире. По данным МВД, в 2008 году на аргентинских дорогах уже погибли 164 человека. Только с начала февраля в ДТП оборвалась жизнь 42 аргентинцев.
Примечательно, что 90% аварий происходят по вине водителей, которые пренебрегают дорожными знаками и сигналами светофора при полном попустительстве со стороны полиции. Стражи порядка обычно закрывают глаза на грубые нарушения ПДД, довольствуясь лишь сбором штрафов за неправильную парковку.

Г. Бранватти считает, что предложенный президентом Аргентины Кристиной Киршнер план обеспечения безопасности на дорогах поможет сократить количество смертей в ДТП. Правительственная программа предусматривает приведение к единообразию правил дорожного движения, увеличение штрафов и ужесточение требований при получении водительских прав.

В июле этого года в распоряжение дорожной полиции поступят 280 специальных мотоциклов для патрулирования трасс национального значения, на которых происходят более 50% ДТП.

GTi  13-02-2008 08:47
Бодибилдеры вытащили машину из двухметровой ямы за несколько минут

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/12/ditch/picture.jpg

Компания из десяти бодибилдеров пришла на помощь немецкому водителю, чья машина "улетела" в канаву неподалеку от города Олденбург (Oldenburg), сообщает агентство Reuters со ссылкой на местную полицию.
Спортсмены тренировались в фитнес-центре под названием "Explosives", когда мимо здания пронеслась машина, за рулем которой находился 38-летний водитель. Он не справился с управлением, съехал на обочину и упал в канаву глубиной два метра.

"Они побросали свои потные полотенца и бутылки с водой и побежали через дорогу в сторону места ДТП", - рассказали полицейские. "Затем за несколько минут они вытащили машину из ямы".

В знак благодарности водитель угостил всех бодибилдеров энергетическими напитками в баре фитнес-клуба.

GTi  13-02-2008 08:50
В Риге дорожники заасфальтировали автомобиль

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/12/105336.13047_300.jpg http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/12/105348.13091_150.jpg

На одной из улиц Риги обнаружен припаркованный автомобиль, колеса которого почти на четверть закатаны в асфальт. Латвийское ИА Delfi со ссылкой на Autonews.lv сообщает, что немолодой хэтчбек Opel Astra находится на ул. Маскавас напротив автовокзала и свежая асфальтовая заплатка пришлась на два из четырех его колес.

Судя по фотографиям, водитель не мог припарковаться на свежеуложенное покрытие – асфальтовая крошка на внутренней поверхности обода колеса явно заброшена туда лопатой. Вероятно, в ближайшее время автовладелец попытается решить, что делать с машиной дальше, а также будет выяснять, кто виноват в произошедшем курьезе.

GTi  13-02-2008 16:05
С начала года москвичи купили уже 50 000 парковочных карт

В Москве с начала года продано более 50 тыс. парковочных карт. Такие данные были приведены на пресс-конференции, посвященной вопросам деятельности платных парковок в Москве. В настоящее время посредством этих карт через специальные паркоматы осуществляется оплата услуг на 124 парковках, находящихся в введении ГУП "Городская служба платных парковок".
Приобрести специальные карты для оплаты временной стоянки можно более чем в 500 киосках "Алло-кард". Карты оплаты "Город" выпускаются номиналом в 120 и 300 руб., также их можно пополнить на любую сумму. Час парковки в пределах Садового кольца стоит сейчас 40 руб., от Садового до Третьего транспортного кольца – 30 руб., за пределами ТТК – 25 руб.

GTi  13-02-2008 16:06
До 40 000 населенных пунктов России нельзя доехать по дороге

В России около 2 млн человек не имеют возможности выхода на магистральную сеть страны. Как сообщил на заседании расширенной коллегии Министерства транспорта РФ первый вице-премьер Сергей Иванов, "к этим людям можно добраться только вертолетами или самолетами, у них нет доступа к дорогам". Кроме того, он отметил, что в стране 40 тыс. населенных пунктов не обеспечены постоянной круглогодичной связью с транспортной сетью общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием. "В наибольшей степени это касается Сибири, Дальнего Востока и северных районов европейской части страны", – отметил С. Иванов.
В настоящее время в России доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составляет менее 40% (по протяженности). Только 8% дорог федерального значения имеют многополосную проезжую часть. В результате этого, по словам С. Иванова, около половины от общего объема перевозок по таким дорогам осуществляется в условиях превышения уровня загрузки дорожной системы.

Экономика России от плохого состояния дорог теряет более 1,8 трлн руб. в год. С Иванов подчеркнул, что "это около 3% ВВП, больше всех расходов государства на оборону".

GTi  13-02-2008 16:06
В цюрихском дьюти-фри продают болиды "Формулы-1"

В ближайшие два месяца посетители цюрихского аэропорта смогут приобрести в магазине беспошлинной торговли не только алкоголь, сигареты и знаменитый швейцарский шоколад. С 19 февраля там стартует аукцион, где Петер Заубер, экс-владелец "формульной" команды Sauber, распродаст свою коллекцию болидов и деталей от них, уникальных фотографий и других сувениров, дорогих сердцам фанатов. Подобная акция проводится в дьюти-фри впервые; сложно сказать, что именно побудило Заубера выбрать такое место для торгов.

На аукционе, в частности, будут выставлены такие редкие лоты, как машина Жана Алези сезона 1998 и 1999 годов, а также первый болид в "Формуле-1", за руль которого сел действующий чемпион мира Кими Райкконен, начинавший свою карьеру именно в Sauber.
Пока стартовые цены на "сувенирку" не объявлены, но рядовому пассажиру аэропорта такая покупка будет не по карману даже с вычетом налогов. Например, на одном из британских сайтов болид Benetton B193 1993 года, которым управляли Рикардо Патрезе и Михаэль Шумахер, продается за 67 500 фунтов стерлингов (132 000 долларов).

Elodssa  13-02-2008 22:26
Наперегонки с судьбой. Самая кровавая гонка

В 1903 году автомобильные клубы Франции и Испании проводили очередную грандиозную гонку Париж – Мадрид. По замыслу организаторов сотни тысяч зрителей в десятках городов и деревень этих двух стран должны были наблюдать за борьбой спортсменов, а участники – демонстрировать свое мастерство на маршруте, проложенном по самым обычным дорогам, где даже не прекращалось движение. Но неожиданно для всех состязание превратилось в бойню: оно унесло жизни десяти человек, еще десятки людей остались калеками.
А начиналась трагедия как грандиозный автомобильный праздник. Шутка ли, на отборочный этап записалось свыше 300 спортсменов! В том числе такие известные гонщики своего времени, как Тьери, Фурнье, Массон, Габриэль, де Книфф, Лорейн-Боров, Луи и Марсель Рено… За плечами некоторых из них уже были победы в подобных соревнованиях.

Масла в огонь подливало и то, что самые известные фирмы Англии, Германии, Франции и Италии сочли необходимым показать свою продукцию в деле. Здесь были De Dietrich и Моrs, Panhard и Renault, De Dion и Меrсеdes, Wolseley и FIAT. Некоторые производители выставили на состязание несколько машин: со старта ушла дюжина De Dietrich, четырнадцать Mors, четыре Renault, но всех опередила марка Panhard – от нее было заявлено целых 15 автомобилей! На старт в общей сложности вышли 224 участника, которым предстояло за три дня преодолеть маршрут протяженностью 1307 км. Автомобили и мотоциклы гонщиков разделили на пять классов – в зависимости от веса. Самые большие машины были оснащены моторами, объем которых достигал 11–14 л при мощности 70–80 л.с.

Предвкушая радостное событие, Париж не спал. Современники вспоминали: «В последнюю ночь сто тысяч парижан собрались у Версальского дворца, чтобы лицезреть начало гонки… От Бастилии до Маделейн все кафе, ресторанчики и ночные клубы были забиты посетителями; коротая время за ужином, за каждым столиком собрались владельцы автомобилей, мотоциклов и велосипедов, ожидая того момента, когда им будет позволено выехать к Версалю. Спустя некоторое время знаменитые парижские бульвары представляли собой необычное зрелище. Ежеминутно два, четыре и даже шесть автомобилей проезжали в окружении облаков пыли и энтузиазма».

ОТ ПРАЗДНИКА К ТРАГЕДИИ

Старт был дан в половине четвертого утра, и поначалу ничто не предвещало несчастья. Наряду с профессиональными гонщиками-мужчинами в соревнованиях участxвовали и три женщины: мадам дю Гаст на De Dietrich, мадам Локерт на Ader и мадмуазель Жоливе на мотоцикле.

Впоследствии, вспоминая об этой гонке, Камила дю Гаст писала: «Вскоре после старта стало ясно, что все предстоящее грозит обернуться печальными последствиями. Трасса, по которой проходил маршрут, находилась в ужасном состоянии. Главным врагом спортсменов была пыль: она облепляла шоферов с ног до головы, забивалась под защитные очки, мешая наблюдению за и без того отвратительной дорогой. Если учесть то обстоятельство, что средние скорости находились в пределах 100 км/ч, то не удивительно, что результатом одного дня гонки стали десять человек погибших и бессчетное количество раненых и пострадавших». В числе погибших был и один из знаменитых братьев Рено – Марсель, разбившийся неподалеку от местечка Куше-Верак.

Несмотря на то что участники гонки имели возможность заранее ознакомиться с трассой, во время соревнования они с трудом узнавали ее. С дорогой произошли «чудесные» превращения. Повсюду на обочинах стояли толпы любопытных, то и дело выбегавших на трассу. Велосипедисты, сопровождавшие автомобили в городах, еще больше затрудняли движение и увеличивали опасность столкновений. Страшная жара, стоявшая в день проведения гонки (столбики термометров в тени поднимались до 40 градусов по Цельсию), выматывала шоферов. Уставшие гонщики теряли бдительность на наиболее опасных участках, машины переворачивались, калеча своих хозяев.

Представление о том, что творилось на трассе, дают записки уже упоминавшейся нами мадам дю Гаст, которая, даже спустя несколько лет, с трепетом вспоминала: «Только что мы прошли контроль в Пуатье, меня настигают Фарман, Женатци и несчастный Марсель Рено, машина которого опрокидывается на моих глазах. Я чувствую, что мне становится дурно среди всей этой толпы. Когда мы добрались до Комб-дю-Лу, нас ожидало печальное зрелище: машина Стэда (одного из одноклубников г-жи дю Гаст) опрокинута, сам Стэд, раненый, испускает жалобные стоны. Мы останавливаемся, нужно позаботиться о нем. У него сломаны плечо и бедро».

ПЕЧАЛЬНЫЕ ИТОГИ

Беспрерывно поступавшие в Париж сообщения о несчастных случаях послужили поводом к изданию специального правительственного указа о прекращении гонки в Бордо. Рассказывают, что организаторы хотели переправить машины на испанскую территорию и там продолжить состязание, однако испанское правительство поддержало запрет.

Соревнование пришлось прервать раньше времени. Но отказаться от подведения итогов и присуждения призов было невозможно. По результатам первого этапа в категории «больших автомобилей» победителем стал гонщик Габриель на автомобиле фирмы Mors, оснащенном 70‑сильным двигателем, показавший среднюю скорость 105 км/ч. Первое место среди «легких автомобилей» досталось Луи Рено на автомобиле его фирмы с двигателем мощностью 30 л.с. Массон на Kleman занял первое место среди «вуатюреток», показав при этом среднюю скорость 75 км/ч.

Массовые несчастные случаи и гибель десяти человек заставили власти назначить расследование. Создали следственную комиссию, которая, изучив обстоятельства дела, заключила: «Гонки между городами представляют собой вредную и опасную форму автомобильных состязаний». Обоснование этой сентенции было таким: «Во-первых, на протяжении 500–600 км дорога не может быть закрыта для нормального движения, следовательно, невозможно соблюдать элементарные правила общественной безопасности; во-вторых, тренировка для изучения дороги на таком длинном маршруте неосуществима, ориентация конкурентов в ходе состязаний затруднена; в-третьих, агитационное значение гонки невелико, так как зрители не могут следить за борьбой конкурентов».

Столь суровый вердикт положил конец автомобильным гонкам между городами. Начиная с 1903 года и до начала Первой мировой войны все соревнования на скорость проходили исключительно по замкнутым маршрутам ограниченной протяженности, которые на время проведения гонок перекрывались для движения посторонних транспортных средств и ограждались от любопытствующей публики.

Разумеется, неудачу грандиозного автомобильного шоу, каким обещала стать гонка Париж – Мадрид, невозможно было целиком списать на внешние условия, но причина фиаско, помимо прочего, была еще в том, что автоклубы Франции и Испании провели подготовку к этому мероxприятию недостаточно тщательно. Но не потому, что не хотели вкладывать в это дело силы и средстxва, а потому, что национальные автомобильные клубы, каким бы влиянием они ни обладали, были не в состоянии решить все проблемы, связанные с соревнованиями подобного масштаба. Здесь нужна была уже международная организация автомобилистов.

GTi  14-02-2008 16:23
Нетрезвые японские футболисты растоптали автомобиль

Крайне суровому наказанию подвергло руководство японского футбольного клуба Vegalta Sendai четверых игроков, в пьяном кураже растоптавших припаркованный автомобиль. Как сообщает (С) Reuters со ссылкой на местные СМИ, профессиональные футболисты нарушили режим во время предсезонных тренировок в городе Миядзаки и отправились в бар. Когда изрядно "нагрузившиеся" японцы вышли на улицу, их внимание привлекла стоявшая у обочины машина. Футболисты залезли на нее и принялись прыгать по крыше и капоту; позднее ущерб был оценен в 3000 долларов.
Руководство клуба принесло глубочайшие извинения владельцу пострадавшего автомобиля, возместило все убытки, а дебоширов посадило под арест на тренировочной базе команды. Кроме того, на ближайшие три месяца им урезали зарплату на 20%.

Elodssa  17-02-2008 10:56
Лучшие автомобили для поездок вдвоем

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/101432.2576.jpg

Chrysler Crossfire, особенно эффектно он смотрится с шильдиком SRT8.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/101633.3185.jpg

Чуть выше располагается Aston Martin DBS. Автомобиль шикарный, но доступный немногим. Подкатить на такой машине со словами “Агент два нуля семь прибыл” – пошловато, но действенно.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/101645.3217.jpg

Эксклюзивность Lamborghini Gallardo Spyder объясняется опять же высокой ценой.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/102048.4426.jpg

Ferrari FXX – чрезвычайно эффектный и дорогой автомобиль. Пока, по крайней мере по официальной информации, единственным россиянином, способным поразить свою даму сердца, подкатив на этом суперкаре, является Роман Абрамович.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/102100.4459.jpg

Jaguar XKR . Все еще очень дорогой, но уже более доступный, чем три предыдущих конкурента. Пусть кошачья натура больше свойственна женщинам – быть настоящим “ягуаром” не откажется ни один мужчина. Главное, чтобы ваша избранница не приревновала к машине, а машина – к вашей второй половине.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/102305.4972.jpg

Mazda RX-8 – гораздо более доступный, чем все предыдущие претенденты на титул, автомобиль обладает эффектной внешностью и похвальными динамическими характеристиками. В плюсе наличие замаскированных задних дверей и много места сзади, на всякий случай. Да и только что пережитый рестайлинг определенно пошел машине на пользу.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/02/15/102450.5353.jpg

Наконец, Nissan 350Z . Просто потому, что кроме всех остальных очевидных достоинств идеально вписывается в понятие “автомобиль для двоих”. Места сзади просто нет.

GTi  18-02-2008 08:35
Valtra представила концепт беспилотного трактора

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/15/robotrac/picture.jpg

Финская компания Valtra представила концептуальный трактор RoboTrac, который управляется при помощи GPS-навигации и интернета. Как сообщает австралийский журнал Gizmag, транспортное средство идеально подходит для применения на виноградных полях, кофейных фермах и фруктовых садах.
Идея Valtra RoboTrac принадлежит 25-летнему промышленному дизайнеру из Эстонии Ханнесу Сеебергу (Hannes Seeberg). Трактор оборудован 85-сильным дизельным двигателем, задней самоподруливающей осью, а также может быть как передне- так и полноприводным. Его длина составляет 4235 миллиметров, ширина - 2310 миллиметров, а высота - 2170 миллиметров. Объем топливного бака равен 200 литрам.

По команде, переданной через интернет и навигационную систему, RoboTrac способен самостоятельно вспахивать землю, обрабатывать почву, сажать семена, орошать посевы и так далее. "Умный" трактор, по словам его создателей, бережно относится к сборке урожая и сводит к минимуму повреждения плодов.

Компания Valtra Inc., разработчик и производитель тракторов, занимает лидирующие позиции в странах Северной Европы и является вторым по величине поставщиком сельскохозяйственной техники в Латинскую Америку.

GTi  18-02-2008 09:12
Немец построил формульный болид McLaren из спичек

http://auto.lenta.ru/l/news/2008/02/14/mclarenmatch/picture.jpg

Энтузиаст из Германии построил полноразмерную модель "формульного" болида McLaren-Mercedes MP4/14 из спичек. На ее создание ушло шесть лет, 956 тысяч спичек и 1686 тюбиков клея, сообщает сайт Jalopnik.
Майкл Андт (Michael Arndt) потратил на реализацию своей уникальной идеи около шести тысяч евро. Спичечный автомобиль с трудом поместился в кухню своего создателя, однако для удобства транспортировки модель болида можно разобрать на 45 частей.

Сам гоночный автомобиль McLaren-Mercedes MP4/14 был представлен в 1998 году и принял участие в гонках в сезоне-1999. На нем финский пилот Мика Хаккинен (Mika Hakkinen) занял первое место в общем зачете пилотов, а команда McLaren-Mercedes получила "серебро" - ей не хватило всего четырех очков для того, чтобы обогнать Ferrari в борьбе за лидерство.

GTi  18-02-2008 09:52
Компания Nissan готовит для акционеров «особые дивиденды»

http://images.drom.ru/images/4/10335/68679.jpg

У акционеров компании Nissan есть все шансы заполучить мягкую игрушку Pivo2.
15 февраля 2008 года Nissan официально объявил о том, что окончательно сформирован список предметов, которые могут быть предоставлены акционерам компании согласно специальному плану о распределении прибыли.

Полный список этих предметов выглядит следующим образом:
Миниатюрный автомобиль
DVD о Nissan GT-R
Мягкая игрушка Pivo2
Зонтик и большая сумка
Пара билетов (один взрослый, один детский) на футбольный матч в лиге J. League
Подтверждение о сделанном взносе в фонд охраны окружающей среды
Информация о том, как можно подать заявку на получение одного из вышеперечисленных бонусов, будет опубликована на 109 ежегодном собрании акционеров, которое пройдет в конце июня 2008 года.

Видимо, не все так замечательно с прибылью в прошедшем году у компании Nissan...

GTi  18-02-2008 09:53
«Мир Золотых Яиц»: особая рекламная кампания для Nissan Note

http://images.drom.ru/images/4/10329/68637.jpgРоза и Мэри расхваливают автомобиль Nissan Note.

Компания Nissan для рекламы своей модели Nissan Note использует анимационных персонажей из культового телевизионного сериала.

Два героя мужского пола, которые именуются Роза (!) и Мэри (!!!), взяты из сериала «Мир Золотых Яиц» (The World of Golden Eggs), который транслируется на японском канале MTV. В рекламном ролике, посвященном Nissan Note (посмотреть видео на Drom.ru можно здесь), они восторгаются прекрасными показателями автомобиля в экономии топлива. Как вы можете заметить, Роза и Мэри — более чем лучшие друзья.

Несмотря на то, что реклама получилась довольно забавной, маловероятно, что она подтолкнет мужчин, а в особенности крутых парней, к приобретению Nissan Note. А может, Роза и Мэри будут рекламировать и Nissan GT-R?..

GTi  18-02-2008 11:48
Житель ОАЭ отдал полсостояния за автомобильный номер

Рекордную сумму заплатил за автомобильный номер 25-летний житель эмирата Абу-Даби. Об этом сообщает корреспондент «РИА Новости».

Предприниматель Саид аль-Хури не пожалел 52,2 миллиона дирхамов (более 14 миллионов долларов) за металлический номерной знак с единственной цифрой «1». Табличка была выставлена накануне на аукционе автомобильных номеров в гостинице «Эмиратский дворец» в Абу-Даби с начальной стоимостью 100 тысяч дирхамов (более 27 тысяч долларов).

С самого начала счет пошел на миллионы дирхамов. После того как стоимость лота достигла 47 миллионов дирхамов (около 13 миллионов долларов), за уникальный номер боролись только два претендента.

Соперничавший с аль-Хури дубайский бизнесмен сдался, когда предприниматель из Абу-Даби разменял шестой десяток миллионов в дирхамах. Обладатель самого дорогого в мире автомобильного номера сказал, что «не имел намерений отступать и купил бы желанную номерную табличку за любую цену».

В семье аль-Хури уже есть дорогие автомобильные номера с цифрами «5» и «7». Двоюродный брат Саида Талал заплатил за эти знаки более 36 миллионов дирхамов (10 миллионов долларов).

Средства от продаж автомобильных номеров на аукционах, которые проходят под девизом «Особый номер для особых целей», поступают в фонд помощи людям с физическими недостатками, в том числе пострадавшим в дорожных авариях.

Автомобильный номерной знак в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) можно купить в вечное пользование. Его можно не менять, обновляя семейный автопарк, передавать сыновьям и дочерям по наследству, дарить, а также продавать как вместе с машиной, так и без нее.

Местные наблюдатели считают, что семья аль-Хури покупает привлекательные автомобильные номера для последующей перепродажи. Однако сомнительно, что них найдутся покупатели.